| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
|
|
| Autor |
Wiadomość |
pawel1
Nowicjusz pawel

Marka: seat
Model: leon
Oznaczenie silnika (symbol): ASV
Paliwo: DIESEL
Dołączył: 26 Mar 2011 Posty: 5
|
Wysłany: 2011-03-26, 17:59 Wyłączająca sie turbina seat leon 1.9.tdi
|
|
|
| Witam wszystkich chętnych do pomocy jestem posiadaczem seata leona z 2002 r. od jakiegoś czasu mam problem z turbiną.Jak go przeciągnę na biegu to przy 3000-3500 obr/min wylącza sie turbina i samochód wskakuje w tryb awaryjny.Najczęściej wyłacz sie na 4 biegu.Jak zgaszę silnik i zapale ponownie, wszystko jest ok.Jak mu znowu dam w gaz powtarza sie problem.Żadna kontrolka ani bład nie wyskakuje na komputerze.Mechanik mi powiedział ze to jest wina czujnika od podciśnienia turbinu.Wymieniłem go na nowy i oryginalny ale usterka nie znikneła.Bardzo proszę o pomoc w usunięniu w/w usterki.pzd Paweł |
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Yoda
Początkujący Moc pozdrawia

Marka: renault
Model: clio
Oznaczenie silnika (symbol): D4F
Paliwo: PB
Pomógł: 5 razy Wiek: 36 Dołączył: 13 Gru 2010 Posty: 54
|
Wysłany: 2011-03-26, 22:07
|
|
|
Turbina daje nadcisnienie ,więc i czujnik takowe mierzy to po 1.
Tryb awaryjny sugeruje usterkę sterowania łopatkami kierownicy powietrza w turbinie
---zmienna geometria.Może pomóc przesmarowanie np: WD 40, a jak nie to rozbiurka i
regeneracja.
Poprostu zdejmij rurę ssącą od filtra do turbiny i tam puść trochę preparatu smarującego
--okaże się czy to wystarczy. |
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
szymon 1587cm3
Moderator Diesel niet :(

Marka: Opel
Model: astra
Oznaczenie silnika (symbol): 2.0 (20seh)
Paliwo: PB
Pomógł: 65 razy Wiek: 24 Dołączył: 22 Lut 2010 Posty: 1139 Skąd: Gniezno
|
Wysłany: 2011-03-26, 22:27
|
|
|
| Yoda napisał/a: | | Turbina daje nadcisnienie ,więc i czujnik takowe mierzy to po 1. |
Niby tak, ale gruszka jest sterowana juz podcisnieniem - elektronicznie zaworkiem
Czujnik, zaworek niewielka róznica dla niezorientowanego w temacie.
| Yoda napisał/a: | Poprostu zdejmij rurę ssącą od filtra do turbiny i tam puść trochę preparatu smarującego
--okaże się czy to wystarczy. |
ale zmienna geometria jest na wydechu przeciez.
Jesli faktycznie sie zapiekło to wd tego nie ruszy, a jesli sie uda to tylko na chwile.
Druga sprawa
| pawel1 napisał/a: | | samochód wskakuje w tryb awaryjny |
Jesli wchodzi w tryb awaryjny to musi cos byc w kompie. Jesli nie ma to trzeba sie przejechac z podłaczonym kompem i sprawic zeby silnik zaczał głupiec.
I jeszcze jedno:
| pawel1 napisał/a: | | wylącza sie turbina |
Turbosprezarka sie nie wyłącza, chyba ze wyłączasz silnik. |
_________________ |
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Yoda
Początkujący Moc pozdrawia

Marka: renault
Model: clio
Oznaczenie silnika (symbol): D4F
Paliwo: PB
Pomógł: 5 razy Wiek: 36 Dołączył: 13 Gru 2010 Posty: 54
|
Wysłany: 2011-03-27, 12:34
|
|
|
Tu jak nic problemem jest zapieczona kierownica łopatek turbiny lub jej siłownik ,trzeba
popatrzeć ,poruszać ,bo kiedy się kleszczy - dławi turbinę i stąd drastyczny spadek mocy
- to raczej typowy objaw,szczególnie jak ktoś dużo po mieście jeżdzi albo ekonomicznie.
Ten typ tak ma,że trzeba wóz popędzić co jakis czas.
Bez naprawy się nie obejdzie,trzeba ją rozebrać i powymieniać zatarte części, samo
przeczyszczenie niewiele da. |
|
|
|
 |
pawel1
Nowicjusz pawel

Marka: seat
Model: leon
Oznaczenie silnika (symbol): ASV
Paliwo: DIESEL
Dołączył: 26 Mar 2011 Posty: 5
|
Wysłany: 2011-03-28, 16:49
|
|
|
Dzięki wielkie za szybką odpowiedz tak myslałem że to turbina,to zapewne dla tego że samochód praktycznie jeżdzi tylko po mieści i większość czasu w korkach.Zrobie turbinę i dam znać czy podziałało.
pozdrawiam |
|
|
|
 |
|
|
| Podobne Tematy |
| Temat |
Autor |
Forum |
Odpowiedzi |
Ostatni post |
 |
seat leon
|
krx |
Silnik Diesel - silnik, osprzęt i układy |
0 |
2012-04-26, 12:54  krx |
 |
demontaz deski rozdzielczej seat leon
|
krx |
Ogólne |
0 |
2012-04-08, 08:53  krx |
 |
[nadwozie] Usunięcie zamka z klamki Seat Leon
fotoporadnik
|
Bartas |
Seat |
0 |
2010-05-06, 12:09  Bartas |
 |
Jakie auto wybrać?(BMW e46 compact, audi a3 8L, seat leon I)
jakie te auta mają wady, jakie zalety, które najlepiej wybrać, żeby długo się nim cieszyć
|
krzysiiekb |
Jakie auto kupić? |
8 |
2010-04-02, 23:14  Moto131 |
| | Strona wygenerowana w 0,23 sekundy. Zapytań do SQL: 24 |
|
|