[szymon 1587cm3]

Witam, wymienimy dziś końcówki drążka kierowniczego w 19stce..


Potrzebne czesci;
- końcówka drążka kierowniczego (prawa lub lewa, sa różne)

Potrzebne narzedzia;
- klucze oczkowe 16mm i 17mm
- klucz płaski 22 lub 24mm a najlepiej mały klucz nastawny "francuz"
- młotek lub ściągacz


Klinujemy koła, luzujemy sruby, podnosimy auto do góry i ściągamy koło.
Kluczem 16mm lub 17mm, najlepiej oczkowym odkrecamy CAŁKOWICIE nakrętke na sworzniu końcówki drążka. Teraz przyda się francuz, którym trzeba odkręcić przeciwnakrętke miedzy końcówka a drązkiem kierowniczym (UWAGA przed odkręceniem sprawdzić jaki to gwint, lewo czy prawozwojny) i luzujemy kontre. Jesli mamy ściągacz to przy jego pomocy ściagamy koncówke, jesli nie mamy to palcami nakręcamy nakrętke na 3-4 zwoje i młotkiem mocno uderzamy w ucho w którym siedzi sworzeń. Można całość polać WD40 napewno pomoże gdy połączenie jest mocno zastane. Gdy w końcu wyskoczy odkręcamy nakrętke i wyciagamy go z ucha.

Przy wyciaganiu końcówki powinno sie;
- zostawić przeciwnakrętke nakręcona do drążka (żeby wiedziec jak głęboko wkręcic nowa)
- liczyc zwoje/obroty podczas wykręcania starej cześci

Wyciągamy końcówke z drążka i przymierzamy do nowej
Ustawiamy przeciwnakrętke w tym samym miejscu (tak jak na starej) i porównujemy czy długosc gwintów jest taka sama, jeśli nie to wtedy przeciwnakrętka jest naszym punktem do którego nalezy wkręcić nową cześć.
Idziemy z nowa końcówka do auta i wkręcamy ją do nakrętki kontrujacej, potem wkładamy sworzeń w ucho na ramieniu zwrotnicy i całość skręcamy dość mocno.
Zakładamy koło, opuszczamy auto, i szykujemy sie na wizyte w Stacji Diagnostycznej, podczas której pan diagnosta ustawi nam zbieżnosc.

Po wymianie;
- drążków kierowniczych
- końcówek drążków kierowniczych

NALEŻY ustawić zbieżność kół przednich



Autor Szymon 1587cm3

[Pani Reklama]