Napraw Sam Swoje Auto Home | Redakcja | Kontakt | RSS | Statystyki | Grupy |
Zaloguj się:



Automatyczne logowanie:

 Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum 

Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.

Zalety Rejestracji ?

1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.

2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat

3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych

4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego

5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie

6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam

Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj


Sam Naprawiam Forum dyskusyjne » Tagi » ssacego
Podobne tagi tematów
ssacego

Tematy oznaczone jako ssacego
Tytuł / treść wątku  Wyświetleń  Odpowiedzi 

Czyszczenie kolektora ssącego Opel 2.0 DTI


Czyszczenie kolektora dolotowego w silnikach DTI
Na przykładzie Opel Astra 2.0 DTL


Przed czyszczeniem należy zaopatrzyć się w nowe uszczelki do kolektora dolotowego, WD40, benzynę ekstrakcyjną lub zwykłą ropę do wyczyszczenia klap wirowych i pokrywy kolektora, gumowe rękawice, 1m przewodu zwrotnego / przelewowego, drobno / cienko ziarnisty papier ścierny oraz sylikon wysokotemperaturowy.

1. Demontujemy plastikową osłonę z góry silnika.

2. Demontujemy rurę od turbiny - A1, A2, A3 (fotografia nr 1)

3. Demontujemy zawór EGR – B (fotografia nr 1)

Fotografia nr 1


4. Odpinamy wtyczkę od czujnika temperatury silnika (przy termostacie) - C (fotografia nr 1) a następnie odkręcamy plastikową osłonę kabli – D1, D2 (fotografia nr 1) oraz odłączamy wtyczkę czujnik ciśnienia doładowania (na pokrywie kolektora z prawej strony) – E (fotografia nr 2). Następnie ...
14206 0

[silnik diesel] Klapki zawirowań kolektora ssącego E46 320d


Pozbycie się „ płytek gaszenia” z kolektora dolotowego w E46 320d cr.



Sporo naczytałem się o czarodziejskich płytkach w kolektorze naszych aut. O tym jak się potrafią oderwać i wlecieć z pędem powietrza do cylindra i zniszczyć silnik, a potem wiadomo tylko straty i chudnący portfel.



Nie dawało mi to spokoju, więc któregoś dnia zdemontowałem kolektor w moim aucie aby się przekonać o stanie blaszek w moim kolektorze. Przy samej zabawie zrobiłem parę fotek więc postanowiłem podzielić się doświadczeniem i nie tylko...



W nowszych dieslach zaczęto od jakiegoś czasu stosować klapkę przysłaniającą dolot powietrza. Miała ona na celu w momencie gaszenia silnika odciąć dopływ powietrza do cylindrów, efektem takiego działania jest łagodniejsze wygaszanie pracy silnika.



W grupie VAG zastosowano w dolocie zaraz ...
8119 0

Czujnik ciśnienia kolektora ssącego


Mam taki problem kumpel podłączył moją cordobę [1.9 tdi 90KM model do 99r.] do kompa
i wyszło ze jest uszkodzony czujnik ciśnienia kolektora ssącego, po wykasowaniu błędu auto
dostawało przyspieszenia ale nie długo to trwało teraz jest mułowate.
Gdzie w ogóle znajdę ten czujnik u mnie w aucie i jak go wymienić,jaki może być koszt wymiany?

Na plastikowej rurze między intercoolerem a kolektorem ssącym w tym modelu nie ma
jak mi podpowiadano.
2482 2


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
części samochodowe
zlewozmywaki Meble Kuchenne

Strona wygenerowana w 0,35 sekundy. Zapytań do SQL: 11