[wool]

Witam
Po wymianie amortyzatorów, łożysk, sprężyn i poduch pojawiło mi się irytujące trzeszczenie w okolicach przednich słupków, słychać je przy manewrach na małych prędkościach, przy większych natomiast pojawia się ściąganie na prawą stronę. Rozebrałem ponownie mcpersony i posprawdzałem jeszcze raz czy wszystko poskładane jest tak jak powinno być. Dziś byłem na szarpakach (diagnostyka żyleta) i facio stwierdził że zawieszenie jest w jak najlepszym porządku a przyglądał się mu dokładnie. Opisałem mu co mnie niepokoi a on powiedział że spotkał się pare razy z czymś takim że, przy niektórych amortyzat przeba wsadzić dodatkowe podkładki pod kielichy Czy spotkał się ktoś z takim patentem? Przed wymianą nie było takich przebojów z zawieszeniem, ale 18letnie sash-sze dawały niezłe bujanko na zakrętach i wymieniłem na kyb

[Pani Reklama]

[szymon 1587cm3]

[Pani Reklama]

[Dawid]

ja też wymieniałem wszystko włącznie z łożyskami i niewiedzieć czemu ale skrzypią przy przejeżdżaniu przez leżącego policjanta. Na starych wyryranych łożyskach i poduchach nie bylo tego...

[Pani Reklama]

[automux]

Pomiędzy sprężyny a budę dałeś gumowe podkładki?

[wool]

Ciężko powiedzieć w jakim były stanie bo ktoś nierozgarnięty rozkręcał lub skręcał je na chama i pewnie chamskimi narzędziami więc wszystko było na tyle wyrobione że musiałem ciąć poduchy ze wszystkim flexem
Między budą a sprężyną znajduje się element zwany "mocowaniem górnym amortyzatora" lub gniazdem amortyzatora, w nim jest kołnierz z gumą na którym opiera się sprężyna. Nad to całe ustrojstwo wchodzi łożysko i poducha.
zaznaczone na rys nr 2
Z jeszcze jedną ciekawostką z jaką się spotkałem to owo łożysko, mianowicie są dwa typy do tego modelu: jeden - samo łozysko i drugi - łożysko z aluminowym kołnierzem. Moje pytanie brzmi czy są one zamienne?
I ponawiam pytanie o tym patencie z podkładką pod kielichem o którym mi mówł diagnosta, czy ktoś się z tym spotkała i jak to niby by miało wyglądać?

[djdavemix]

Tak, łożyska są zamienne. Z blachą i bez blachy. Ja założyłem te tańsze
Przy montażu trzeba uwzględnić górną tuleję (plastikową z kołnierzem na rys.nr 2) - posiada taki wypust który montujemy w tą samą stronę co początek sprężyny w dolnej misce (trudno to wyjaśnić ale chyba to jasne). Tak było u mnie w oryginale a przez to zapewne ma być zachowany pion kolumny (element nr 2 posiada odpowiedni skos więc musi być zamontowany w prawidłowy sposób).

Cytat:

spotkał się pare razy z czymś takim że, przy niektórych amortyzat przeba wsadzić dodatkowe podkładki pod kielichy

W zasadzie po wmontowaniu wkładu amortyzatora i wkręceniu "nakrętki" nr 6 pozostaje jeszcze zapas gwintu aby amortyzator osiadł bez luzów.

[wool]

Mam pewne podejrzenia że nie są zamienne, ale muszę to sprawdzić. Bo coś mi się wydaję że zastosowanie łożyska z tą blachą może spowodować że zabraknie podtoczenia (zaznaczonego na zielono) i w poduchę może wchodzić sam gwint, co spowoduje że amorek będzie wędrował po poduszce ( średnica otworu jest sporo większa od średnicy gwintu, szukam wymiarów kyb żeby strawdzić czy się nie mylę)

[djdavemix]

Blacha ma raczej osłonić łożysko i większego wpływu na jego działanie nie ma.
Łożyska są identyczne. Gwintu ani tłoczyska nie braknie. Jest odpowiedni wypust na amortyzatorze - jego wysokość jest idealnie dopasowana do łożyska bez względu które założymy (jak pisałem znaczenia to nie ma) i w inny sposób nie ma możliwości montażu.

O ile pamiętam blacha dotyka tylko środkiem do poduszki a reszta tworzy kapelusz który kręci się wraz z łożyskiem (między zewnętrzną średnicą a poduszką amortyzatora jest spory luz).
Na rysunku z Opla Astry F 1,7 łożysko nie posiada blachy. Reguły nie ma. Ale jeśli to problem (obawa) zakup takie jakie były przed demontażem.

P.S. Przypomniało mi się, że otwór w poduszce musiałem troszkę podszlifować bo nie chciała wejść właśnie na ten zielony element zaznaczony przez Ciebie. Po założeniu łożyska (czy to z blachą, czy bez) poduszka nie przylegała idealnie do łożyska a tam luzu być nie powinno.
Z racji, że zamienniki są różne, mniej lub bardziej doskonałe zwróć na to uwagę.
Może właśnie masz tam luz bo poducha nie przylega i trzeba zwiększyć minimalnie otwór by idealnie pasowała na to "zielone" j.w. tłoczysko.

[wool]

Dogrzebałem się do takiej informacji:
-bez blaszki do nr podwozia - T2677310
-z blaszką od nr podwozia -T2677311



ps. gdzie znajduje się nr podwozia? (nie nadwozia)



------------
co się jednak okazało, rodzaj łożyska ma b. duże znaczenie
Mimotego co twierdzą w większości sklepów i warsztatów łożysko z blachą nie jest wcale zamienne z łożyskiem bez blachy, nie dajcie sobie głupot wciskać. Skoro producent stworzył 2 typy to chyba nie bez przyczyny. Założyłem w końcu łożysko bez blachy i jak się okazało takie powinno być, nie ma pisków, trzeszczeń i innych dźwięków, czyli wszystko jest tak jak powiino być