| Tematy oznaczone jako silniku |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
Wymiana rozrządu (ZETEC) Ford Escort Potrzebne będzie: * stalowy płaskownik o wymiarach 20x230mm (grubość 5mm) potrzebne do blokowania wałków rozrządu * komplet kluczy oczkowych i nasadkowych * klucze imbusowe * chwilami druga osoba do pomocy * garaż z kanałem * trochę czasu i spora odporność na stres A teraz do roboty ... 1. Zdjąć osłonę pompy wspomagania (czerwony) i górną osłonę paska rozrządu (żółty): 2. Zdjąć dolną osłonę paska klinowego (pod samochodem) - niestety brak foto bo swoją mam już urwaną. 3. Poluzować śruby mocowania koło pompy wody (klucz 8 lub 10) - nie odkręcać całkowicie: 4. Poluzować naciąg paska klinowego (klucz 16) ...
|
5821 |
0 |
Witam Problem polega na tym że w Ibizie 1,3 rok 94 są strasznie niskie obroty wręcz znikome .Gdy silnik się rozgrzał obroty wzrastały ale chyba było to spowodowane tym ze mam zepsuty termostat który steruje pobieraniem ciepłego i zimnego powietrza w moim przypadku pobierał cały czas ciepła i po rozgrzaniu obroty mu się zwiększały lecz nie miał mocy na wolnych obrotach wie gdy zdjąłem rurę doprowadzająca ciepłe powietrze w taki miejsce by mogła pobierać cały czas zimne powietrze ( zrobiłem to tak na razie myślę że nie długo się z tym termostatem uporam) obroty cały czas są niskie za zimnym silniku samochód gaśnie na ciepły nie wiele wzrastają . Na końcu dodam że dzieje się tak na benzynie i gazie. Pozdrawiam
|
4897 |
18 |
Chciałem się podzielić doświadczeniami w zaślepieniu zaworu EGR Astra II 1,6 Twinport 2005 z16xep Oczywiście demontujemy zawór. W silniku opisanym powyżej EGR znajduje się w zaznaczonym miejscu, czyli po prawej stronie bloku silnika. Niestety zdjęcie po demontażu. Aby zdemontować EGR należy uzbroić się w cierpliwość, bowiem dostęp do śrubek jest bardzo utrudniony. Aby tego dokonać użyłem dwóch grzechotek takich jak na zdjęciu. Nie pamiętam jakie to były klucze: Torx 25 lub 30 oraz do jednej śruby odwrotność Torx. Na zdjęciu klucze oraz EGR od strony przyłączy. Blok silnika po odkręceniu EGR EGR + śrubki i uszczelka Uszczelkę zrobiłem z puszki po piwie tak jak to wyczytałem na forum. Wyciąłem kształt taki jak oryginalna uszczelka ...
|
3949 |
0 |
witam posiadam opla vectre 1998 z silnikiem 20dti,problem polega na tym ze jak odpale go na zimnyum silniku ma taki moment ze całego zatrzesie nierówno chodzi głosno i kopci z wydechu na biało niebiesko:/wydaje sie jakby miał sie zaraz rozleciec.swiece sa dobre filtr paliwa rózniez wymieniony wtryski sprawdzone.czy to pompa wtryskowa do regeneracji??mam nadzieje ze nie wyczytałem ze moze ustawienie kata wtrysku lub przepalony bezpiecznik sterowania silnikiem.musze to sprawdzic.czekam na wasza opinie i z góry dziekuje [ Dodano: 2010-11-22, 19:37 ] aha dodam tez ze jak na silnik 2.0dti 101km kiepsko sie zbira a najbardziej go muli własnie na zimnym silniku [ Dodano: 2010-11-23, 19:00 ] Byłem go dzis podłaczyc jeszcze raz pod kompa i nie wykryło zadnych błedów.kont wtrysku wymagany zgadzał sie trym który miałem w aucie wiec to chyba nie to;/ale to nie było podłaczane z rana wiec moze przez to??silnik nie był juz zimny...
|
2968 |
2 |
Witajcie! Dziś mój brat miał okazję i kupił opla vectrę B, która ma lekko stłuczony lewy przód (kwestia kosmetyki). Już z bratem wyciągnęliśmy błotnik zewn. i klapę do (w miarę) oryginalnych kształtów, starliśmy czarne otarcia od opon pastą tempo, zderzak praktycznie ma wszystkie mocowania po lewej stronie, jest tylko lekko poszarpany. Kiedyś był walnięty w tył. Dodatkowo poprzedni właściciel dał mu nowe dwie przednie lampy. Cena 4,5 tys. (3 lata temu właściciel dał za nią 17 tys. zł). Dane: - 1999 r. prod. - silnik 1.6 16v - kolor biały - malutkie parchy "rudego" w okolicach przednich drzwi przy błotniku - klima - wspomaganie - ABS - elektryczne szyby - 2-letnia instalka LPG sekwencja - przebieg 170 tys. - zero wycieków - środek zadbany Pytanko do użytkowników ...
|
2575 |
4 |
Postanowiłem zaślepić EGR, jak do tej pory nie był szczególnie uciążliwy, choć kilka razy po zapaleniu się check i sprawdzeniu błędów wyskoczył błąd 47-zawór recyrkulacji spalin. Dość regularnie czyściłem to ustrojstwo i pewnie dlatego nie sprawiał większych kłopotów ale uważam że nikomu nie jest potrzebny do szczęścia ten eko-wynalazek. Zaślepienie jest czynnością prostą aczkolwiek często spotykam się na forach z pytaniami jak to się robi więc postanowiłem podzielić się tą informacją. A więc tak: Ważna zasada: należy zaślepiać EGR sprawny oraz wyczyszczony, inaczej będziemy mieli przed oczami zapaloną kontrolkę check engine. Odpinamy wtyczkę i demontujemy zawór za pomocą klucza Torx Po odwróceniu zaworu ukazują się nam jego otwory przez które przepływają spaliny oraz grzybek, to czarne to właśnie osad, który może powodować zawieszanie się grzybka a nawet uszkodzenie EGR'a. Grzybek zaworu powinien dać ...
|
2434 |
0 |
Witam Silnik grupy volkswagen o symbolu 1F 97 rok, ten silnik był montowany, w golfach, seatach , caddy i innych. Gdzie ten silnik ma jakieś odpowietrzenie. Bo chodzi o to że jest zarzygany olejem. Wyczyściłem , wyropowałem, wysuszyłem obserwuję co dzień i olej jest : - po uszczelką klawiatury, - we wtyczce przy przepustnicy, - pod filtrem oleju Trochę za dużo tych miejsc na raz. Zanim bedę wymieniał wszystkie uszczelki po kolei chciał bym się dowiedzieć gdzie jest jakieś odpowietrzenie , odma zatkana ? inne pomysły ?
|
2314 |
7 |
Witam, potrzebuje wartosci cisnienia oleju dla c16nz, ile powinien miec na ciepłym/zimnym oleju, na jałowych i przy wyzszych obrotach?
|
2035 |
11 |
Do całej operacji potrzebne są: * klucz nasadowy 10 z przedłużką najlepiej 1/4" bo grubszy może okazać się problematyczny * klucz nasadowy E8 * torx 30 Całą operację rozpoczynamy od zdjęcia plastiku zaślepiającego przewody od świec: Demontujemy obudowę filtra powietrza, wypinamy przewód paliwowy, potem odpinamy wtyczki od cewki, czujnika podciśnienia (samego czujnika nie trzeba demontować), wtyczkę od komputera (po prawej stronie), przewód podciśnienia w lewym rogu od strony przegrody, wtyczkę na środku kolektora od strony przegrody. Po tych operacjach odkręcamy cztery śruby E8 znajdujące się od góry kolektora w rogach, oraz bodajże 9 śrub 10 znajdujących się od strony przedniego pasa w miejscu łączenia kolektora z głowicą. Po odkręceniu śrub delikatnie unosimy kolektor, wypinamy wiązkę przewodów sterowania przepustnicą, która znajduje się ...
|
1708 |
0 |
Witam.Dzisiaj usłyszałem w mojej astrze f silnik 1,4 16v 96r jakieś niepokojące stuki pod obudową plastykową paska rozrządu a najlepiej to słychać siedząc w kabinie tak jak by cicho chodził traktor.Cały rozrząd kompletny był wymieniany 20000 km temu.Co dziwne silnik niby pracuje prawidłowo żadnych wahań na obrotomierzu.Co to morze być jakieś koło zebate się poluzowało ? albo to słychać może od pompy wspomagania?Zanim się do tego zabiore chciałbym wiedzieć czy wrazie czego będę musiał kupować znowu cały zestaw do wymiany rozrządu tj:pasek,rolka napinająca,pompa wody itd.A może klin na kole się obluzował?
|
1357 |
8 |
Witam. Posiadam samochód opel Combo 14 kod silnika x14nz. W silniku słychac stukanie i wydaje mi sie ze to są luzy zaworowe. Mam takie pytanie jak ustawia sie luzy w takim silniku? Czy tam są popychacze chydrauliczne czy zwykłe? Jak je rególować i jaki luzy muszą byc na zimnym i na ciepłym silniku? Pozdrawiam i czekam na wasze podpowiedzi.
|
1087 |
2 |
Witam wszystich,moje autko nie pali na zimnym silniku,musi troche pokrecic rozrusznikiem zeby zlapal,jak zapali to zakopci na niebiesko i po rozgrzaniu jest dobrze,dziwi mnie to ze w temp.okolo -2stopnie zapalil bez problemu przyczym nie widzialem ikonki swiec żarowych na desce.pytajcie cos dopowiem,pomocy!
|
1078 |
0 |
Moja Zafirka Silnik X18XE1 85 KW 115KM źle się zachowuje, falują obroty gdy silnik się nagrzeje do temp jak wskazówka pokazuje pionowe położenie. Wymieniłem filtr powietrza, wymieniłem termostat bo nie zamykał obwodu, wyczyściłem przepustnice obydwa otwory poniżej pokrywy otwierającej zawalone na max, zawór egr zaślepiłem i jeżdżę przy otwartym baku bo jak zamknę to tak zassie że szarpie po kilku kilometrach jak by Cię ktoś budził we śnie no i poziom paliwa pokazuje źle np przy odpaleniu jest prawie pełen bak a po kilku km ledwo połowa...(cały czas nie mogę znaleźc wężyka odpowietrzającego bak...), przepływomierz powietrza przejrzałem czyściałem - ale tam sama elektronika, coś mnie na forum zainteresowało i zmierzyłem też napięcie na aku i zimnym silniku ok 14.2-14.3V a na gorącym podczas falowania od 600-1300 obr to 13.4-14.7V, dodatkowo dziwnie zawyżone obroty silnika podczas przełączania biegów podnosi obroty zamiast obniżac podczas wciśnięcia sprzęgła, a przy wyprzedzaniu ...
|
1024 |
9 |
Po uruchomieniu silnika na zimno słyszalny jest wyraźny klekot z okolic pokrywy zaworów, dźwięk podobny do diesela. Po rozgrzaniu praktycznie już niesłyszalny. Poza tym silnik chodzi jak żyleta, komputer nie wskazuje żadnych błędów. Na różnych forach na ten temat są różne opinie, olej mam zalany jak instrukcja podaje, jego wymiana nie pomogła. Z tym klekotem przejechałem już ok. 5 tys. km, to coś poważnego, czy ten typ tak ma ? /Astra H, 2008r., z14xep, 32 tys. km przebiegu /
|
973 |
3 |
Posiadam samochód Matiz Daewoo już ładne parę lat i jak kupiłem 8 lat temu radio chodziło bardzo dobrze ok. 6 lat, a po tym czasie pojawiły się zakłócenia. Zakłócenia te występują na radiu a przy odtwarzaczu CD jest dobrze. Szumy występują tylko na włączonym silniku a przy wyłączonym jest wszystko ok. Myślałem że to wina radia i zmieniłem radio no name na oryginalne pioneer i występują takie same zakłócenia. Co się mogło zepsuć ? Ile będzie kosztowała ta część ? Sam to zrobię ?
|
961 |
13 |
Ponieważ nie doczekałem się odpowiedzi co do napięcia jakie daje sprawny alternator 90A Valeo, postanowiłem wymienić go na Boscha 70A Potrzebne narzędzia: * klucze 10, 17 płaskie * fajkowy 13 * Śrubokręt * ewentualnie "ruski czujnik" – ale z umiarem tylko do popukania Zaczynamy od odłączenia akumulatora, żeby nie zrobić zwarcia. Zdejmujemy pasek klinowy przy pomocy klucza 17 obracając napinacz w kierunku wskazówek zegara lub inaczej ku przodowi auta. Potem odkręcamy kabel elektryczny (z prawej) i 2 śruby mocujące alternator. Można jeszcze lekko popukać i alternator jest nasz. Potem w kolejności odwrotnej: * wkładamy alternator * ...
|
928 |
0 |
Witam, U pewnego miłego starszego pana byłem niedawno podłączyć jego Zafire 2007r z silnikiem 1.9 CDTI ponieważ autko zaczeło nieziemsko mulić i pan ledwo dojechał do garażu oraz pojawił mu się check. Po podłączeniu do kompa wyskoczył błąd czujnika owego filtra DPF. Oczywiście auto już nawet nie chciało za bardzo odpalać, a po odpaleniu pochodził 5 sekund i gasł. Przeglądnięte zostały wszystkie czujniki i przewody idące do DPF`a ale wszystko było OK a problem dalej występował. Pan właściciel przyznał się, że jeździł autem raczej na krótkich trasach i nie wiedział co to wypalanie tego filtra więc moje podejrzenie padło na to, że filtr jest już kompletnie zapchany więc rozkręciliśmy tłumik tuż przed filtrem tak aby tylko był tamtędy wylot spalin i po tym autko odpaliło od razu :P Diagnozę już znamy - zapchany filtr DPF i tu pojawia się pytanie jak go sensownie i możliwie domowych warunkach przeczyścić? ...
|
889 |
7 |
Mam problem gaśnie zaraz po uruchomieniu na zimnym silniku jak wcisnę lekko gaz i przytrzymam kilkanaście sekund to załapuje, druga sprawa to przy przyspieszaniu jest trochę przymulony.
|
568 |
1 |
Wita od niedawna mam problem z silnikiem w moim misiu. Z prawej strony silnika słychać szum i jazgot w okolicach paska klinowgo. czy to może być łożysko altrrnatora?
|
547 |
2 |
Witam. Wczoraj coś sie stało z silnikiem. Zaczeło sie od drobnego stukania tylko podczas przyspieszania. Po zrobieniu ok 50 km po mieście stukanie w silniku bardzo sie nasiliło i teraz słychać je cały czas i jest bardzo głośne. Na niskich obrotach troche ciszej, a po dodaniu gazu coraz głośniejsze. Auto stracilło 80% mocy. Ogólnie nie da sie jeżdzić. Czy to tylko wina wałka roządu?
|
481 |
3 |
Witam. od pwenego czasu mam problem z zapaleniem silnika zimnego,to znaczy zapali na chwilkę i gaśnie dopiero po kilku prubachi trzymaniu nogi na pedale gazu po osiągnięciu odpowiedniej temperatury przełączy się na LPG silnik pracuje prawidłowo.w ciągu dnia podczas nawet dłuższego postoju nie mam żadnych problemów wszystko pracuje ok .Zmieniłem filter paliwa oraz czyściłem filtr który znajduje się przy pompce paliwowej wewnątrz zbiornika, niestety żadnych efektów to nie przyniosło.Problem mój pojawił się mniej więcej wtedy gdy spory kamień uderzył podczas jazdy w bak paliwa i tak pechowo w miejsce gdzie akurat jest pomka paliwa i jest w tym miejscu wgniecenie .nie przypuszczam by miało to wpływ na mój problem , prosze o odpowieć
|
355 |
2 |
posiadam samochod opel vectra disel 1.9. ostatnio przy temperaturach ponizej 10 stopni po jakims czasie po odpaleniu zaczyna mi buczeć cos po stronie pasażera. odgłos jest jakby się załączał jakiś wiatrak ale to za głośno na watrak.odgłos po około 5 minutach słabnie , aż się ucisza. usłyszałam opinię , że jest to pompa paliwa. proszę o jakąś poradę z waszej strony. pozdrawiam
|
307 |
0 |
witam mam problem z bmw e 46 328 jak jest zimna to skacze na obrotach tak jakby ssanie z wcześnie się wyłączało jak się zagrzeje to wszystko jest oki co to może być
|
298 |
7 |
Po zapaleniu silnika obroty 1200. W miarę nagrzewania spadają do 500 i auto zaczyna dygotać. Wymienione świece i przewody.
|
238 |
1 |
Witam ! Po wymianie rozrządu oraz pompy wody słychać dalej niepokojące stukanie w silniku. Problem ujawnia się przy uruchomieniu zimnego silnika. Po nagrzaniu (około 5 minut) stukanie prawie całkowicie ustaje. Co może być przyczyną?
|
226 |
1 |
