Sam Naprawiam

janekzawo · Wysłany: 2010-12-17, 17:47 **vw Golf 3 problem przy zapalaniu**

Witam, mam problem z golfem 3 , silnik 1,6 AEE z 96r, otóż przy odpalaniu (zimny) muszę dodać gazu bo zgaśnie, jak dodam gazu zapali i nie gaśnie ale obroty ma 800 (na luzie), zawsze po odpaleniu miał wyższe obroty około 1100-1200. Temperatura na tablicy stoi na 90-ce. Auto bez gazu tylko benzyna. Pomóżcie.

Pani Reklama · Wysłany: 2010-06-29, 22:35

sl72 · Wysłany: 2010-12-17, 20:35

uszkodzony czujnik temperatury

Pani Reklama · Wysłany: 2010-06-29, 22:35

janekzawo · Wysłany: 2010-12-17, 21:00

Ale temperatura na zegarze (na tablicy) pokazuje właściwą temperaturę tj. 90 stopni i taką zawsze pokazywał.

Pani Reklama · Wysłany: 2010-06-29, 22:35

szymon 1587cm3 · Wysłany: 2010-12-17, 22:00

Mowa o tym który podaje informacje dla komputera. Nie o tym który odpowiada za wskaznik.

prezesik25 · Wysłany: 2010-12-18, 04:23

Kolego masz do wyczyszczenia i adaptacji przepustnicę.
Silniki 1.4 AEX i 1.6 AEE są na wielopunktowym wtrysku paliwa, więc często przepustnica ulega zabrudzeniu, wtedy zmienia się wychylenie przepustnicy i komputer zaczyna wariować i podaje różną dawkę paliwa.
Te silniki produkowane były z myślą o oszczędności, więc obroty biegu jałowego wahają się na poziomie 650-750 na min, do tego dochodzi telepanie budą - nierówne obroty silnika.

Czyszczenie przepustnicy polega na jej wykręceniu i wyczyszczeniu w środku gardzieli benzynką ekstrakcyjną, potem trzeba ją zamontować i zaadaptować VAG-iem lub odpiąć klemę z akumulatora na jakieś 10-20 minut, po założeniu uruchomić silnik i poczekać bez naciskania gazu aby się włączył wentylator. Nie zawsze ten sposób zdaje egzamin, a niekiedy przepustnica adaptuje się przez jakieś 200 km.

Wpisz sobie w Google "adaptacja przepustnicy AEE" - tam jest wszystko opisane.

janekzawo · Wysłany: 2010-12-18, 08:08

mam to auto 5lat i jak do tej pory nie było problemu, a ta adaptacja u mechanika dużo kosztuje

[ Dodano: 2010-12-20, 17:44 ]
Sprawdzałem czujnik temp.: na ciepłym silniku po zdjęciu wtyczki silnik miał 1100 obrotów (czyli tyle co powinien mieć na ssaniu) a wskazówka od temp. spadła na 0 , jak założyłem wtyczkę obroty spadły na na 700 (czyli ok), Na zimnym silniku nie było różnicy, musiałem dodać gazu przy rozruchu i po zapaleniu obroty 700 (jak bez ssania).

[ Dodano: 2010-12-26, 22:04 ]
Miałem zobaczyć w piątek do południa do mego golfa, ale w piątek wiadomo wigilia no mnóstwo innych rzeczy do zrobienia. W wigilię była odwilż no a na drodze doły i doliny ( zamarznięty śnieg z przed kilku dni) jak jechaliśmy do teściowej to straszni trzęsło przy szalonej prędkości ok. 40 km/h dobrze że blisko, jakieś 6 km. O 23:20 wyjazd na pasterkę i stał się cud, otóż mój golf odzyskał ssanie przy zapaleniu 1200 obr. , wczoraj zapalam jest okey, dzisiaj tak samo okey. Mam nadzieję że tak zostanie, macie pomysł co to mogło być?