[iza]

Witam mam problem z VW Passatem B3 GT 90r. Trudno opisać jego dziwne zachowania. Ogólnie jest słaby jakby nie miał pełnej swojej mocy. Jak się go odpali chodzi równo, a jak się zagrzeje to silnik zaczyna przebierać, nie pracuje równo, spadają obroty, czasami gaśnie.
Czasem, nie zawsze jak temp osiągnie 90 stopni i włączy się wiatrak to auto gaśnie. świece były wymienione i wszystkie filtry, nawet czujnik położenia wału (wszystkie podpowiedzi innych mechaników, co może być popsute). Jeżeli ktoś ma pomysł co można zrobić to BARDZO PROSZĘ O PODPOWIEDŹ

[Adsense]

[szymon 1587cm3]

czujnik temperatury na komputer? moduł? cewka?

Duzo pali? Kopci?

[Adsense]

[Grzes997]

Było już parokrotnie poruszane na forum, do wymiany na 99% czujnik temperatury cieczy chłodzącej ale ten co odpowiada ze przekazywanie danych do sterownika silnika.

[iza]

moduł, cewka wymienione - chyba pali dużo nie jestem w stanie sprawdzić bo nie da się nim daleko pojechać a komputer pokazuje 99l i nie kopci
natomiast nie wymieniany był ten czujnik, jak ktoś mógłby napisać gdzie on się znajduje byłoby super

[szymon 1587cm3]

[iza]

u mnie nie ma takiego czujnika

[szymon 1587cm3]

Czyli to nie 2E, ADY czy tez AGG... czyli nawet nie 2.0 8v. Chyba wszystkie 2.0 8v miały czujnik temperatury w tym miejscu.

Jaki dokładnie masz silnik? Masz moze zdjecie?

[iza]

niestety nie mam zdjęcia ale z tego co wiem to mój silnik jest 2.0, 16 zaworowy na mechanicznym wtrysku

[szymon 1587cm3]

A ja myslałem ze 8v

[iza]

czujnik wymieniony i nie ma żadnych zmian i mam jeszcze pytanie czy ten czujnik ma 2 piny , ile przewodów przechodzi do tego czujnika, a i jeszcze jak byś mógł mi powiedzieć co jest zaznaczone na zdjęciu nr 1 i 2

[szymon 1587cm3]

[iza]

wszystko wymienione i sprawdzone i dale nic się nie zmieniło czy może ktoś ma jeszcze jakieś pomysły ??

[toto45]

Silniczek krokowy sobie wymień

[Grzes997]

Nie jestem pewien ale w tych typach silników był mikro przełącznik pod kółkiem gdzie jest linka z gazu na przepustnicy one się dosyć często psuły, a objawem był właśnie nie równa pracy po zagrzaniu, wyłącznik ten chyba dawał impuls do ECU że ma ssanie włączyć, ale tak jak pisałem mogę się mylić, choć warto to sprawdzić

[iza]

poprzedni właściciel wymieniał przewody wysokiego napięcia , na jednym przewodzie był czujnik (generator impulsów - czujnik położenia wału) i nie założył go s powrotem teraz chce go założyć tylko mam pytanie na którym przewodzie powinien być ten czujnik (czarna przelotka z 3 bolcami)