| Tematy oznaczone jako pompy |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
I. podnieś do góry tylne siedzenie - twoim oczom ukaże się metalowa przesłonka na 4 śruby - odkreć ją (są to albo śruby 10 albo 12 - już nie pamiętam) II. odkręciłeś? widzisz teraz pompę paliwa:) ten gruby przewód z zielonym przyciskiem to przewód odprowadzający paliwo (po odłączeniu go może kilka kropel paliwa się wylać - ale bez obaw - nie będzie tego dużo). Przewód z żółtą zatyczką i pomarańczową wtyczką to zasilanie (jak zwał tak zwał:-P) - też odłączyć. IIa. jeśli nazbierało Ci się na pompie i wokoło trochę kurzu - najlepiej jak to usuniesz - np odkurzaczem - żeby później Ci baku nie zasyfiło. III. odkręć 8 małych śrubeczek (bodajże klucz nr 7), którymi przykrecona jest pompa do baku. po odkręceniu zdejmij metalowy pierścień-obwódkę, która przytwierdza pompę. IV. teoretycznie mógłbyś teraz wyjąć pompę - gdyby nie to że ...
|
10273 |
0 |
Witam, jakiś czas temu pompa wspomagania zaczęła mi coraz głośniej buczeć, postanowiłem ją rozebrać i spróbować naprawy. Żeby ją wyjąc jest trochę zabawy ale po zdemontowaniu przewodów od turbo, górnej śruby do alternatora i przesunięciu go do silnika jest na tyle miejsca że pompa wychodzi do góry .Odkręcamy opaskę zaciskową i zdejmujemy plastikową osłonę. Odkręcamy dwie śruby kluczem imbusowym 6 i wyciągamy pompę z korpusu, następnie kluczem Torx T 40 odkręcamy dwie śruby i możemy rozłożyć pompę. Najczęściej jednak w tych układach siadają łożyska od silnika , żeby do nich się dostać trzeba zdemontować dolną osłonę ( jest trochę z tym zabawy ponieważ ona jest przyklejona do korpusu klejem silikonowym ).Demontujemy wirnik silnika i wymieniamy dwa łożyska 6000 2RS i 6000,wklejamy z powrotem dolną osłonę ( ja do tego celu użyłem kleju do klejenia blach karoserii samochodowych) ,składamy pompę i górna osłonę. Montujemy do samochodu i zalewamy olejem ok.0,6 l ...
|
7291 |
1 |
wymiana pompy jest prosta, ale udało mi się ją wymienić bez ruszania rozrządu, więc jest trochę łatwiej... najpierw- oznaki- grzał się nieźle, wiatrak się włączał kiedy chciał, pomimo odpowietrzania i tak był ciągle zapowietrzony. teraz jest z miejsca ok. 1. zdejmujemy koło i plastikowe nadkole- zdjąłem całe bo było o wiele łatwiej, niż tylko ten kawałek... 2. zdejmujemy filtr powietrza i na wszelki wypadek czymś zawijamy dziurę 3.odkręcamy naszą centralną jednostkę obliczeniową magnetti marelli i kładziemy tak żeby nie przeszkadzała... 4. luzujemy alternator na obydwu śrubach i odkręcamy to zębate koło na dole, oznaczając jego położenie- ważne aby było tak jak było- jedna śruba powinna byc upaćkana na czerwono i gwint też, ale słabo to widać, lepiej jakoś zaznaczyć... 5.zdejmujemy osłonę paska rozrządu i ustawiamy wszystko zgodnie ze znakami, to się nam nie ruszy... [br ...
|
6949 |
0 |
Przez niewłaściwe tankowanie na za wschodnich stacjach oberwało się i jej wiec dźwięk jaki wydawała stał się śmieszny. Napiszę tak : po uniesieniu tylnej kanapy lub jej części odkręcamy dekielek na trzy wkręt, następnie wypinamy wtyczkę i przewód paliwowy odkręcamy dużą białą nakrętkę wyjmujemy pompę rozbieramy na części pierwsze Dodatkowo można jeszcze wyczyścić ślizg i druk wskaźnika-czujnika poziomu np patyczkiem do czyszczenia uszu wylewamy resztki paliwa z pompy i oglądamy przyczynę dźwięków i w odwrotnej kolejności montujemy nową sprawną dedykowaną pompę. Pozostawiamy na ok 15min aż całość sie ładnie napełni uruchamiamy zapłon...odpowietrzamy listwę wtryskową odpalamy silnik i jest Acha pompa znów Barchetta/Alfa Walbro ESS ...
|
5902 |
0 |
Problem: kontrolka ABS w zimne dni zapala się po jakimś czasie i nie gaśnie, jeśli jest ciepło lub jeżeli silnik jest zagrzany to nie gaśnie wcale po jego uruchomieniu. ABS oczywiście nie działa. Przedstawiam sposób, który usuwa ten problem. Problemem jest proces technologiczny produkcji sterownika ABS umieszczonego na pompie. Po latach tworzą się tzw. zimne luty, cyli połączenia lutowane o nadmiernej rezystancji uniemożliwiające we właściwy sposób działanie urządzenia. Najczęściej podczas diagnostyki systemu ABS wywala błąd związany z ciśnieniami na elektrozaworach pompy ABS lub błędy cewek. To jest właśnie ta przyczyna. Tak to wygląda. Żeby się dostać do sterownika, trzeba usunąć wiązki, zbiorniczek wyrównawczy zdjąć z zaczepów i lekko przemieścić, żeby mieć miejsce na operowanie kluczem przy sterowniku. Po zrobieniu sobie miejsca mamy na wierzchu pompę ABS ze sterownikiem. Sterownik jest połączony z instalacją auta za ...
|
5893 |
0 |
Opel Corsa C 1,2 z silnikiem Z12XEP, dosyć często zdarza się łamiący króciec pompy wody doprowadzający ciecz do moduły przepustnicy, były produkowane dwa modele tych pomp jedna z plastykowym króćcem druga z metalowym, normalnie w serwisach Opla wymieniają całą pompę koszt około 500 zł można samemu wymienić co pomniejsza koszty do około 200 albo kupić w serwisie Opla sam metalowy króciec i go wkomponować do naszej pompy koszt 13 zł chyba zachęcająca alternatywa, co potrzebujemy: króciec z gwintem chyba10* 1 gwintownik i narzynka (w moim przypadku zastosowałem gwint M9 nie miałem gwintownika 10 * coś tam ;-) ) silikon czerwony oporny na wysokie temperatury klucz 12 kupujemy metalowy króciec na zdjęciu widać oznaczenia produktu co ułatwi szukanie w sklepach rozwiercamy pozostałość po starym króćcu żeby nam opiłki z wiertania oraz ...
|
5125 |
0 |
Jeżeli komuś padła pompka wspomagania to postaram się jak najlepiej przybliżyć wam i opisać jej wymianę. U mnie odbywała się ona przy silniku 1.8IS. Dla tych którzy planują zakup pompy zwróćcie uwagę na ciśnienie robocze waszej starej pompy i szukajcie pompy oczywiście o tym samym ciśnieniu. Wszystkie czynności zalecam wykonywać w opisanej prze zemnie kolejności, aby np. nie pokrzywić sobie przewodów pompy lub narobić innych dziwnych niepotrzebnych szkód. Potrzebne narzędzia: * Klucz płaski 19, 21, 13 (jeżeli nie masz grzechotki), * Klucz nasadowy 13, * Grzechotka z przedłużką średnią (zalecane), * Śrubak, Najpierw odkręcamy korek zbiorniczka płynu wspomagania, następnie podnosimy samochód i odkręcamy cybanty trzymające przewody wys. ciśnienia i powrotu, trzymając w ręku wiaderko lub jakieś naczynie do którego zlejemy płyn, siłujemy się z wężykiem aż ześlizgnie się z króćca zbiorniczka, spuszczamy cały olej ze zbiornika, jak już ...
|
4471 |
0 |
Wymiana zbiornika paliwa i oczyszczenie pompy paliwa Fiat Seicento 0,9 Najpierw spuszczamy paliwo ze zbiornika ja nie miałem problemu bo był w takim stanie że paliwo trzymała tylko farba przez którą przesączało się paliwo i czuć było go w aucie, więc śrubokręt poszedł w ruch i dziura gotowa. Po spuszczeniu paliwa podnosimy tylną kanapę i ukazuje nam się dekiel który musimy odkręcić. Po odkręceniu dekla mamy przewody paliwowe i wtyczkę z przewodmi do pompy paliwa i pływaka które musimy rozłączyć. Później od spodu zbiornika musimy odłączyć rurę wlewu paliwa i filtr paliwa. Następnie demontujemy rurę wydechową z końcowym tłumikiem i odkręcamy zbiornik od podłogi i wymontowujemy go. Po wymontowaniu zbiornika wykręcamy pływak ...
|
3913 |
0 |
Zestaw naprawczy którego potrzebujemy: Strzykawką ściągamy płyn i kluczem 13 odkręcamy zaciski przewodów.Nie wiem dlaczego ale u mnie były 3 nakrętki 13 i 1-11. Pompa po wyciągnięciu z komory silnika. Od czoła wyjąć pierścień zabezpieczający Inne ujęcie środka pompy. Odkręć aby zdemontować i dostać się do gumki. Delikatnie ssuwamy gumkę wraz z pierścieniem ją przytrzymującym. To jest w środku pompy i wymieniamy te czarne gumki. Tu widać pierścienie przytrzymujące i sposób zdejmowania gumki przez łeb. Autor: darcun4 Źródło: http://siec.no-ip.com
|
3325 |
0 |
Jeśli już zdiagnozujecie ze padła wam pompka (spr bezpieczniki itd) to nie zostaje wam nic innego jak zabrać się do roboty. Postaram się po kolei wytłumaczyć co i jak.. 1. Wypinamy podłokietnik tylny oraz "ten plastik" na narty.. Sa tam dwa guziczki.. Na pewno intuicyjnie sobie poradzicie wiec nie daje już foto .. W tym momencie widzimy już obudowę pompki 2. Demontaż siedziska Mniej więcej w tych miejscach znajdują się 2 śruby typu imbus.. Oczywiście odkręcamy je i siedzisko na bok (zdjęcie z www) 3. Demontaż oparcia zaczynamy od wyjęcia wszystkich zagłówków Zdjęcie posiadam akurat już po całym demontażu (siedzisko + oparcie) ale postaram się amatorsko pokazać co i jak.. A wiec załóżmy ze zielony kontur to oparcie.. Z pod naszego oparcia będzie wystawał kawałek jego konstrukcji przykręconej do nadwozia 2 śrubami typu imbus (czerwone kołeczka) .. Oczywiście ...
|
3157 |
0 |
Czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć jak ustawić rozrząd i pompę wtryskową i jak odnaleźć i zastosować się do znaków na pompie w mercedesie 207 2.4D
|
3124 |
0 |
Polecam zrobić sobie odcięcie pompy przy przełączeniu na gaz. Jest pewność, że się nie spali, a w ogóle jest tylko potrzebna do odpalenia i zagrzania silnika. Wystarczy przekażnik identyczny, jaki odcina wtryskiwacz. Mój ręczny rysunek, wybaczcie: 1 - montujemy ten przekaźnik 2 - przekaźnik pompy orginalny 3 - przekaźnik założony przez gazowników Należy pamiętać, żeby odcięcie robić na wyjściu z przekaźnika pompy, inaczej Tech pokaże błędy Autor: ja37 Źródło: http://forum.opel24.com
|
3004 |
0 |
Do wymiany pompy wodnej potrzebujemy: * pompa (w przypadku mojego silnika) "z dłuższym przodem" nr A1112002301 * klucz imbus 5mm do odkręcenia wiatraka * klucz płaski 36 do visko * klucz nasadowy 8mm do poluzowania napinacza i odkręcenia 6-ciu śrub od pompy * klucz 10mm do odkręcenia koła pasowego i dwóch śrub od pompy * klucz fajkowy 19mm do odkręcenia i spuszczenia płynu z bloku silnika. * bańkę na płyn, spuścić do końca z chłodnicy i bloku (zejdzie ok 6-7 litrów płynu) Kocham ten samochód z niejednego powodu, ale piękne w niej jest to , że jak nikt nie odstawiał wcześniej "rzeźbę" to wszystko pięknie można rozebrać, tylko trzeba z głową. Oto nowa pompa.Trzy węże podłączone do pompy. ...
|
2791 |
0 |
Jako, że i ja dość długo jeżdżę na LPG, a moja pompka cały czas pracowała, a każde próby jej odłaczenia powodowały wczytywanie dziwnych błędów by potem unieruchomić silnik postanowiłem coś z tym zrobić. Po wielu próbach różnego typu układów,zastepujących i imitujących pompkę przeczytał artykuł o bezpieczeństwie układów paliwowych podczas wypadków i cos mnie olsniło. Testy przeprowadziłem na Fiacie Panda(najnowsze oprogramowanie Body-compa i zdał egzamin wiec postanowiłem przenieś to do Punto 2. Wszystkim znany jest układ bezwładnosciowy,który w wypadku i zadziałania dużej siły bezwładnościowej powoduje odcięcie zasilania pompy paliwa.Dosłownie jest to odłaczenie masy dla zasilania pompki paliwa(przewód fioletowy)to podsuneło mi pomysł zainstalowania właśnie tam przekaźnika odłączającego zasilanie i tak powstał układ który postaram sie przybliżyc i namówic wszystkich na skorzystanie z tego pomysłu i ochronienie tego elementu przed bezsensowną pracą,a tym samym przed awarią. Do wykonania potrzeba jest ok 2m przewodu ...
|
2599 |
0 |
Witam w mojej astrze f wystąpił taki problem.Nie chciała odpalić .Stwierdziłem że nie słychać pompy paliwa podczas kręcenia rozrusznikiem.Kiedyś miałem taki podobny problem ale wtedy nie stykała wtyczka do pompy .Przeczyściłem i było po problemie.Teraz już tak nie jest.Prąd do pompy dochodzi sprawdziłem żarówką gdy kręcę rozrusznikiem zapala się.Wytargałem całą pompę i kabelkami ja do akumulatora pompa działa.Fakt że dotykałem kablami styki poniżej przy pompie a nie przy samej wtyczce.Nic z tego nie rozumie .Może być jakaś przerwa między wtyczką pompy a szczotkami?
|
2494 |
16 |
Przedstawię poradę odłączania pompy Powietrza Wtórnego , nazywaną również ‘odkurzaczem’. Czym ona jest i do czegosłuży ? Pompa powietrza wtórnego ma za zadanie na zimnym silniku dostarczać dodatkowej ilości tlenu do kolektora w celu utlenienia niespalonych w komorze węglowodorów, co również powoduje szybsze nagrzewanie sie katalizatora i dopalanie spalin, silnik spełnia wtedy normy czystości spalin euro II. Jest to urządzenie, które uruchamia się zaraz po odpaleniu zimnego silnika, bardzo często słychać wtedy nieprzyjemnie"wycie", niczym odkurzacz . Pompa ta występuje w Vectrze B, w wersjach przedliftowych z silnikiem X16XEL, X18XE, X18XE1, Z18XE,Z18XEL, X20XEV, C20XEV, X25XE. W Vectrach poliftowych już tej pompy fabrycznie nie montowano – czyli zapewne jest zbędnym pseudo ekologicznym gadżetem. U mnie (x20xev) po zmianie kolektora ssącego na taki z Omegi ta pompa podawała za dużą dawkę powietrza i słychać ...
|
2332 |
0 |
Pewnego dnia jadąc w korku setunią, po kolejnym hamowaniu pedał hamulca stał się twardy. Najadłem sie strachu ale myślałem że to norma bo hamowałem z 3 razy jadąc na luzie.. Jednak nie dało mi to spokoju i postanowiłem to sprawdzić, pompa dawała odpowiednie podciśnienie dopiero przy wyższych obrotach (około 3000). Wziąłem sie za gada i ze słowem 'zaworek z żuka' odkręciłem pokrywkę pompy (chyba 6 małych torxów) i moim oczom ukazał się taki widok mniej więcej: Już bez uszkodzonego zaworka który wyglądał tak i siedział w dolnym lewym rogu pompy: Jak słyszałem tak zrobiłem, poszedłem do motoryzacyjnego i rzuciłem hasło " Poproszę zawór pompy paliwa do żuka" A Pan mi na to: "9zł" Przyniósł zapłaciłem, poszedłem do domu i jakież zdziwienie mnie ogarnęło jak zawór okazał się pasować i co śmieszniejsze działać, ...
|
2122 |
0 |
Witam chciałbym się dowiedzieć co przeciąć aby odciąć zapłon lub pompe wtrysku w skodzie octavi 1.9tdi 2001r.Które rozwiazanie byłoby lepsze. Ma to być forma zabezpieczenia na pstryczek. A i czy przy zamontowaniu czegoś takiego nie bedą wyskakiwać jakieś błedy w komputerze?
|
2002 |
7 |
Wymiana pompy płynu chłodniczego Ford Escort MK7. 1. Spuszczamy płyn chłodniczy (lub wodę zależy kto co ma): 2. Następnie należy zdemontować rozrząd. 3. Odkręcić opaskę zaciskową i zdjąć waż gumowy. 4. Odkręcamy 4 śruby (klucz 10) trzymające pompę: 5. Zdjąć starą pompę i starą uszczelkę. 6. Oczyścić i odtłuścić miejsce przylegania pompy do bloku silnika. 7. Założyć nową pompę z nową uszczelką. 8. Założyć gumowy przewód i zacisnąć opaskę. 9. Zamontować pasek rozrządu i pasek klinowy osprzętu. [br ...
|
1888 |
0 |
Witam! Mam pytanko: czy posiada ktoś dokładny opis lub opis +zdjęcia jak krok po kroku wymienić pompę wspomagania w vectrze b 2.0 dti 16V rok2000? Jeżeli tak to byłbym bardzo wdzięcznyi Dziękuję z góry i pozdrawiam.
|
1840 |
1 |
Witam. Wiem że MK4 w klubie jest mikra ilość, wiem że to banalna czynność ale po pierwsze primo - to moja pierwsza, samodzielna w pełni naprawa. Po drugie primo - może komuś się przyda... Zatem, by wymienić pompkę paliwa zaopatrujemy się w następujące rzeczy: * klucz 13 * cybanty * uszczelka * pompka paliwa * śrubokręt 1.Lokalizujemy pompkę w samochodzie - po prawej stronie, pod obudową filtra powietrza. 2.Odkręcamy kluczem 13 dwie śruby mocujące pompę - mnie udało się nie pogubić nakrętek 3.Odkręcamy cybanty i zsuwamy przewody z pompy (pamiętajac gdzie który idzie - najlepiej oznaczyć taśmą) 4.Pamiętając o uszczelce montujemy nową pompę 5.Mocujemy przewody + cybanty, co w moim przypadku było dość mozolne, jako że nowa pompa miała jeden grubszy cycek na który się nakłada wężyk. Rozgrzałem przewód i wsunąłem, skręcając mocno ...
|
1831 |
0 |
cieknie pompa vacu .uszczelke trudno dostac .jak to uszczelnic.
|
1816 |
3 |
Wymieniałem ostatnio w RS- sie pompę wody. Kilka fotek i krótki opis. Potrzeby kanał lub podnośnik. Na upartego na glebie też można , lecz jest to spore utrudnienie. Podnosimy prawy przód wozu do góry ; ściągamy koło ; ściągamy plastikowe nadkole. Ściągamy pasek klinowy klucz 15 nasadowy lub oczkowy gięty ; odkręcamy górną śrubę mocującą alternator ; popuszczamy dolną śrubę alternatora klucz 13 + drugi klucz 13 i odsuwamy go do przodu samochodu . Spuszczamy płyn z chłodnicy. Pompa przykręcona jest pięcioma śrubami M8 z łbem na klucz 13. Cztery z nich odkręcimy płaskim oczkowym ostatnią oczkowym wygiętym. Oczkowym wygiętym odkręcamy śrubę która jest (odpowiednik zegara) na godzinie 8. Śruby na godzinie 8 i 5 odkręcimy wygodnie z pod samochodu , pozostałe 3 od góry. Śrubę na godzinie 5 popuścimy kluczem gdy go umieścimy tak jak na zdjęciu napinacza bez paska wieloklinowego - za nim widać klucz.Klucz w kierunku alternatora ...
|
1432 |
0 |
Otóż objawem mnie zastanawiającym od samego początku byla mrugająca kontrolka cisnienia oleju przy skręcaniu w prawu (oczywiście silnik wymieniony, kupiony od handlarza z auta powypadkowego). Wymienilem czujnik - to samo. No cuz trzeba było zabrac sie za silnik od "dołu". Naszą operację zaczynamy od spuszczenia oleju-chyba nie musze tlumaczyc operacji (odkręcamy korek spustowy w misce olejowej i idziemy np. na papieroska ). Po powrocie bierzemy do ręki klucz 13 i odkręcamy śruby mocujące układ wydechowy: Następnie bierzemy się za śrubki mocujące miske olejową-w moim przypadku klucz 8 i 10 mm : Nie ma to jak wygodna pozycja. Odkręcamy wszystkie śruby dookoła miski olekowej. Ja miałem problem z wyciągnieciem miski i musiałem poluźnić śruby mocujące silnik ze skrzynią biegów (wystarczyło 2 mm). W moim przypadku była miska ze ...
|
1294 |
0 |
komputer pokazał : za niskie napięcie przekaźnika pompy oleju. co może być przyczyną i gdzie jest ten przekaźnik . samochód to astra g 1,6 8v 1998 r.
|
1195 |
16 |
