| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
| Tematy oznaczone jako spadek |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
witam mam problem z swoją hondą civic 1.4 96r. zaznaczam że nie ma znaczenia czy jade na benzynie czy na gazie problemy są takie same, otóż gdy samochód jest zimny po odpaleniu (pierwsze odpalenie jest bezproblemowe)ciężko wchodzi na obroty, ma muła, spadek mocy, i nie trzyma wolnych obrotów. Gdy zgaśnie jak jest jeszcze zimny to cięzko go odpalić trzeba strasznie długo kręcic rozrusznikiem, a gdy jest ciepły (rozgrzany) ma już wolne obroty, na biegu jałowym gdy się przygazuje to obroty opadają prawie do zera a następnie wracają na 1000 ob. Natomiast podczas jazdy przy hamowaniu i wciśnieciu sprzęgła obroty opadają i samochód gaśnie ( wkurzające jest to szczególnie w mieście) zawsze gdy obroty są powyżej 2 tyś, a czasami gdy obroty nie przekraczają 2 tyś przy wciśnięciu sprzęgła. Do tej pory zrobiłem regeneracje parownika, wymieniłem świece przewody WN i silniczek krokowy. pomóżcie bo nie wiem co dalej już robić.[br ...
|
3640 |
4 |
Witam! Mam diesla 1,8 tddi Ford Focus 2000. Od jakiegoś miesiąca mam problem z terkoczącym silnikiem. Wzrosło spalanie paliwa, opisywane czarne kłeby dymu przy ruszaniu tak wygląda mój problem. Niby klasyczny problem diesla ale gdy pojechałem na komputer gośc od razu stwierdził; POMPA, moje pytanie czy od razu wymieniać pompe czy zacząć od wtryskiwaczy? Po drodze jeszcze miałem wymieniany napinacz i nie równe obroty silnika ustały chwilowo, nie wiem czy to może mieć jakieś znaczenie. Dzięki z góry za porady.
|
2896 |
5 |
Witam wszystkich. Jestem nowy na forum. Proszę o pomoc w sprawie Opla Astry 1.4 44kW 1997. Kupilem nie dawno ten samochodzik. Wszystko bylo ok. Po kilku dniach kupilem sprzet naglasniający. Kolega zaoferowal się go zamontować. Tuba, radio, wzmacniacz. Nowy sprzęt został podłączony. Przez dwa pierwsze dni było ok. Kolejnego dnia jadąc z nie wielką prędkościa pojawiła się pomarańczowa kontrolka silnika, auto przestało reagować na gaz i zgasło. Nie chciało odpalic. Kręciłem, kręciłem aż padł aku. Trzeba na popych. Ludzie mnie pchali z 1km i płuca wypluwali. W koncu silnik załapał. Zrobiłem kółko i chciałem tą samą droga wrócić do domu. Auto zgasło w tym samym miejscu. Aha, było pod górke tam gdzie zgasł. Innym razem jechalem 130km/h E7 ta sama kontrolka zwolnił do 80 i zero Przyspieszenia. Jaka może być przyczna. Wymiana cewki nic nie dała. Resetowanie kompa przez odłączenie aku tez. Bezpieczniki wszystkie całe. Po odłączeniu tuby i wzmacniacza ...
|
766 |
6 |
Mam prośbę czy ktoś sptkał się z czymś takim: samochód będąc zimny nie robi żadnego problemu; po dojściu do temp. 90 stopni zapala się kontrolka z kluczem, samochód wtedy traci moc ,na wolnych obrotach pracuje nie równo i niedziała obrotomierz oraz nie pokazuje chwilowego spalania. proszę o pomoc jak narazie jedyna diagnoza od mechanika to pompa wtrysków lub jej sterowanie. Autko to Opel zafira 2.0 DTI 101 KM.[/code]
|
514 |
2 |
mam seata toledo2 z 1999r 1.9TDI 66kw-90km.przy osiąganiu 2300-2500obr.spadają obroty jak i moc potem wzrastają do w.w. i tak w kółko,wymieniłem filtr powietrza,sprawdziłem przewody są ok co może być przyczyną i co mogę jeszcze zrobić we własnym zakresie.
|
379 |
1 |
pomocy !! mam citroena picasso 2004 1.8 16v podczas jazdy zapala mi sie zolta kontrolka awaria silnika auto szarpnie itraci moc gaz wciskam do dechy i nic po wylaczeniu zaplonu i ponownemu zapaleniu jest ok
|
250 |
2 |
Witam i proszę o poradę bo już nie mogę ogarnąć problemu z moim MSS 1,9 DI-D - 102 kM. Otóż od tygodnia z każdym dniem z silnikiem dzieje się coraz gorzej. Praca jego jest coraz głośniejsza połączona z coraz to większymi wibracjami (im wyższe obroty tym się to wszystko potęguje ) Wibracje - nie mylić z rzucaniem czy nierówną pracą silnika, bo pracuje dosyć równo, nie słychać żadnych uderzeń. Zauważyłem też jakby stracił na mocy. Wcześniej był bardzo dynamiczny i czuły na każdy ruch pedałem przyśpieszenia, a teraz tak jakby naciskanie na pedał odczytywał z opóźnieniem. Przejrzałem dziś filtr powietrza i przepływomierz - czyste. Nie wiem co jeszcze przejrzeć bo na dieslach się nie bardzo wyznaję bo do tej pory jeździłem benzyniakami. Na razie go poznaję. Proszę o sugestie, czy jeszcze coś sprawdzić, przeczyścić, a może coś utraciło szczelność ?? podejrzewam że może to być coś w układzie zasilania ...
|
121 |
0 |
Tagi tematów by Puchatek
| | Strona wygenerowana w 0,18 sekundy. Zapytań do SQL: 11 |
|
|