| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
| Tematy oznaczone jako tulei |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
PRZYPIS REDAKCYJNY Wiele modeli mających podobną budowę zawieszenia cierpi na te same bolączki. Ponizszy poradnik jeśli chodzi o zasady postępowania tyczy modeli: Vectra A (za wyjątkiem wersji z belką skrętną), Calibra, Omega A/B/B fl, Senator. Wiele osób ostatnio pyta co się dzieje z ich autami... objawy zazwyczaj są takie: -wrażenie pływania tyłu auta (szczególnie odczuwalne na zakrętach i mokrej nawierzchni), -auto jest nadsterowne, -ścina tylne opony (głównie od środka i często nierównomiernie). Winą w 90% przypadków są zużyte tuleje tylnej belki. W tylnym zawieszeniu to chyba najdelikatniejszy element (tuleje wahaczy tylnych są praktycznie niezniszczalne więc nie ma sensu męczyć się z ich wymianą tym bardziej, że wiąże się to z demontażem całych wahaczy i częściowo opuszczenia belki). TROCHĘ TEORII ORAZ DOŚWIADCZEŃ Z ŻYCIA: Poniższy rysunek przedstawia połączenia gumowo-metalowe w tylnym zawieszeniu. [br ...
|
11671 |
0 |
Witajcie W sobotę postanowiłem zaoszczędzić 100 zł za wymianę tulei u mechaniora i sam się zabrałem za wymianę. Obrałem metodę termiczną wymiany zamiast typowej prasy. Przy okazji wymiany można zaopatrzyć się w nowe linki ręcznego oraz spray do pomalowania tylnych bębnów. Potrzebne narzędzia: - 2 x klucz płaski/oczkowy 19 (śruby trzymająca tylną belkę) - 2 x klucz płaski/oczkowy 17 (śruby trzymające amortyzator) - 2 x płaski/oczkowy 10 (rozkontrowanie linki hamulca ręcznego oraz przewodu hamulcowego prz bębnie) - 1 x płaski/oczkowy 11 (odkręcenie przewodu hamulcowego przy bębnie) - młotek :) bo bez niego nie robota :) - lewarek samochodowy - drugi lewarek (do podlewarowania belki) - papier ścierny granulacji 200-300 - zamrażarka/zamrażalnik (każdy na pewno ma w domu) - butla + palnik (do podgrzania końców tylnej belki) - ...
|
10639 |
0 |
Poradnik wymiany tulei metalowo-gumowych wahacza przód Audi 80 B4 i pochodne Potrzebne nowe tuleje i dwa klucze 17, w pierwszej kolejności podnosimy oraz zdejmujemy koło po tej czynności odkręcamy śrubę na sworzniu wahacza oraz dwie śruby mocujące wahacz, przed wyjęciem śrub samego wahacza proponuję najpierw zdjąć piastę z sworznia a dopiero potem wyjąć śruby mocujące wahacz. Gdy mamy wahacz po za samochodem udajemy się do kogoś kto ma prasę no chyba że mamy swoją w celu wypchania starych i zastąpienia je nowymi tulejami, operację można też wykonać samemu środkami siłowymi czyli młot kawałek rury o średnicy około 37mm i wybijamy stare tuleje potem albo wciskamy dobrym imadłem nowe lub też można je wbić uwarzając żeby nie uszkodzić samej gumy lub tulei co prawda tej czynność nie polecam ale jak ...
|
7564 |
0 |
Szukając po forach nie udało mi się znaleźć dokładnego opisu wymiany tulei wahaczy przednich (inaczej nazywane drążkami reakcyjnymi) w BMW E39. Postanowiłem sam pokombinować z założeniem że nie będę wyciągał wahaczy tylko wymianę zrobię "na samochodzie" Opis dotyczy tulei nr 31 12 9 068 753 (na rysunku nr 5) Montowanych w wahaczach nr 31 12 1 141 717 oraz 31 12 1 141 718 (na rysunku nr4) Czyli BMW E39 Seria 5: 520d, 520i, 523i, 535d, 525i, 525td, 525tds, 528i, 530d, 530i Nie pasuje do: 535i, 540i, M5 Zaciągamy hamulec ręczny i dla bezpieczeństwa podstawiamy pod koła z tyłu (przed i za kołami) powiedzmy kołki drewniane. Zaczynamy od odkręcenia osłon. Najpierw ...
|
5053 |
0 |
Stuk-puk... Diagnoza: tuleje stabilizatora przedniego. Do wymiany potrzeba bardzo niewiele - grzechotka z kluczem 12 wystarczy. Podnosimy samochód na podnośniku, po czym pod wahacz podkłądamy klocek aby oba przednie wahacze były na podobnym poziomie. Po podłożeniu klocka pod wahacz opuszczamy auto podnośnikiem, aby usiadło wahaczem na klocku. Jest to najprostszy sposób pozbycia się prężenia stabilizatora - jeśli będzie duża różnica między wahaczami, to wymiana tulei będzie gehenną. Tuleje znajdują się na kołysce silnika i są przykręcone kotwami w kształcie podkowy, śruby są 2 na klucz 12. Po odkręceniu tego możemy lekko dogiąć stabilizator w dół i zdjąć zmęczone życiem stare tuleje. A mocowanie tulei wygląda tak: [br ...
|
4693 |
0 |
Może komuś się przyda taka podpowiedź przy wymianie tulei wahaczy tylnych. Do całej operacji potrzebujemy: * szpilkę (60-70cm) M12, * 5 nakrętek * 1 większą podkładkę Ze strony, od której zaczynamy robimy kontrę z 2 nakrętek, z drugiej strony od wewnątrz mamy podkładkę i śrubę którą ściągamy tuleję. Oczywiście najpierw wkładamy szpilkę bokiem, podkładka i kolejno nakrętki (3-5 zależy od opcji. Dodatkowe 2 nakrętki są nam potrzebne do pomocniczej kontry ponieważ ta od strony wyciskanej tulei w pewnym momencie się schowa. 2 kontrę możemy zrobić po 2 stronię szpilki, bądź jak mamy szpilkę na rozstaw wahacza to robimy kontrę po środku. Jak tuleja wyjdzie nam 2-3mm możemy psiknąć penetratorem (WD-40), wtedy to już pójdzie jak po maśle.[br ...
|
3724 |
0 |
Wymiana tulei metalowo-gumowych tylnej belki zawieszenia (MK5) Ford Escort Jeżeli zaczynają nam przeszkadzać stuki dochodzące z tylnego zawieszenia, może to oznaczać, że musimy się zabrać za wymianę tulei metalowo-gumowych belki zawieszenia naszego Escorcika. Mając do dyspozycji kanał oraz czas i cierpliwość możemy się do tego zabrać w następujący sposób: Żeby ją wymienić należy jednak zdemontować niestety całą tylną belkę... Gdyby odkręcać wyłącznie przód belki - bez problemu dałoby się wyjąć star tuleję, ale włożyć nową, byłoby już znacznie gorzej. Wkładanie wymaga delikatności i precyzji. Inaczej, gdy będziemy ją wbijać, łatwo ją zniszczyć. A więc do roboty: 1. Najpierw odkręcamy koła, a potem dolną śrubę mocującą amortyzator. Uwaga ! Nakrętka tej śruby lubi sie zapiekać i wtedy pozostaje przyspawać nakrętkę do belki!! ...
|
2701 |
0 |
Rozpocznijmy najpierw od tego, jak sprawdzić czy wymiana tulei wspornika jest konieczna. Najprościej można to zrobić wjeżdżając na kanał i szarpnąć drążkiem w pobliżu wspornika. Zobaczymy od razu czy tuleja jest luźna czy nie. W moim przypadku drążek na tulei wahał się około 2cm w górę (to dość znaczny luz). Do wymiany potrzebny nam będzie: * nowy wspornik * kanał * klucz imbusowy 5 lub 6 (nie pamiętam) - ewentualnie pół metrowa żabka * klucz 8mm * 2 klucze 17mm (cholera to chyba 17 była, tak to jest jak się pisze po paru dniach) * 20 minut czasu Wjeżdżamy na kanał i skręcamy koła mocno w prawo - nie musimy do oporu - to nam ułatwi wykręcenie śruby imbusowej. Wykręcamy śrubę ...
|
2266 |
0 |
Jeżeli zaczynają nam przeszkadzać stuki dochodzące z tylnego zawieszenia, może to oznaczać, że musimy się zabrać za wymianę tulei metalowo-gumowych belki zawieszenia naszego Escorcika. Mając do dyspozycji kanał oraz czas i cierpliwość możemy się do tego zabrać w następujący sposób: Żeby ją wymienić należy jednak zdemontować niestety całą tylną belkę... Gdyby odkręcać wyłącznie przód belki - bez problemu dałoby się wyjąć star tuleję, ale włożyć nową, byłoby już znacznie gorzej. Wkładanie wymaga delikatności i precyzji. Inaczej, gdy będziemy ją wbijać, łatwo ją zniszczyć. A więc do roboty: 1. Najpierw odkręcamy koła, a potem dolną śrubę mocującą amortyzator. Uwaga ! Nakrętka tej śruby lubi sie zapiekać i wtedy pozostaje przyspawać nakrętkę do belki!! 2. Belka zawiśnie nam na tulei: [br ...
|
1771 |
0 |
Instrukcja dla osób nieposiadających kanału. Wielu z Was narzeka na dziwne odgłosy dochodzące z wnętrza mechanizmu zmiany biegów. Częstą przyczyną tego stanu rzeczy jest właśnie wytarta tuleja lub jej brak. Postaram się sie najjaśniej wyjaśnić całą procedurę na przykładzie modelu poliftowego. Co będzie nam potrzebne: * śrubokręt krzyżakowy * klucz imbusowy (5)- polecam bit z przedłużką i grzechotką * smar techniczny * kawałek w miarę sztywnego drutu * w/w tuleja koszt w ASO ok 5zł Czas - 1h 1. Podważamy i wyjmujemy ramkę zmiany biegów (4 zatrzaski) i odłączamy wszystkie kostki. 2. Odkręcamy 2 wkręty od podłokietnika przy popielniczce, 2 przy ramce bliżej schowka w podłokietniku, wyciągamy wszystko ...
|
1429 |
0 |
witam. chcialbym wymienic tuleje wahaczy przednich w daewoo nubirze 2, 1999r. prosze o jakies wskazowki pomogoce mi w popelnieniu bledow podczas ich wymiany. mile widziany MANUAL.
|
1204 |
1 |
Tagi tematów by Puchatek
| | Strona wygenerowana w 0,07 sekundy. Zapytań do SQL: 11 |
|
|