Podstawowym problemem w Hyundaiu Coupe RD jest to, że brakuje w nim kontrolki Check Engine (kontrolka jest w wersji amerykańskiej tylko(?)), co znacznie utrudnia
odczyt błędów komputera, bez korzystania z komputera diagnostycznego. Po wielu nieudanych próbach
odczytu błędów z ECU do głowy przyszedł mi jeszcze jeden pomysł, który okazał się skutecznym.
Na początek zdejmujemy całą deskę rozdzielczą, aż do momentu, w którym jesteśmy w stanie wyjąć licznik (koniecznie na wyłączonym zapłonie, nie trzeba odłączać aku).
Po wyjęciu licznika z tyłu widać miejsce na kontrolkę Check Engine (między kontrolką o otwartych drzwiach a olejem zdaje się, miejsce to jest opisane, więc nie będzie problemu ze znalezieniem), która jest zaślepiona ALE poprowadzone są w to miejsce przewody od komputera. Do ręki bierzemy miernik i patrzymy, który styk w miejscu na kontrolkę to masa a który sygnał. Nas interesuje ...
