wymiana osłony przegubu zewnętrznego Ford Escort

zdjąłem osłonę z przegubu, ale nie wiem jak dotrzeć do pierścienia segera. Odciąganie koła nic nie daje. Pomóżcie! Dziękuję. :-(

[podwozie] Wymiana osłony przegubu Escort

Wymiana osłony przegubu (MK5, MK6, MK7) Ford Escort

1. Potrzebne narzędzia:

* klucz 15mm
* klucz 17mm
* klucz 22mm(do ściągacza)
* młotek
* pobijak
* doreń
* kleszcze
* klucz do pierścieni segera(zewnętrznych)
* szczotka druciana
* WD-40



2. Odkręcamy nakrętkę gałki kierowniczej(klucz 15mm)i za pomocą (lub bez jak się uda) ściągacza ściągamy ową gałkę:



3. Odkręcamy nakrętkę od śruby zabezpieczającej sworzeń wahacza(klucz 17mm) a następnie wybijamy ją młoteczkiem i dorniem:



4. Za pomocą młotka i pobijaka wybijamy w dół sworzeń wahacza, zwracamy przy tym uwagę aby koła były skierowane „na wprost”:



5. Tak to wygląda po zdjęciu gumy i oczyszczeniu ze smaru:

...

[podwozie] Wymiana osłony przegubu zewnętrznego Audi

1.Poluzowujemy kluczem nasadowym 24 śrubę zaznaczoną strzałka.Uwaga będzie ona dość mocno dokręcona.Poluzowujemy śrubę jak auto stoi jeszcze na kołach.



2.Skręcamy maksymalnie koła i to w zależności z której strony wymieniamy osłone :
w lewo-przy wymianie osłony z lewej strony
w prawo-przy wymianie osłony z prawej strony
3.Unosimy auto na lewarku do góry i ściagamy koło.
4.Teraz już możemy odkręcić do końca śrube zaznaczoną strzałką na zdjęciu pierwszym jednocześnie pchając śrube z przegubem w stronę silnika co spowoduje nam że przegub wysunie się.



Przy maksymalnie skręconych kołach wyciągniemy przegub z piasty.Jest to dość cięzkie ale już 3 razy to robiłem i da rady wyciągnąc bynajmniej w 1Z bez wybijania swożnia wahacza.Jeśli nie uda nam się wyciągnąc przegubu(nie wiem jak to jest w innych wersjach silnikowych B4) trzeba odkręcić i zbić sworzeń wahacza co ...

[podwozie] Wymiana osłony przegubu (MK5, MK6, MK7) Escort

Wymiana osłony przegubu (MK5, MK6, MK7) Ford Escort

1. Potrzebne narzędzia:

* klucz 15mm
* klucz 17mm
* klucz 22mm(do ściągacza)
* młotek
* pobijak
* doreń
* kleszcze
* klucz do pierścieni segera(zewnętrznych)
* szczotka druciana
* WD-40



2. Odkręcamy nakrętkę gałki kierowniczej(klucz 15mm)i za pomocą (lub bez jak się uda) ściągacza ściągamy ową gałkę:



3. Odkręcamy nakrętkę od śruby zabezpieczającej sworzeń wahacza(klucz 17mm) a następnie wybijamy ją młoteczkiem i dorniem:



4. Za pomocą młotka i pobijaka wybijamy w dół sworzeń wahacza, zwracamy przy tym uwagę aby koła były skierowane „na wprost”:



5. Tak to wygląda po zdjęciu gumy i oczyszczeniu ze smaru:

...