| Tematy oznaczone jako vectra |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
Łączniki stabilizatora wydają delikatne popukiwania najczęściej na krótkich nierównościach. Aby upewnić się czy to aby one, należy rozbujać auto na boki - jeśli popukuje, to łączniki mają dosyć. Czynność prosta i nieskomplikowana: 1. podnosimy auto i zwalamy przednie koło 2. lewarujemy wahacz tak, aby był mniej więcej tak samo, jakby auto było opuszczone na ziemię i stało na kołach - chodzi o to, aby stabilizator nie stawiał szalonego oporu przy wymianie łącznika. Można np podłożyć solidny kloc pod wahacz i opuścić auto, aby wahaczem usiadło na klocu całym ciężarem. 3. odkręcamy łącznik - 2 śruby widoczne na zdjęciu, i wyjmujemy/wybijamy łącznik 4. wkładamy nowy łącznik i dociągamy śruby łącznika 5. podnosimy auto, zakładamy koło i idziemy wymieniać z drugiej strony wedle tej samej kolei rzeczy[br ...
|
7402 |
0 |
Witam ! Problem z kontrolką airbagu/napinacza.Podczas hamowania(niezbyt intensywnego)zapaliła się i już nie ma zamiaru zgasnąć.Kiedyś miałem już taki kłopot ,z tym,że zapaliła się po prostu w czasie jazdy...Na warsztacie skasowali mi błąd (i 50zł )diagnoza: zapalnik bocznej SRS pasażera-wysoka rezystancja.Powiedzieli ,że tak czasem bywa,że może słońce świeciło na fotel,że się nagrzał itp.Nie chciałbym jechać drugi raz kasować tę samą kontrolkę dopóki nie wiem czy to ma sens.Może ktoś miał do czynienia z podobnym przypadkiem bo ja na forach znalazłem tylko rady typu: zlutować na stałe przewody od wtyczki pod fotelem...Byłbym wdzięczny za poważne podejście do tematu żeby można było problem rozwiązać skutecznie, na dłużej no i profesjonalnie.
|
6436 |
15 |
Szukałem i znalazłem przeróżne wersje jak zaprogramować pilota ale żadna metoda nie działa (w tym metoda ArKosa). Pilot wydaje się być sprawny. Być może jest od innej Vectry, Omegi czy Astry. Wiem, że robią to w Oplu ale za dużą kasę... Są jakieś urządzenia Techo-podobne żeby sobie samemu to zsynchronizować? Opel vectra 1999r przed liftem 2.0 DTI 101KM A oto ten kluczyk:
|
5644 |
15 |
Poradnik jak zaadaptować tempomat do Opla Omega B, vectra B. Poradnik jest kierowany dla leniwych którym nie chce się się naciskać pedału gazu, no ale koniec żartów tempomat jest moim zdaniem bardzo potrzebny na długich trasach, w moim przypadku często jadę za granice i robie w 8 godzin około 1000 km bez tempomatu pieta boli jak nie wiem co a teraz ustalam prędkość naciskam przycisk i jedziemy, do adaptacji potrzebujemy mechanizm Oraz manetkę zmiany kierunkowskazów Instalacja w w/w samochodach jest przygotowana patrząc z przodu po lewej stronie na nadkolu bliżej podszybia jest jedna wolna wtyczka a niżej są wystające śruby na przykręcenie mechanizmu. Cała instalacja jest bardzo prosta wystarczy przykręcić podłączyć mechanizm, wymienić manetkę zmiany kierunku jazdy i instalacja końca linki do dźwigni przepustnicy , tak to powinno wyglądać jak na zdjęciach ...
|
4786 |
0 |
Witam ! Mam Vectre 1,8 i prosiłbym was o zdjęcia przewodów i wężyków od przepustnicy (koło silniczka krokowego) i kolektora ssącego. Proszę o jak najszybszą odpowiedz.
|
4771 |
3 |
Tłucze... stuka... puka... Diagnoza: sworzeń - po podniesieniu auta na lewarku wykrywamy luz w osi pionowej koła. Wymiana jest czynnością w sumie prostą, ale nieco czasochłonną - zależy jaką technikę się obierze. Zaczynamy: 1. podnosimy auto i wywalamy przednie koło 2. Odkręcamy śrubę sworznia - klucz 18, można popsikać penetratorem WD40 ale zdecydowanie da się i bez tego 3. Zabijamy 3 nity wahacza trzymające sworzeń Drogi są dwie: łatwa i trudna. Ja jako "niemechanik" z zawodu oczywiście poszedłem trudniejszą czyli kątówka i jazda po nitach... Jak się okazuje o wiele skuteczniejsze i szybsze jest użycie ręcznego impulsatora kinetycznego ze sterowaniem trzonkowym, czyli młota tak ze 2,5-3kg i porządnego przecinaka - kilkanaście porządnych strzałów i nit ścięty. Żeby na to wpaść to ...
|
4630 |
0 |
Witam, Jako że kupiłem niedawno Vectre 2.0 16V chce powymieniac płyny eksploatacyjne. Przebieg 167 tys jeździ na oleju 5W40 Castrol magnatec, zmieniac na 10W40??? czy pozostać na 5W40??? Drugie pytanie to gdzie znajduje sie filtr olejowy??? czy wymiana to odkrecenie korka spustowego spuszczenie oleju zakrecenie korka spustowego, wykrecenie filtra wymiana no i zalanie??? czy coś jeszcze???? :) Trzecie pytanie to płyn chłodniczy bo załozyłem LPG i jest go mało teraz, a nie wiem co było wlane dotychczas to dla spokoju ducha też wymienie na nowy ;) Gdzie i co odkrecic aby spuścić płyn z obiegu??? czy tak jak w Corsie w chłodnicy czujnik odkrecic spuścic i gitara??? Jak odpowietrzyc?? gdzie???? czym???? Z góry dzieki za wszelakie info ;) pozdro for all ;)
|
4420 |
6 |
Witajcie! Piszę w imieniu kolegi. Jest problem w oplu vectrze B 2000 r. 1.6 16v ECOTEC. Na wolnych silnik ma bardzo nierówne niskie obroty 400-600/min. Kolega podłączył pod kompa i wyskoczyło: - 0115 błąd czujnika temperatury silnika - 0400 błąd zaworu ERG Po odłączaniu kostki od czujnika temp (ten po prawej 2-pinowy) nie było różnicy w pracy silnika. Podpowiedzcie o co chodzi...
|
4405 |
12 |
Zawieszenie z Astry F/Vectry A/Calibry do Kadetta? Niby inne samochody ale cech wspólnych jest sporo. Co można zaaplikować do Kadetta: - kolumny przedniego zawieszenia - tylną belkę (Astra i vectra) - sprężyny (wszystkie) z uwzględnieniem wersji nadwozia (tylne kombi nie pasują do innych i inne nie pasują do tyłu kombi) - amortyzatory (taka zasada jak sprężyny) oraz ważna rzecz: astra posiada inaczej rozwiązaną przednią górną poduszkę amortyzatora z łożyskiem. W Kadecie jest to jedna całość natomiast w Astrze łożysko jest osobnym elementem. Oprócz tego średnica tłoczyska jest inna w obu – jeśli więc chcesz przednie amortyzatory z Astry to zaopatrz się również w górną poduszkę z Astry. Niestety z Vectry górne poduszki nie pasują i nie ma co kombinować – reszta pasuje jak wyżej. - układ kierowniczy - maglownica oczywiście, że spasuje, należy jedynie drążki z Kadetta pozostawić z racji innej ...
|
4276 |
0 |
Problem: kontrolka ABS w zimne dni zapala się po jakimś czasie i nie gaśnie, jeśli jest ciepło lub jeżeli silnik jest zagrzany to nie gaśnie wcale po jego uruchomieniu. ABS oczywiście nie działa. Przedstawiam sposób, który usuwa ten problem. Problemem jest proces technologiczny produkcji sterownika ABS umieszczonego na pompie. Po latach tworzą się tzw. zimne luty, cyli połączenia lutowane o nadmiernej rezystancji uniemożliwiające we właściwy sposób działanie urządzenia. Najczęściej podczas diagnostyki systemu ABS wywala błąd związany z ciśnieniami na elektrozaworach pompy ABS lub błędy cewek. To jest właśnie ta przyczyna. Tak to wygląda. Żeby się dostać do sterownika, trzeba usunąć wiązki, zbiorniczek wyrównawczy zdjąć z zaczepów i lekko przemieścić, żeby mieć miejsce na operowanie kluczem przy sterowniku. Po zrobieniu sobie miejsca mamy na wierzchu pompę ABS ze sterownikiem. Sterownik jest połączony z instalacją auta za ...
|
4270 |
0 |
Witam, Tak jak w temacie, jak podciagnac reczny bo u mnie w Viki prawie go nie ma, mam z tyłu tarcze, co musze odkreic lub dokrecic ??? Prosze o wytłumaczenie w sposób Łopatologiczny ;) Dzięki z góry :D
|
3439 |
6 |
Witam. Mam taki problemik ze nie wiem jak naprawic te usterki. Takie błedy mi wyskakuja. 33-Czujnik cisnienia w kolektorze- Za wysokie napiecie. 35-Silnik krokowy- Niewłasciwa liczba kroków. 45-Sonda lambda -sygnał mieszanki bogatej. Dodam ze faluja mi strasznie obroty az w koncu spadaja i silnik gasnie. Jak dodam gazu na luzie to strasznie telepie. Pozdrawiam.
|
3283 |
59 |
witam posiadam opla vectre 1998 z silnikiem 20dti,problem polega na tym ze jak odpale go na zimnyum silniku ma taki moment ze całego zatrzesie nierówno chodzi głosno i kopci z wydechu na biało niebiesko:/wydaje sie jakby miał sie zaraz rozleciec.swiece sa dobre filtr paliwa rózniez wymieniony wtryski sprawdzone.czy to pompa wtryskowa do regeneracji??mam nadzieje ze nie wyczytałem ze moze ustawienie kata wtrysku lub przepalony bezpiecznik sterowania silnikiem.musze to sprawdzic.czekam na wasza opinie i z góry dziekuje [ Dodano: 2010-11-22, 19:37 ] aha dodam tez ze jak na silnik 2.0dti 101km kiepsko sie zbira a najbardziej go muli własnie na zimnym silniku [ Dodano: 2010-11-23, 19:00 ] Byłem go dzis podłaczyc jeszcze raz pod kompa i nie wykryło zadnych błedów.kont wtrysku wymagany zgadzał sie trym który miałem w aucie wiec to chyba nie to;/ale to nie było podłaczane z rana wiec moze przez to??silnik nie był juz zimny...
|
2968 |
2 |
Mam pytanie ,w którym miejscu znajduje się zbiorniczek oleju układu wspomagania kierownicy? ( opel vectra C 2,0 DTI 2002r.)
|
2701 |
3 |
kupilem vectre A 2.0 automat i mam z nia problem jak sie zagrzeje to traca sie biegi do poki jest zimna chodzi oki a po zagrzaniu praktycznie nie dzialaja biegi w polozeniu D w polozeniu 123 sa ale to tez tak jak by ich prawie nie bylo [ Dodano: 2010-08-24, 09:12 ] czy to moze byc wina filtra i oleju ? [ Dodano: 2010-08-24, 09:22 ] I JAK SIE ZAGRZEJE TO ZACZYNA MROGAC S W KOLKU NA DESCE ROZDZIELCZEJ
|
2608 |
15 |
Witam mam opla vectre z silnikiem c25xe, auto ma juz przejechane 350tys Km, niedawno silnik zaczoł nierówno chodzic i stracił na mocy, powymieniałem swiece , kable i cewke zapłonową, nadal nic sie nie zminiło, prosze o jakąs podpowiedz, pozdrawaim
|
2599 |
20 |
Witajcie! Dziś mój brat miał okazję i kupił opla vectrę B, która ma lekko stłuczony lewy przód (kwestia kosmetyki). Już z bratem wyciągnęliśmy błotnik zewn. i klapę do (w miarę) oryginalnych kształtów, starliśmy czarne otarcia od opon pastą tempo, zderzak praktycznie ma wszystkie mocowania po lewej stronie, jest tylko lekko poszarpany. Kiedyś był walnięty w tył. Dodatkowo poprzedni właściciel dał mu nowe dwie przednie lampy. Cena 4,5 tys. (3 lata temu właściciel dał za nią 17 tys. zł). Dane: - 1999 r. prod. - silnik 1.6 16v - kolor biały - malutkie parchy "rudego" w okolicach przednich drzwi przy błotniku - klima - wspomaganie - ABS - elektryczne szyby - 2-letnia instalka LPG sekwencja - przebieg 170 tys. - zero wycieków - środek zadbany Pytanko do użytkowników ...
|
2575 |
4 |
Witam, co polecacie kupić do mojej Vectry- jakie świece, jakiej firmy i oczywiście jaki "rozmiar" oraz jakiej firmy przewody WN?? Myśle nad NGK hmmm? Silnik jest już z sekwencja ;) Drugie pytanie gdzie w Viki B jest filtr paliwa???? :-o bo dzisiaj zeszukałem i nie namierzyłem :(
|
2203 |
9 |
Do wykonania tej czynności potrzebne będą: :arrow: klucz TORX T40 :arrow: klucz płaski/oczkowy 10 :arrow: śrubokręt krzyżakowy :arrow: śrubokręt płaski Na początek ściągamy plastik z okolicy klamki wewnętrznej. W tym celu podważamy go lekko od spodu (jest tam takie małe nacięcie w miejscu w którym należy podważyć). Następnie odkręcamy 6 śrub na których trzyma się tapicerka drzwi. Śruby zaznaczone na zdjęciu. Rączkę wyjmujemy i odkładamy na bok. Później wyjmujemy rygielek i zdejmujemy korbkę od szyby. Zdejmujemy boczek (chyba 7 plastikowych zatrzasków go trzyma) Po jego zdjęciu mamy mniej więcej taki widok: Zdejmujemy ostrożnie folię żeby nie podrzeć jej. Następnie odpinamy wtyczkę od siłownika centralnego zamka (jeśli jest). Odpinamy 2 cięgna zaznaczone na fotce poniżej. ...
|
2131 |
0 |
witam! mam problem z moją vectrą 1.8 16 V 98 r mianowicie gdy rano ją odpalę chodzi bardzo nie równo na obrotach, potrafi nawet zgasnąć, przy temp. poniżej -14 stopni po 30 km nie przełącza się na gaz a temp pokazuję max 70 stopni gaz mam sekwencję BRC założoną w tym roku w lipcu byłem u gaziarza i mówił abym wymienił termostat ale przecież termostat nic nie ma wspólnego z falującymi obrotami , jeżeli możecie to proszę o jakąś rade.
|
2047 |
5 |
MAM TAKI PROBLEM Z vectra 2.0 TDI 2003-MAM PROBLEM Z ODPALENIEM AUTA Z RANA,KRĘCĘ SILNIKIEM PRZEZ JAKIŚ CZAS I JAK ODPALI TO Z RURY LECI KUPA BIAŁEGO DYMU(PEWNIE MIESZANKA NIE SPALONA I NADMIERNA W KOMORZE SPALANIA)PUZNIEJ JAK JUŻ AUTO JEST CIEPŁE I CZY ZA DŁUGO NIE STOI TO PALI OD RAZU,ALE NAJBARDZIEJ MARTWI MNIE TEN FAKT ŻE AUTO PALIŁO WCZEŚNIEJ DOBRZE TYLKO OD JAKIEGOŚ CZASU NIE CHCE PALIĆ ,WYMIENIŁEM ŚWIECE ŻAROWE NA NOWE Z FIRMY NGK,I BEZ RÓŻNICY,Z TEGO CO CZYTAŁEM TO NIBY CZUJNIK TEMPERATURY JEST USZKODZONY,INNI ZNOWU PISZĄ ŻE NIE SZCZELNY UKŁAD PALIWOWY A INNI ŻE TO POMPA TYLKO ŻE JAK BY POMPA TO BY PROBLEM BYŁ PODCZAS JAZDY BY KOPCIŁ ALBO CO INNEGO A TAK TO AUTO ZACHOWUJE SIĘ 'OK' -TYLKO TE ODPALENIE PO DŁUGIM POSTOJU JEST DENERWUJĄCE PO SZKODA AKUMULATORA I ROZRUSZNIKA,-PROSZĘ O JAKIEŚ PORADY !!!!!!! :-( JUTRO WYMIENIĘ CZUJNIK TEMP. ZOBACZYMY CZY POMOŻE :-( :-( ...
|
2020 |
1 |
Witam. Noszę się z wymianą tylnej piasty w viki B 2.0 16V chabeta. Czekam tylko do matki boskiej pieniężnej i kupuję.... Buczy i sa już luzy na kole:/ Na alegro wylukałem m.in takie cós ;) : http://moto.allegro.pl/lozysko-piasta-kola-opel-astra- vectra-tyl-abs-i1242830086.html http://moto.allegro.pl/piasta-kola-lozysko-tyl-opel- vectra-b-astra-g-abs-i1246852403.html Polecicie którąś z tych, czy szukać coś "droższego"? Jeśli tak to jakiej firmy?
|
2014 |
5 |
Modyfikacja przełącznika świateł w samochodzie marki Opel model vectra A „CD Diamond”. Tematem popularnym jest optyczny tuning samochodów, w tym deski rozdzielczej lub inaczej zwanej deski z zegarami. Najczęściej polega to na wymianie oryginalnych żarówek na diody o odpowiednio dobranym przez użytkownika kolorze. W przypadku Opla Vectry A po takiej wymianie przestaje działać regulacja natężenia oświetlenia zegarów. Dokonanie zmiany nie jest trudne co dokumentuję poniżej. Po wymontowaniu przełącznika świateł i rozebraniu go zobaczymy to co na poniższym zdjęciu: Celowo zaznaczyłem kulki gdyż przy rozbieraniu trzeba obowiązkowo trzymać oś przełącznika w pozycji wyłączone oświetlenie kabiny, gdyż możemy pożegnać się z dwoma kulkami. Sprężyna jest tak mocna, że kulki wystrzelą na kilkanaście metrów. Osobiście straciłem przy ponownym składaniu dwie a ponowne umiejscowienie podobnych zajęło mi prawie godzinę. Kulki mają średnicę 4 mm. Sercem regulacji natężenia oświetlenia jest płytka ...
|
1990 |
0 |
Witam. Mam pytanie dotyczące pękającego kolektora wydechowego w X20XEV - 2 opcje: * spawanie - ktoś to robił - jaki koszt ? * wymiana na inny - można podejrzewać że kupiony też pęknie Miał ktoś do czynienia z w/w przypadkiem, która opcję wybrać ?
|
1975 |
16 |
Witam problem polega na chwilowej utracie mocy, magiczna lampka i zaczyna kopcic i szarpac, turbo nie zaskakuje. lampka zapala sie jeszcze na niskich obrotach 1000-1500 obr. niema znaczenia czy cieply,czy zimny silnik raczej od humoru auta. po chwili lampka gasnie i samochod jest ok. po podpieciu do komputera wszystkie parametry silnika i turbiny byly w normie tylko ze u mechanika lampka jakos nie chcila sie zapalic(cod). zobaczyl ze turbina sie poci to powiedzial ze do wymiany. moim zdaniem turbo musi sie pocic bo jak sie nie wlacza to gdzies ten olej musi sie podziac. ostatnio zrobilem wymiane oleju,filtr oleju i powietrza, pojechalem w trase 500km i nic sie nie dzialo, ateraz znowu pokazuje swoje wybryki. Byc moze problem ze sterowaniem pracy turbiny albo uklad paliwowy. na wszystkich paliwach jest to samo. prosze o porade od czego zaczac zeby fachowcy nie zdarli ze mnie koszuli.
|
1963 |
5 |