| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
Zamknięty przez: ArKos 2011-12-18, 20:54 |
|
| Autor |
Wiadomość |
Dawid
Specjalista Tu naprawię, tam zepsuję ;-)


Marka: Opel
Model: Astra F 1.7 TDS Isuzu
Oznaczenie silnika (symbol): X17DT
Paliwo: DIESEL
Pomógł: 3 razy Wiek: 27 Dołączył: 06 Paź 2010 Posty: 223 Skąd: Bydgoszcz
|
Wysłany: 2011-12-12, 17:40 Wymiana amortyzatora tył astra f kombi
|
|
|
Wymiana amortyzatorów w astrze kombi jest prosta i każdy powinien sobie z tym poradzić.
Niezbędne jest posiadanie grzechotki z przedłużkami, ciężki dostęp do śrub górnej części amortyzatorów.
Czas wymiany 40min-2 godz w zależności dostępności narzędzi i nerwów
U mnie amorki były jeszcze od nowego nie ruszane, oryginał GM Sachs.
1. Podnosimy na lewarku jedną stronę.
2. Odkręcamy dolną śrubę amortyzatora (oryg. 17mm)
3. Okręcamy górną śrubę amortyzatora. Tu jest utrudniony dostęp i przydadzą się przedłużki do grzechotki. Prawą stronę odkręciłem bez problemów ale z lewej nie mogłem dobrać odpowiedniej długości. Udało się dopiero pistoletem pneumatycznym.
4. Wyciągamy amortyzator
5. Montujemy nowy i przykręcamy górną śrubę.
6. Ustawiamy dolną część amortyzatora w otwór z wcześniej założonymi gumą i podkładką.
7. Delikatnie opuszczamy auto. Amortyzator się częściowo ułoży.
8. Przykręcamy dolną śrubę z podkładką i gumą.
9. Robimy to samo z drugim amortyzatorem.
Stary amortyzator:
Zamiennik Kayaba:
Do okręcania dolnej śruby przyda się druga para rąk gdyż wraz ze śrubą będzie się obracać cały amortyzator, jeden przytrzyma, drugi kręci i powinno pójść.
Należy też pamiętać żeby za mocno nie dokręcać dolnych śrub, grozi no zniszczeniem lub szybkim zużyciem gum. Ja dokręciłem na tyle żeby cała nakrętka załapała na gwincie.
Dla forum.samnaprawiam.com
Dawid |
_________________  |
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
| | Strona wygenerowana w 0,31 sekundy. Zapytań do SQL: 19 |
|
|