[Bartas]

Opiszę tu montaż ogrzewania lusterek zewnętrznych w Corolli E10 (lusterka regulowane ręcznie). Wiem, że podobny opis wykonał sztylu dla E11 ale w E10 kilka rzeczy się różni, m.in. inaczej zdejmuje się szkło lustra, nie da wepchnąć się tylu przewodów do wnętrza lusterka oraz podłączamy pod kostkę elektryczną w nogach kierowcy zakładając, że nie mamy seryjnej instalacji w drzwiach.



No to zaczynamy.



1. Odciągamy palcami wewnętrzną osłonę lusterka - trzyma się na 2 zaczepach:



2. Odkręcamy 3 śruby 10, które trzymają lusterko:



3. Po odkręceniu lusterko trzyma się jeszcze na malutkim plastikowym zaczepie no i na przyklejonej uszczelce:



4. Odkręcamy śrubkę pod cięgnem regulacji lusterka:



5. Ściągamy rączkę i gumową uszczelkę z uchwytu lusterka:



6. Zdejmujemy małą zaślepkę pod lusterkiem podważając ją tak jak na rys.:



7. Zdejmujemy zaślepkę lusterka znajdującą się pomiędzy lusterkiem a uchwytem. W tym celu musimy rozłożyć lusterko maksymalnie na zewnątrz:



8. Szkło lustra z obudową wpięte jest na mechanizm za pomocą sześciu takich zatrzasków:



9. Odginając maksymalnie szkło lusterka - wsuwamy cienki śrubokręt i zwalniamy kilka zatrzasków. Szkło lusterka odginamy z czuciem żeby nie pękło. Można spróbować również podejść śrubokrętem od strony aparatu fotograficznego:



10. W ten sposób podważamy śrubokrętem:



11. Jak już puszczą dolne zatrzaski możemy śmiało odginać całe lustro ku górze aż odskoczą zatrzaski górne:



12. W celu wyjęcia szkła z plastiku nie trzeba gotować całości w garczku - należy odciągać plastik na najdłuższym boku lustra (dolnym) i powoli, delikatnie przechodzić do brzegu. Zdjęcie jednego jak i drugiego szkła zajęło mi niecałą minutę w temp. otoczenia 15st.C:



13. Idziemy umyć lustro i ten plastik:



14. Polecam CIF. Następnie lustro dokładnie suszymy i przygotowujemy do przyklejenia maty grzewczej:



15. Przyklejamy matę przesuwając ją maksymalnie do wewnętrznej strony lustra - jeżeli zrobimy to po środku to ze względu na złącza elektryczne będziemy musieli pozbyć się jednego z zatrzasków trzymającego lustro:



16. Odmierzamy i nanosimy punkty pod otwory na złącza:



17. Wiercimy otwory:



18. Wkładamy szkło z powrotem w obudowę:



19. Rozbieramy skrętkę komputerową - między przewodami powinna być też cienka metalowa linka, którą wykorzystamy najpierw do przeciągnięcia przewodów do wnętrza lusterka a potem jako masę.



20. W kanaliku, którym biegną linki do kierowania lusterkiem jest b. ciasno i nie zmieszczą się nawet 2 cienkie przewody ze skrętki. Rozwiązaniem było wykorzystanie jednego przewodu skrętki i tej właśnie cienkiej linki jako masy. Czyli .. po przeciągnięciu "pilota" do jego końca lutujemy przewód skrętki i linkę.



21. Przeciągamy całość na wylot:



22. I lutujemy do przygotowanego wcześniej lusterka:



23. Zostawiamy kabelkom trochę luzu na wszelki wypadek i montujemy szkło lusterka wciskając je w zatrzaski - tu nie trzeba być już takim delikatnym - wystarczy tylko pamiętać żeby naciskać po środku lustra ponieważ tylko tu lustro opiera się na mechanizmie:



24. Ja zlutowałem pod lustrem linkę z masą do skrętki żeby dalszy przewód był jednakowy:



25. Odkręcamy maskownicę linek lusterka:



26. I przeciągamy tędy przewody:



27. Zakładamy obydwie zaślepki lusterka, które wcześniej wyciągaliśmy. Bierzemy gumową uszczelkę uchwytu lusterka i robimy maleńką dziurkę w tej wypustce pod przewody:



28. Przeciągamy przewód, zakładamy uszczelkę i idziemy montować lusterko do samochodu:



29. Przekładamy przewód zgodnie z rys.:



30. Przykręcamy lusterko, przeciągamy przewód i zakładamy maskownicę.



31. Zdejmujemy boczek w drzwiach, próg plastikowy, przy prawych drzwiach dodatkowo cały schowek (w przypadku wygłuszenia drzwi - głośnik):



32. Żeby pomóc sobie trochę przy przeciąganiu przewodu przez gumową rurkę między drzwiami a kabiną dobrze jest odkręcić ogranicznik drzwi przez co otworzą się one szerzej dając lepszy dostęp:



33. Bierzemy gruby, sztywny drut i zakańczamy go jak na rys. żeby nie wbijał się w gumową harmonijkę:



34. i co tu więcej pisać .. piwo albo ze dwa - paczkę fajek na nerwy i musimy przepchnąć drut z jednego punktu do drugiego - radźcie sobie jak możecie - nie potrafię napisać niczego co by Wam w tym pomogło. Jak już się uda - przywiązujemy jeden koniec przewodu od lusterka do druta który przepchnęliśmy i przeciągamy przewód.



35. Przewody z lewego jak i z prawego lusterka podciągamy pod skrzyneczkę z bezpiecznikami po lewej stronie nóg kierowcy. Oddzielamy masy i łączymy z najbliższym punktem ujemnym a pozostałe końcówki łączymy i ciągniemy w okolice tej wtyczki...



36. ... a dokładniej wlutowujemy się w najgrubszy czarny przewód tej wtyczki, który zasila ogrzewanie tylnej szyby i jest już zasilaniem po przekaźniku:



37. Składamy wszystko do kupy, przekręcamy stacyjkę, włączamy ogrzewanie tylnej szyby - czekamy ok.30sek. i ...



Autor: Paweł Wiącek

Źródło: http://forum.corollaclub.pl

[Pani Reklama]