| Tematy oznaczone jako punto |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
Wymiana wałka rozrządu + regulacja luzów Fiat punto 1.2 8V Należy zarezerwować z ... 5h czasu. Części: • Wałek rozrządu • Silikon wysokotemperaturowy • Simmering i oring wałka rozrządu • Uszczelka pokrywy zaworów • Pasek rozrządu Jak mamy już solidny przebieg - powyżej 60-70kkm od ostatniej wymiany zalecam wymianę pompy wody oraz rolki napinacza. Najpierw demontaż rozrządu jak tutaj -> http://fiat punto.com.pl/topic3610.html Odkręcamy pokrywę zaworów, wspornik cewek (3 śrubki i 2 nakrętki), czujniki itp., warto odpiąć 1 kabelek zasilania cewek, żeby kabelek nam nie przeszkadzał.... Pi*oko coś takiego zobaczymy: Wkładamy coś... mocny śrubokręt, czy pręt... w otwór w kole pasowym wałka rozrządu, aby zablokować i odkręcamy nakrętkę trzymająca koło pasowe wałka rozrządu. odkręcamy spokojnie śruby trzymające łożyska wałka rozrządu, 180* jedna, potem ...
|
8626 |
0 |
Wymiana przednich amortyzatorów w samochodzie Fiat punto II Narzędzia: * Klucz oczkowy 15, 27 * Klucz nasadowy 10, 15, 17 + grzechotka * Imbus 6, a najlepiej kilka * Ewentualnie klucz dynamometryczny Inne narzędzia: * Duże imadło * Ściskacze do sprężyn * Szlifierka kątowa z tarczą do metalu * Młotek * Przecinak * Smar * WD-40 * Stalowa rurka ~0,5m * Kobyłka x1 * Kolega do pomocy Części: * 2 amortyzatory przednie * 2 Odboje + 2 osłonki lub 2 odboje razem z osłonkami. * Kilka podkładek o różnej średnicy - będzie trzeba dobierać. * Kilka nakrętek 15, albo 17, żeby dało się nakręcić na tłoczysko - będzie trzeba dobierać. Krok ...
|
8608 |
0 |
Wymiana sprzęgła Fiat punto II 1.2 8V W wersji 1,2 16V, 1,4 16V, 1,1 8V będzie analogicznie – jest to niemal to samo Fiat robi dużo rzeczy pod „jedno kopyto” Poradnik przeznaczony dla osób którzy nie są kompletnie „zieloni” – nie będę tłumaczyć dokładnie wszystkiego, bo książkę można napisać. Do montażu i demontażu skrzyni jest potrzeba druga osoba. Narzędzia: 2 podnośniki hydrauliczne Zestaw kluczy nasadowych z długą 18-tką Zestaw płaskich kluczy Części: Sprzęgło kpl – tarcza, docisk, łożysko oporowe. Smar do przegubów + opaski. UWAGA smar grafitowy taki ze stacji benzynowej w puszcze to nie jest smar do przegubów – jest dużo gęstszy i nadaje się do smarowania siodeł ciągników siodłowych a nie przegubów. Kupujemy w motoryzacyjnym smar do przegubów. Ewentualnie: Drążek reakcyjny zespołu napędowego tzw. lizak[br ...
|
6415 |
0 |
Witam mam problem z autem wczoraj zatankowałem na fuul po przełączeniu na gaz paliła się czerwona lampka przełączałem do skutku i zapaliła sie zielona dziś to samo jadę na LPG po chwili widzę czerwona lampkę przełączam z powrotem na PB i LPG i juz zielona.Dziś auto zaczęło strasznie szarpać nie dało eis ruszyć podczas jazdy przełączę na LPG i jedzie(ale nie ruszy) a na pb strasznie muli i silnik grzechocze... Na LPG jak dodam gazu słychać pukniecie strzał coś takiego co sie stało?Na lpg nie moglem ruszyc tak szarpało i dusiło na PB jakoś dojechałem do domu.. Auto:Fiat punto 1 silnik 1,1 rok. 97 lpg od 2006 parownik robiony niedawno + regulacja
|
5800 |
25 |
wymiana pompy jest prosta, ale udało mi się ją wymienić bez ruszania rozrządu, więc jest trochę łatwiej... najpierw- oznaki- grzał się nieźle, wiatrak się włączał kiedy chciał, pomimo odpowietrzania i tak był ciągle zapowietrzony. teraz jest z miejsca ok. 1. zdejmujemy koło i plastikowe nadkole- zdjąłem całe bo było o wiele łatwiej, niż tylko ten kawałek... 2. zdejmujemy filtr powietrza i na wszelki wypadek czymś zawijamy dziurę 3.odkręcamy naszą centralną jednostkę obliczeniową magnetti marelli i kładziemy tak żeby nie przeszkadzała... 4. luzujemy alternator na obydwu śrubach i odkręcamy to zębate koło na dole, oznaczając jego położenie- ważne aby było tak jak było- jedna śruba powinna byc upaćkana na czerwono i gwint też, ale słabo to widać, lepiej jakoś zaznaczyć... 5.zdejmujemy osłonę paska rozrządu i ustawiamy wszystko zgodnie ze znakami, to się nam nie ruszy... [br ...
|
5497 |
0 |
Ponieważ nie świeci mi się połowa podświetlenia nawiewów postanowiłem się dobrać do tego Narzędzia: nasadowa 10 + długa przedłużka śrubokręt imbus 4 imbus 3 części: 4 żarówki 1,2W / 12V Takie: 1: Wyciągamy tylną popielniczkę - będzie tam mała śrubka imbusowa 3 wykręcamy i wyciągamy gniazdo zapalniczki. 2:zdejmujemy ramkę trzymającą osłonę drążka zmiany biegów: 3:ściągamy zaślepkę pod ręcznym: Podważamy od przodu! Nie tak jak na foto - gwarancja połamanych zatrzasków! 4: odkręcamy 2 śrubki przy drążku zmiany biegów, potem 2 nakrętki '10' pod ręcznym, i jedna pod tylną popielniczką. Wyciągamy ramkę spod osłonki zmiany biegów: [br ...
|
5047 |
0 |
Witam Ze względu że zarówno w MK2 jak i MK2 FL elementy te są stałe i krokowca samego nie da się wyjąc należy zdemontować całość . To co na foto: Kilka wtyczek i linka przyspieszenia-chyba ze jest elektroniczna-wiec kolejna wtyczka. Całosc czysci sie delikatnie w benzynce ekstrakcyjnej a potem osusza-najlepiej spręzonym powietrzem Spokojnie można popryskac inne lementy bez jednego-czujnika położenia przepustnicy-zaznaczonego na czerwono A ja robiłem to tak: Na fotkach widac jaki bród wypływa z gardzieli i swoznia krokowego Autor: CityMatic Źródło: autokacik.pl
|
4993 |
0 |
Przez niewłaściwe tankowanie na za wschodnich stacjach oberwało się i jej wiec dźwięk jaki wydawała stał się śmieszny. Napiszę tak : po uniesieniu tylnej kanapy lub jej części odkręcamy dekielek na trzy wkręt, następnie wypinamy wtyczkę i przewód paliwowy odkręcamy dużą białą nakrętkę wyjmujemy pompę rozbieramy na części pierwsze Dodatkowo można jeszcze wyczyścić ślizg i druk wskaźnika-czujnika poziomu np patyczkiem do czyszczenia uszu wylewamy resztki paliwa z pompy i oglądamy przyczynę dźwięków i w odwrotnej kolejności montujemy nową sprawną dedykowaną pompę. Pozostawiamy na ok 15min aż całość sie ładnie napełni uruchamiamy zapłon...odpowietrzamy listwę wtryskową odpalamy silnik i jest Acha pompa znów Barchetta/Alfa Walbro ESS ...
|
4792 |
0 |
Będzie potrzebny kanał - nie wyobrażam sobie robienia tego bez kanału - w szczególności montowania drążka stabilizatora, najlepiej, żeby razem z tym wymienić amory - dużo łatwiej będzie się zakładać drążek stabilizatora. Narzędzia: * Klucze oczkowe: 1x 18, 1x17, 1x 13 * Klucze nasadowe: 18, 17, 13 + grzechotka * Ewentualnie klucz dynamometryczny ze skalą minimum 35-110Nm Inne narzędzia: * Młotek 0,5kg * Młotek 1kg * Łyżka do wywarzania opon * 2 stalowe rurki ~0,5m, takie żeby do środka dało się łyżkę wsadzić * Przecinak * Podnośnik hydrauliczny * Kobyłka x2 * Podnośnik kanałowy - do podtrzymania auta w razie jakby kobyłki jakimś cudem opadły * Smar łożyskowy/miedziowy/jakikolwiek.... dużo smaru... * Kolegę do pomocy ...
|
4792 |
0 |
Trzeba się zaopatrzyć w: 1. Sterownik centralnego zamka na pilot 2. W 1 przekaźnik styki na minimum 10A (Pominąć jak nie chcemy sygnalizacji kierunkowskazami) oraz wypadałoby zakupić diodę prostowniczą minimum 10A. 3. Koszulki termokurczliwe fi 7-8mm & 3mm i zapalniczkę 4. Kilka złączek żeńskich i jedną pod nakrętkę M5 5. Lutownica, cyna, kalafonia. 6. Jakieś tam podstawowe narzędzia. 7. Kilka spinek do kabli, taśma izolacyjna 8. miernik (5zł na allegro) 9. Jakieś źródło światła Fabryczny centralny zamek jest sterowany impulsem masy tj. trzeba skonfigurować centralkę radiową na takie sterowanie. (ale to wg. instrukcji centralki) [uwaga techniczna: jak nie potrzebujemy zasilania pracujemy na odpiętym aku ] Poglądowy schemat: 1. Zdejmujemy osłonę skrzynki bezpieczników Mamy tam ładny gruby, rzucający się w oczy czerwony kabelek - ...
|
4426 |
0 |
Części: - UPG - Pasek rozrządu + ewentualnie napinacz i pompa (w zależności od przebiegu na starych gratach) powyżej 50kkm warto imho. - Płyn chłodniczy 5l - Olej + filtr oleju - UPZ - oring i simmering wałka rozrządu - uszczelka kolektora wydechowego/ssącego - drobny papier scierny - rozpuszczalnik, benz ekstrakcyjna itp. - szpilki głowicy x10szt - silikon wysokotemp. - cybanty i inne pierdoły. - KLUCZ dynamometryczny !!! + ewentualnie kątomierz do klucza. Poziom trudności: 4/10 0. Odpinamy aku. 1. Zrzucamy rozrząd -> http://fiat punto.com.pl/topic3610.html 2. Zdejmujemy obudowe filtra itp. 3. Odkręcamy kolektory 4. Odkręcamy głowicę - długim kluczem w kolejnosci odwrotnej od kolejności przykręcania: Odpinamy całą wiązkę elektr. Fotki poglądowe: ...
|
4381 |
0 |
Silnik Śruby głowicy: * 1 etap: 20Nm * 2 etap: 30Nm * 3 etap: obrót o 90* * 4 etap: obrót o 90* Kolejność dokręcania śrub głowicy: Odkręcamy w odwrotnej kolejności. Obudowa wału rozrządu (pokrywa zaworów): 15Nm Korek ochronny wału rozrządu (oring?): 15Nm Pokrywy korbowodów: 41Nm Pokrywy łożysk głównych: 20Nm + obrót o 90* Koło zamachowe: 40 do 46Nm Koło zębate wału korbowego: 20Nm + obrót o 90* Koło zębate wału rozrządu: 120Nm Pokrywy P i T kadłuba: 10Nm Pokrywy łożysk wału rozrządu: * śruby M8: 20Nm * ...
|
4315 |
0 |
Mamy 5 opcji: a) Mega druciarnia: włącznik (np z młynka do kawy min 10 amperowy), przewody, ewentualnie bezpiecznik. Tej opcji nie będę opisywać, pozostawmy to dla "tjóneruf" <. b) Umiarkowana druciarnia (coś tam napiszę) c) Prawie jak fabrycznie (dokładnie opiszę) d) Fabrycznie (właściwie to jest opcja C z pewną różnicą) e) Pr0 ASO (nie będę opisywać: koszt rzędu 5-8tys zł ) Którą opcję wybrać? B, albo C lub D. C i D wymagają najmniej zachodu i drutu oraz są najbardziej pro. Cały problem polega na tym, żeby sprawdzić czy body komputer obsługuje p-mgielne przednie. Dla rozjaśnienia tematu... bodykomp jest podłączony bezpośrednio ze skrzynką bezpieczników za pomocą wtyczek X i Y. Rysunek poglądowy rozjaśni sprawę. Zaznaczone są również inne wtyczki całego węzła. [br ...
|
4054 |
0 |
Narzędzia: Klucz oczkowy/płaski 10 Smar łożyskowy lub wazelina techniczna itp.... A najlepiej smar do plastików - ponoć drogi jest Śrubokręt Latarka Kolega do pomocy Jak mamy do dyspozycji kanał, to od razu przechodzimy do punktu 2, a jak nie mamy kanału to pkt1: 1. Odkręcamy lewe przednie koło 2. Szukamy siłownika pedału sprzęgła - pod tym czymś okrągłym do czego jest przymocowany zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego: 3. Odkręcamy płaskim lub oczkowym '10' ten siłownik (2) - trzyma się na dwie śrubki 10 - nasadowym będzie ciężko. -------- Rysunek poglądowy: 4. Za pomocą śrubokręta odbezpieczamy zatrzask (3) i zsuwamy go na dół 5. Pod autem wyciągamy na dół trochę ten siłownik 6. Wyciągamy Biały kapturek - na rysunku jest ...
|
3880 |
0 |
Tak jak w temacie mam fiata punto przebieg 123tys km olej wymieniłem ok 10tys temu i miedzy czasie wlane zostało to co zostało mi z wymiany około 2l (baniak miał 5 litrów) i z kolejnego ponad 2 litry.Myślę ze to za dużo jak na dolewki i wyczytałem ze uszczelniacze zaworów mogą być przyczyna ubytku bo nigdzie nie kapie.Czy potrzebuje jakieś specjalne narzędzia?Czy jest to trudne do wymiany bo patrzyłem na innych autach wystarczy zdjąć pokrywę i sprężynki wydłubać stare i wsadzić nawe... :roll: Proszę o mądre porady będę wdzięczny nie znam się zbytnio ale jak się nie zrobi to się nie nauczy;-) :jupi: . Silnik 1,1 8v z 97roku z LPG
|
3769 |
15 |
:-| Witam wszystkich. Może ktoś z Was mi pomożę , a mianowicie mam problem z Fiat punto2 z 2000r ze skrzynią biegów. Nie mogę włożyc biegów 1,3,5 a reszta biegów tzn. 2,4 i R wchodzą normalnie i można na nich jeżdzić. Nie działają biegi - do góryod siebie , natomiast działają biegi na dół-do siebie. Może ktoś miał podobny problem ze swoim samochodem. Nie wiem czy to nie chodzi o jedną z linek dochodzących do srzyni biegów. Z góry dziękuję za wszelką pomoc. Pozdrawiam dario1302
|
3763 |
1 |
Mam problem który powstał wczoraj auto odpaliłem przejechałem 1km zaczęło szarpać i gasnąć jak zgasło nie chciało odpalić trzymając pedał gazu w podłodze obroty falują od 1tys do 2tys i gaśnie. Cewki kable świece były niedawno wymieniane i czyszczony krokowy i cala przepustnica. Na LPG troszkę lepiej ale nie tak jak powinno być.od 1 do2 tys czuć jak by przerywał.Z tylu na śniegu po gazowaniu sa czarne ślady.Olej mam czysty płyny są ok Fiat punto 1,1 97r z LPG
|
3517 |
25 |
Witam :-) Posiadam Fiata punto I. Skurczybyk zaczął skrzypieć przy skręcaniu. Nawet gdy stoi w miejscu a skręcam kierownicą słychać dość głośne skrzypienie. Podczas jazdy z niedużą prędkością i skręcie też skrzypi. Gdy wjeżdżam na progi zwalniające to samochód też skrzypi :-/ . Co może być tego powodem?
|
3181 |
15 |
Witam serdecznie. Wczoraj byłem zły jak stwierdziłem ,ze ubyło mi płynu do chłodnicy wiec postanowiłem zrobić z tym porządek. Stwierdziłem w Zakopanym -a zlokalizowałem przeciek pod termostatem ale nie wiedziałem ze tak szybko może tamtendy uciekac.1,5l-1kkm Przystąpiłem wiec do pracy i po zdemontowaniu cewek okazało sie ,ze ciekło już dosc długo a płyn na tyle uszkodził śrubę ze ta zamiast sie odkręcić pękła i część jej została w głowicy silnika(po kilku próbach pusciła ) wiec oczyściłem powierzchnie posmarowałem dla pewności sylikonem i poskręcałem wszystko dokładnie. Uzupełniłem płyn i odpowietrzyłem układ I to było by na tyle Co do wniosków z przeprowadzonych prac..... 1 nie należy lekceważyc nawet drobnych przecieków bo to moze skonczyc sie poważniejszą awarią(zerwanie sruby w innym miejscu zmusiło by ...
|
3139 |
0 |
Na początku kupujemy maty grzewcze 140x85mm i kilka metrów kabla oraz czarny silikon pod pokrywy zaworów. Pierwsze kroki to demontaż lusterek i tapicerki drzwi. Tapicerka drzwi: Odkręcamy uchwyt przy klamce wewnętrznej. Do odkręcenia mamy trzy śruby imbusowe 5mm. Uprzednio płaskim śrubokrętem ostrożnie zdejmujemy jedną zaślepkę. Następnie odkręcamy półeczkę dolną i głośnik śrubokrętem krzyżakowym. Teraz przewlekamy nasz kabel przez lusterko i drzwi do wnętrza samochodu i przykręcamy lusterko do drzwi: Tak to wygląda po założeniu tapicerki i przykręceniu lusterka: Teraz zabieramy się za odklejenie uchwytu lustra i przyklejenie maty. Podgrzewamy lustro opalarką (uważamy by nie stopić uchwytu i by nie pękło ...
|
2959 |
0 |
W związku z powracającym zainteresowaniem czyszczeniem silnika krokowego przedstawiam (z pamięci) w/w ... przypominając, że wszelkie manipulacje wykonujecie koledzy na swoją odpowiedzialność!!! Na rysunku widać umiejscowienie silnika krokowego w korpusie obudowy wtrysku punto I 1.1 55 KM SPI A oto czynności: 1. Odłączamy klemy od akumulatora (ważne , nic nie robić na żywca). 2. Zdejmujemy filtr powietrza wraz z jego obudową ( dwa zaczepy + dwie nakrętki na klucz 10). 3. Lokalizujemy silnik krokowy , zdejmujemy wtyczkę (ma blokowany zaczep) i odkręcamy silnik krokowy ( dwie śrubki na charakterystyczną gwiazdkę). 4. Silnik i kanał dolotowy w którym jest zamocowany , czyścimy delikatnie ( pokryty jest czymś w rodzaju sadzy) patyczkiem z watą i benzyną w żadnym przypadku nie wpychać i nie wyciągać trzpienia silnika krokowego w ten sposób ...
|
2824 |
0 |
Jak zdechło przednie to nie brałbym się za to bez prasy ;) Jak tylne to spokojnie. Teraz pytanie brzmi które bo trudno to wysłuchać, więc.... :P Jedziemy na autostradę w nocy, rozpędzamy się do setki i jak za nami i przed nami nikogo nie ma to skręcamy od lewej do prawej strony jezdni i od prawej do lewej ostro :P (takim slalomem jedziemy ;) ) Jak przy skręcie w lewo ustaje a w prawo nasila się to do wymiany lewe łożysko a jak na odwrót to prawe. Ogólnie rzecz biorąc u mnie były takie dźwięki: http://www.youtube.com/watch?v=9TS7AYxoCec ---- Łożysko z ABS: 150+zł Łożysko bez abs: do 100zł. Narzędzia: klucze: 12mm; klucz do kół ;) dynamometryk + nasadka 32mm. Smar ...
|
2596 |
0 |
Opiszę po krótce bo wsio jest tak proste jak wymiana belki i kolcków Wymianę belki bardzo dobrze opisał adaś -> http://fiat punto.com.pl/topic16034.html Jak o tym myślisz i masz 240x11 z przodu - najpierw zrób to -> http://fiat punto.com.pl/topic9737.html albo zapomnij Różnica cała polega na tym, że do belki mamy przykręcony czop z mocowaniem zacisku oraz jedną blaszkę trzymającą przewód hamulcowy i linkę ręcznego. opcje są dwie: kupić wszystko co jest przykręcane do belki z HGT i przykręcić u siebie lub mieć mniej problemów i kupić belkę. Ja kupiłem belkę ze wszystkim Co jest potrzebne? Belka z zaciskami, przewodami hamulcowymi, klocki tył PII HGT tarcze 240x11x40 - z seja/ punto 1.2 8V z przodu itp ...
|
2548 |
0 |
Cześć ma ktoś sposób lub poradę by sprawdzić czy pompa działa tzn słychać ja po przekręceniu zapłonu daje paliwo ale już nie chce jechać wtryskiwacz czyszczony wielokrotnie bez poprawy.Przy ruszaniu szarpie itd na gazie jeździ b. dobrze.Nie mam narzędzi do mierzenia ciśnienia.Fiat punto 1.1 97r 1-pkt wtrysk
|
2458 |
29 |
Naprawa spryskiwaczy Fiat Grande punto : 1. Dla bezpieczeństwa kupić nowe podszybia (prawe i lewe), które pani w sklepie Fiata nie mogła znaleźć. Okazało się, że leżały na półce "części ruchomych". Kosztują 54zł sztuka. To dla ostrożnych! Jak Wam się ręce nie trzęsą to można ściągnąć listwy i na nich majstrować 2. Kupić przednie dysze spryskiwaczy od Lanosa - koszt około 5zł sztuka. 3. Na "garbie" listwy - podszybia, tam gdzie znajduje się oryginalna dysza nawiercić otwór i tak go powiększyć aby nowa dysza dała się wsunąć z góry. 4. Przedni zaczep dyszy wygiąć w drugą stronę tak aby oparł się o położony niżej plastik (przed oryginalną "szparą"). 5. Po ...
|
2413 |
0 |
