[silnik diesel] Odpowietrzanie ukł. chłodzenia 2,5 TDi V6

I. Odpowietrzanie układu chłodzenia 2,5 TDi v6
Dotyczy: AFB AKN AKE AYM BFC BAU BCZ BDG I BDH

WSTĘP
Okresowa wymiana elementów napędzających układ rozrządu (czyli pasków, rolek, napinacza) powinna łączyć się z obligatoryjną wymianą niektórych elementów układu chłodzenia. Są to oczywiście: pompa wody i termostat, czasem nawet i chłodnica :-) ... . Wymiana wwym. elementów wiąże się z koniecznością wypuszczenia płynu G12 z układu chłodzenia silnika. O ile opróżnienie układu chłodzenia nie jest szczególnie kłopotliwe, to ponowne napełnienie wymaga bardzo dokładnego odpowietrzenia całego obiegu, gdyż tylko wtedy zapewnimy właściwe chłodzenie silnika (a w modelach Allroad również chłodzenie paliwa). Inną uciążliwą konsekwencją zapowietrzonego układu chłodzenia stanowi np. nie w pełni funkcjonalne ogrzewanie kabiny pasażerskiej. Ponadto dzięki całkowitemu odpowietrzeniu układu chłodzenia - wokół wirnika oraz ośki pompy wodnej nie będzie się zbierało powietrze, a dzięki temu uszczelnienie wałka pompy wodnej nie będzie zagrożone nadmiernym, "punktowym" wzrostem ...

Opel Omega 2,5 V6 pokrywy zaworów

Witam, czy nie przeciekają komuś pokrywy zaworów w benzynowym 2,5 v6?
Jeśli nie to jaki masz patent na to?
U mnie w pokrywach zaworów są już powyginane rowki ale koszt nowych mnie przeraża (tym bardziej że nie jestem pewien że pomoże to na dłużej) mimo że już 2 razy różni mechanicy próbowali to uszczelnić i pewnie tyle samo kasy poszło. Są patenty żeby pokrywy rozcinać to ponoć zmniejsza naprężenia ale mysle że nie tędy droga. Na silikon jakiś kosmiczny szpece to kleją ale też wydaje mi się że to nie na długo.
Wyczytałem na jakimś forum że warto założyć aluminiowe pokrywy od Vectry 2,5 v6, do nich standardowo idzie grubsza uszczelka w formie T a nie takie cienkie sznurki jak do Omegi i wtedy dopiero będzie po problemie.
Co sądzicie o takim udoskonaleniu?
Jest tylko problem z wlewem oleju bo nie bardzo wiem czy ...

[silnik benzyna] Naprawa sprzęgła Opel Omega 2.5 v6 manual

Nie dawno zaczęło szwankować mi sprzęgło.



Objawy:

Pod dodaniu gazu auto słabo przyśpiesza, a obroty szybko rosną. Do tego trzeba dodać wyczuwalne wibracje pedału sprzęgła. W ekstremalnych przypadkach pedał sprzęgła wpada do podłogi i nie odpija.



Przyczyna:

Zużyta tarcza sprzęgła i zużyty wysprzęglik.



Koszty:

* nowa tarcza z dociskiem ok. 800 zł
* nowy wysprzęglik ok. 500zł
* koszty można oczywiście zredukować dając tarcze i docisk do regeneracji - cena ok 180, a wysprzęglik można kupić używany - cena ok 100zł. Do wysprzęglika należy dokupić nowe łożysko - cena ok. 55zł.



Ja skorzystałem z tej drugiej opcji i wszystko działa bez zarzutu. Podane ceny są kosztami, które poniosłem osobiście.
[br ...

suzuki 2.0 v6 kopci

suzuki vitara 2.0 v6 z 1997 roku przebieg 120000 tyś. km dymi szarym dymem i ubywa olej silnik ogólnie ładnie pracuje nic nie stuka inie brzęczy nie dmucha przez korek wlewu oleju ciśnienie na cylindrach ma 12 atm.

Demontaż Dolotu Powietrza V6 x25xe Vectra B

W związku z tym, że ilość użytkowników opla vectry z silnikiem 2.5 v6 rośnie w szybkim tempie postanowiłem napisać poradę, która ułatwi prace związane z podstawową obsługą serwisową tego silnika.
Silnik na pierwszy rzut oka wygląda jakby nie był w ogóle dostępny dla przeciętnego użytkownika. Wystarczy jednak zdemontować system dolotu powietrza i silnik staje się bardziej dostępny.
Demontaż dolotu powietrza jest operacją bardzo prostą i nie wymaga wielkiego doświadczenia i narzędzi specjalistycznych. Nie należy się zrażać wyglądem śrub mocujących (gwiazdki) ponieważ pasują do nich klucze calowe, które są dostępne niemalże w każdym zestawie kluczy nasadowych.
Od użytkowników forum dowiedziałem się, że prawie każdemu z nich demontaż dolotu zajmował za pierwszym razem około czterech godzin. Ja nie byłem oczywiście wyjątkiem, ale teraz przy znajomości tematu cała operacja zajmuje mi teraz około 20 minut.
Zdjęcia należy otwierać w osobnych oknach ponieważ jest tam dość dużo szczegółów, które nie ...

Długo kręci zanim odpali tylko na zimnym. V6 3.0

Tak jak w temacie.
Długo kręci zanim odpali na zimnym silniku.
Jeśli ciepły to od strzała.
Świece i kable nowe.
Cewka też ostatnio wymieniona.
NA PB i LPG to samo.
Odpalić odpala zawsze, ale to kręcenia przeraża.
Gdzie szukać przyczyny ? Pompy paliwa raczej nie obstawiam bo na LPG to samo ?
Restartowałęm kompa itd. (odpinałem aku na noc)
Zero efektu.
Komputer wywala mi błąd :
73 Za niskie napięcie przepływomierza powietrza

Czy to na pewno przepływka ?? Bo kiedyś już ją wymieniałem i to nioe był tani gips :P

Opel Vectra b 2.5 v6 i LPG???

YO, to mój pierwszy post tutaj...
Mam dwie sprawy
1. Chcę u siebie założyć LPG ponieważ moje v6 chleje 13-14l, życie mnie do tego zmusza, czy LPG podejdzie do v6 i jaka instalacja podejdzie? słyszałem że stag 300 jest git, czy coś takiego stnieje?

2. moja siostra ma problem ze swoim seicento 900 ma lpg, mianowicie na benzynie podczas jazdy na 3 biegu zaczyna szarpać aż gaśnie, na gazie nie ma problemów, ja podejrzewam że to coś z układem paliwowym że filtry albo przewody zapchane, ale ona jest uparta i niechce żebym rozbierał jej samochód i z drugiej strony nie chce nie potrzebnie bulić na mechanika, lol

Trzy świece silnika v6 są czarne, zakopcone i mokre

Cześć
Jak w temacie trzy pierwsze świece zakopcone i mokre od benzyny (santa fe silnik v6 2,7).

A teraz od początku:
Wymieniałem świece w aucie lecz aby je wymienic to trzeba odkręcić kolektor ssący więc poodpinałem wtyczki, przewody, ściągnąłem kolektor, wymieniłem świece złożyłem wszystko i jazda... Po przejechaniu kilku km obroty zaczęły same rosnąć podczas jazdy potem opadac i tak kilka razy. Na drugi dzień podczas jazdy obroty już nie falowały ale za to na ciepłym silniku auto traci moc i szarpie. Na zimnym jest ok - samochód dynamiczny i równo pracuje. Więc odkręcam z powrotem wszystko sprawdzam połączenia po czym okazuje się że 3 świece od szyby są czyściutkie natomiast 3 pierwsze całe zakopcone i mokre.

Co jest grane?

zdjęcie przedstawiające silnik:

Audi a 6 2.5 v6 quattro

potrzebuje pomocy. Moje audi kreci sie do 2700obr/min. Mechanik stwierdzil spalony bezpieczik przy kompie. ten 15 mały. zostal on wymieniony bledy wykasowane i byłó ok przez 100 metrów po czym kilka razy wracalem i dalej palilo bezpiecznik. Co moge zrobic prosze o pomoc. Moze gdzies na kablach ale gdzie. Dodam jeszcze ze przed ta usterka przytrzymalem dluzsza chwile tempomatr po czym auto stracilo moc