[nadwozie] Naprawa mechanizmu wycieraczek Seicento

naprawa mechanizmu wycieraczek

Ja miałem połamany przegub kulowy i nie mogłem przez długi czas go dokupić i jeździłem na własnym patencie przez kilka miesięcy, dzisiaj się udało kupić , o zgrozo 11zł sztuka. Tak więc jak ktoś ma taki sam problem, lub ma wyrobiony wielokarb między silniczkiem i mechanizmem, lub potrzebuje wymienić silniczek wycieraczek to zapraszam do czytania.

1. Jedziemy do garażu, przebieramy się w ulubione ciuszki otwieramy maskę naszego autka i zaczynamy.



Zdejmujemy uszczelkę podszybia. Będziemy potrzebować śrubowkręt i śrubowykręt krzyżakowy. Odkręcamy dwa wkręty mocujące wygłuszenie silnika. Zamykamy jeszcze na chwilkę maskę (gdyż wcześniej zapomnieliśmy) i odkręcamy ramiona wycieraczek (kluczyk 13).



2. Ponownie otwieramy maskę. Odginamy wygłuszenie tak aby nam nie przeszkadzało i naszym pięknym oczkom ukazuje się mechanizm wycieraczek wraz z silniczkiem.


[br ...

[elektryka] Naprawa przerywacza kierunków A4 B5

Dzisiaj na warsztat wziąłem przerywacz kierunkowskazów. Symptomami niedomagania było okresowe blokowanie się przerywacza w pozycji "włączony" i w efekcie brak pulsacyjnej pracy kierunkowskazów.



W moim aucie (rocznik 1999) przerywacz jest zintegrowany z włącznikiem świateł awaryjnych, który znajduje się za panelem centralnej konsoli.



Żeby dostać się do zespolonego przerywacza/wyłącznika należy zdjąć ramki z konsoli centralnej. Ramki są mocowane na wcisk. Najprościej otworzyć popielniczkę, pociągnąć za krawędź dolnej ramki, a następnie zdjąć górną ramkę.



Z wyjęciem przerywacza może być problem. Przerywacz jest mocowany na wcisk, ale ciężko go uchwycić. Mi udało się wyjąć czerwoną przykrywkę przycisku, a następnie wyciągnąć zespół przerywacza chwytając go kombinerkami.

Po odpięciu złącza zasilającego mamy przed sobą zamknięty zespół przerywacza:



Otwieramy obudowę od strony złącza, wsuwając dwa ...

[nadwozie] Naprawa tylnej wycieraczki Golf 3

Witajcie

Od jakiegoś czasu zauważyłem, ze tylna wycieraczka po włączeniu nie powraca na miejsce lub skacze i przerywa.
Częstą usterką jest zatarcie trzpienia, do którego przymocowane jest ramię wycieraczki.

Potrzebne klucze:

- płaski 13 (do odkręcenia ramienia wycieraczki)
- płaski lub nasadowy 10 (do wykręcenia mechanizmu wycieraczki)
- śrubokręt krzyżak (do odkręcenia pokrywy tylnej klapy)
- torx T10 (do rozkręcenia mechanizmu wycieraczki)
- klucz płaski typu "szwed" (do odkręcenia nakrętki zewnętrznej mechanizmu wycieraczki)

Zaczynamy od zdjęcia maskownicy wycieraczki podnosząc ją do góry.
następnie płaskim kluczem 13 odkręcamy nakrętkę trzymającą ramię wycieraczki i je zdejmujemy.



następnie kluczem typu "szwed" odkręcamy nakrętkę trzymającą od zewnątrz mechanizm wycieraczki



Po zdjęciu czarnej osłony klapy od wewnątrz (odkręcając wkręt krzyżak w miejscu wgłębienia ...

[elektryka] Naprawa centralnego zamka BMW E46

Temat ten przedstawia wymianę przekaźników.



Dla niewtajemniczonych: jak w E46 zamek centralny nie otwiera się/nie zamyka się ani z pilotów, ani z przycisku na tunelu środkowym (w moim przypadku nie otwierał się, zamykanie działało ok) to najprawdopodobniej padły przekaźniki w module komfortu. U mnie działo się to losowo, raz działało raz nie.

BMW zakłada w takim przypadku oczywiście wymianę całego modułu komfortu, lecz można również to zrobić w inny sposób.

Moja E46 320d z grudnia 2000r. ma elektryczne szyby tylko z przodu wiec mam 2 przekaźniki.

Przekaźniki - symbol V23084- można kupić w >>> LINK <<<

Nie polecam tego sklepu (jednak nie ma innego w PL który oferuje te przekaźniki w rozsądnej cenie, znalazłem jeszcze jeden sklep to kosztowały 80zl/szt.) - przesłali mi przekaźniki, które widać po nich juz były ...

[nadwozie] Naprawa mechanizmu biegów Opel

Pierwszą przeważnie do wymiany rzeczą jest bolec na wybieraku (19).



Jeśli nie pomaga, trzeba zakupić:

* zestaw naprawczy, czyli części 9, 10, 11, 12, 13 – całość w ASO kosztuje 65zł
* łącznik (15) – koszt około 35zł

Jeśli po wymianie tych rzeczy nie jesteśmy usatysfakcjonowani, trzeba się zabrać za część przy lewarku. Ja dziś postawiłem na gumę (7) która jest na kulce dźwigni, nie powiem, jest mniejszy luz na gałce.



Można ty wymienić jeszcze części 9, 11, 12, 16, 17 i biegi powinny być jak w nówce. Pokażę pokrótce proces wymiany gumy.

Należy zdjąć mieszek, po prostu złapać tam, gdzie ja, tylko z obu stron i pociągnąć do góry.



Teraz ukazuje nam się bardzo brudna komora (to właśnie ...

[podwozie] Naprawa tylnych hamulców Seicento

Wybieramy sobie dowolne koło (tylnej osi) i lekko luzujemy śruby mocujące koło

Umieszczamy pojazd na podnośniku blokując pozostałe koła przed możliwością odjechania, stawiamy autko na „kobyłce”. Odkręcamy do końca koło i je zdejmujemy. Naszym oczom ukazuje się następujący widok.



Następnie odkręcamy kołek na który zakłada się koło i śrubę mocującą bęben (o ile pamiętam klucz 12). Kolejny krok to bierzemy dwie śruby M10 i wkręcamy w bęben w miejsce po kołku i śrubie.



Obie kręcimy równomiernie, aby bęben zszedł równo z szczęk. Ukazuje nam się następujący widok



Następnie zdejmujemy sprężyny trzymające prowadnik szczęk i wyjmujemy prowadnik, wyjmuje się go z drugiej strony niż widziana na powyższym zdjęciu. Mowa o elementach znajdujących się z prawej strony poniższego zdjęcia.



Gdy już ...

Naprawa pompy wspomagania TRW 2

Witam, jakiś czas temu pompa wspomagania zaczęła mi coraz głośniej buczeć, postanowiłem ją rozebrać i spróbować naprawy. Żeby ją wyjąc jest trochę zabawy ale po zdemontowaniu przewodów od turbo, górnej śruby do alternatora i przesunięciu go do silnika jest na tyle miejsca że pompa wychodzi do góry .Odkręcamy opaskę zaciskową i zdejmujemy plastikową osłonę. Odkręcamy dwie śruby kluczem imbusowym 6 i wyciągamy pompę z korpusu, następnie kluczem Torx T 40 odkręcamy dwie śruby i możemy rozłożyć pompę. Najczęściej jednak w tych układach siadają łożyska od silnika , żeby do nich się dostać trzeba zdemontować dolną osłonę ( jest trochę z tym zabawy ponieważ ona jest przyklejona do korpusu klejem silikonowym ).Demontujemy wirnik silnika i wymieniamy dwa łożyska 6000 2RS i 6000,wklejamy z powrotem dolną osłonę ( ja do tego celu użyłem kleju do klejenia blach karoserii samochodowych) ,składamy pompę i górna osłonę. Montujemy do samochodu i zalewamy olejem ok.0,6 l ...

[elektryka] Naprawa sterownika ABS

[przypis własny: podobne sterowniki ABS ma Omega B, Vectra B i Astra F/G. Instrukcja może odnosić się do w/w modeli - ArKos]

Ja opiszę mój problem z ABS w Omedze b 1994 i może komuś się przyda w dalszym poszukiwaniu usterek. Początkowe objawy były następujące: w czasie jazdy lampka ABS czasem się zapalała, czasem gasła. Postanowiłem sprawdzić wszystkie połączenia czujników przy kołach, w czasie tej operacji wtyczki były idealnie czyste ale w czasie tych eksperymentów lampka ABS zaświeciła się już na stałe. Nie wiem czy to było przyczyną, że czyściłem wtyczki czy po prostu zbieg okoliczności, przeraził mnie koszt zakupu pompy wraz ze sterownikiem bo nikt nie sprzedaje samych sterowników więc postanowiłem wyjąć sterownik i mu się przyjrzeć.
Konstrukcja zwarta, dwa przekaźniki nie do wyjęcia, i parę elementów. Następnym krokiem było rozwiercenie zanitowanych tulei i zdjęcie pokrywy z przekaźnikami i tu moim oczom ukazała się przepalona ...

Naprawa układu paliwowego Opel Corsa C oraz pochodne

Poradnik poświęcony problematyce zasilania w paliwo.

Samochód nie chce zapalić co zrobić, są dwie możliwości albo układ zapłonowy jest uszkodzony lub układ paliwowy, bardzo prostą sprawą jest kontrola czy pompa paliwowa podaje paliwo
odkręcamy kapturek na listwie wtryskowej


w środku jest normalny wentyl jak mamy w kołach, wentyl możemy nacisnąć i sprawdzić czy jest ciśnienie paliwa


jeśli nic nie tryska można ten wentyl wykręcić a na gwint dać kawałek węża i spróbować zakręcić rozrusznikiem


w normalniej warunkach paliwo powinno płynąc wężem, jeśli nic nie płynie zdejmujemy wąż i wkręcamy wentyl oraz kapturek.

Mamy wstępną diagnozę, pompa nie podaje paliwa, czyli może być brak zasilania pompy lub sama pompa jest uszkodzona

pompa jest zabezpieczona bezpiecznikiem 20 A i jest zasilana poprzez przekaźnik

...

[nadwozie] Naprawa tylnych podłużnic

Jeżeli sprężyna utopiła Ci się w podgnitej podłużnicy i auto usiadło z jednej strony, to niezbędna jest naprawa blacharska. Z racji tego, że usługi są koszmarnie drogie, to poniżej step-by-step co należy wykonać.
Potrzebne narzędzia:
- spawarka - najlepiej migomat, elektroda się nie nadaje, palnik rozhartuje blachę i będą za rok-dwa problemy z korozją
- szlifierka kątowa
- tarcza do cięcia metalu
- tarcza do szlifowania metalu
Materiały:
- blacha ok. 1-2mm
- podkład - najlepiej na bazie żywic epoksydowych, może być w spraju
- środek do konserwacji podwozia (tzw. "baranek")
- środek do konserwacji profili zamkniętych (np. fluidol)
- kompresor z osprzętem - jeśli nie mamy wymienionych materiałów w sprajach tylko w puszkach

Po kolei...
Samochody, których może dotknąć ten problem: Corsa A, Corsa B, Astra F, Astra G, Vectra A, Calibra, Kadett, Ascona, ...

[nadwozie] Naprawa korozji nadkoli (MK5, MK6, MK7) Escort

naprawa korozji nadkoli w Escorcie MK5 (MK6 i MK7 też się tyczy)



Każdy z nas na pewno spotkał się, albo dopiero spotka z problemem "gnijących" nadkoli. Co wtedy każdy z nas robi albo na własną rękę kupuję szpachlę i do dzieła, albo oddajemy do warsztatu, i po 2- 3 dniach odbieramy auto piękne, że aż się chce podskoczyć z radości (często mina nam rzednie, gdy przychodzi do zapłaty. Płacimy słony haracz i jeździmy tak parę miesięcy, a tu znajoma rdza znowu nas dopada. Celem niniejszego opracowania jest pokazanie jak właściwie powinna wyglądać naprawa korozji w Escorcie. Mi zajęło to 3 tygodnie, ponieważ doszła jeszcze robota przy progach i podłodze. No to zaczynamy. Oto opis w kilku punktach jak należy to zrobić.



1. Oczywiście stawiamy auto na kanał i rozbieramy po kolei: zderzak, lampy, wlew paliwa. Ja ...

[silnik benzyna] Naprawa silnika krokowego Escort mk5 1,4

Kolejny opis naprawy w moim essim... Kurde chyba nie długo stanę się red. naczelnym jeśli chodzi o naprawę MK5...

No ale do rzeczy... Od jakiegoś czasu miałem problem z wolnymi obrotami, tj. zdarzało się że po wyrzuceniu na luz silnik wchodził na 2 albo na 3 tys obrotów w zależności od tego na ile obrotów "miał kaprys". Przyczyna padła na krokowiec... Bałem się naprawy tego urządzenia ale dzięki opisowi WieSia postanowiłem spróbować. Nowy silnik kosztuje około 160zł więc można spróbować.



Wykręciłem silnik krokowy z wtrysku i przyniosłem do domu. Pacjent na stół i zacząłem... Na początku był mały problem ze zdjęciem plastikowej obudowy bo trzeba było najpierw podważyć nożem a dopiero potem śrubokrętem. WieSiu napisał że wystarczy śrubokręt ale widocznie silnik krokowy w moim essim był "dziewicą" i jeszcze nikt się do niego nie dobierał. Jakoś poszło i obydwa mocowania ...

[elektryka] Naprawa nawiewu powietrza Peugeot Partner

Gdy nawiew działa tylko na 4 biegu uszkodzeniu uległa opornica wentylatora, dostęp do niej jest bardzo utrudniony ale każdy da swoich domowych warunkach wymienić uszkodzony element. Na dzień dobry trzeba zdemontować klapkę schowka pasażera robi się to w następujący sposób w dolnej części klapki są dwa zawiasy których osie można wyjąć zawsze zaczepy ulegają zniszczeniu ale można je spokojnie zamontować powrotem

Po zdjęciu klapki w głębi można zobaczyć brązową wtyczkę którą trzeba rozłączyć

Po zdjęciu kabla wygląda to tak i można ten element który został przekręcić ale to nic nie da nie wyjdzie można próbować dołem demontując cały silnik nawiewu ja natomiast zabrałem się do tego z innej strony

Ja zdjąłem plastikowe podszybie od strony pasażera, odkręciłem mocowanie silnika wycieraczki i przesunąłem ten mechanizm bardziej w prawo patrząc na przód samochodu

Za silnikiem widać kratkę wlotu powietrza nie ...

Wymiana uszczelki głowicy Escort MK7 benzyna,naprawa głowicy

Demontaż głowicy, wymiana paska rozrządu, uszczelki pod głowicą, uszczelniaczy zaworowych i sporo innych przy tym w ford escort MK 7 1,4 EFi


Fotorelacja stworzona przez amatora. Nie jestem specjalistą. Relację zrobiłem z chęci pomocy innym którzy nie boja się zajrzeć pod maskę a potrzebują kilku wskazówek przedtem. Wszystko co robisz wg tej fotorelacji - robisz na własną odpowiedzialność. Mimo to dołożyłem wszelkich starań aby uniknąć błędów w opisach a jeśli takie są, to albo nie wiem o nich albo je przeoczyłem.


Najpierw odepnij klemę ujemną z akumulatora i wypuść płyn chłodniczy przez otwór w dolnej części chłodnicy.


1 Wyciągamy zbiorniczek wspomagania bez lub jak kto woli po spuszczeniu oleju z układu wspomagania. Ja nie wypuszczałem




2 Odkręcamy obudowę paska rozrządu . Kluczyk nasadowy 10
...

[nadwozie] Naprawa lusterka zewnętrznego VW Golf

Opis naprawy lusterka w VW Golfie.

Tak wyglądało lusterko:



Tak więc potrzebować będziemy:

* śrubokręt gwiazdkowy
* inny śrubokręt dowolny z możliwie jak najdłuższym prętem
* chwilę wolnego czasu
* cierpliwość i delikatne ręce

Ja kupiłem całe lusterko z mechanizmem kompletne jednak nie chciałem rozbierać połowy samochodu i męczyć się cały dzień z wymianą. Postanowiłem rozebrać to lusterko i przełożyć tylko to co potrzebuje do swojego. Dodam jeszcze że koszt całego kompletnego lusterka był bardzo podobny jak koszt samego wkładu i obudowy, a zostaje nam jeszcze reszta czyli cały mechanizm który możemy sprzedać ew. zostawić na czarną godzinę.

Tak wygląda lusterko:



Zaczynamy od odciągnięcia lusterka możliwie w skrajny bok, i dociśnięcie palcem szkła tak aby odchyliło się możliwie najbardziej, następnie delikatnie ...

[silnik diesel] Overboost - naprawa elektrozaworu Alfa 156

W dzisiejszym odcinku z serii ' A. Słodowy ' rozbierzemy i wyczyścimy elektrozawór VGT sterujący zmienną geometrią turbosprężarki - tak zwany overboost , made in Pierburg . Występuje we wszystkich silnikach FIAT JTD od CF3 wzwyż.

Technika ta jest stosowana z powodzeniem przez użytkowników Fiata Stilo , gdzie z powodu niefortunnego umieszczenia dochodzi do usterek overboostu.



Objawy często towarzyszące usterce owego urządzenia:

1) 'Dziury' występujące przy przyspieszaniu ( ciężko chodzący tłoczek ) , czasem wraz z problemami z płynnym przyspieszaniem zapala się kontrolka MIL (malfunction indicator light) - tzw. 'check engine' i może zarejestrować błąd czujnika wspomagania turbosprężarki (usterka nietrwała) , a także czasami przeładowanie/niedoładowanie.

2) Totalne zamulenie auta, występuje w przypadku całkowitej awarii elektrozaworu VGT , wtedy geometria turbosprężarki nie jest przestawiana , zapali się kontrolka MIL i zarejestruje błąd czujnika wspomagania turbosprężarki ...

[nadwozie] Naprawa tylnej wycieraczki Śkoda Fabia I

Witam !
Z racji, że ostatnio moja tylna wycieraczka miała spore opory żeby pracować poprawnie postanowiłem jej trochę pomóc. Otóż podczas uruchamiania wycieraczki następował jej start i gdzieś po 1/3 drogi stawała jak zamarła. Pomagało popchnięcie ramienia. Niestety po kolejny razie lekkie popchnięcie nic nie dawało, a z racji postury swojej i przyłożenia zbyt dużej siły po prostu urwałem ramię wcześniej je łamiąc w kilku ważnych miejscach. Bez ramienia silnik zamiatał bez oporów. Sprawdziłem ceny w ASO oraz sklepie Śkody, ale nie umywały się nawet do cen z allegro: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=1112872691
Wszystko poszło szybko i bez nerwów. Poczta Polska S. A. Bezproblemowo i w całości dostarczyła paczuszkę z zamówioną zawartością:



Należało tylko zdjąć to co pozostało z poprzedniego ramienia:



nie było łatwo. Naszykowałem klucz 10/13 z zestawu Śkody, toola Lethermana, na wszelki wypadek młotek 10kg, ...

[elektryka] Naprawa sterownika pompy ABS Vectra B

Problem: kontrolka ABS w zimne dni zapala się po jakimś czasie i nie gaśnie, jeśli jest ciepło lub jeżeli silnik jest zagrzany to nie gaśnie wcale po jego uruchomieniu. ABS oczywiście nie działa.
Przedstawiam sposób, który usuwa ten problem. Problemem jest proces technologiczny produkcji sterownika ABS umieszczonego na pompie. Po latach tworzą się tzw. zimne luty, cyli połączenia lutowane o nadmiernej rezystancji uniemożliwiające we właściwy sposób działanie urządzenia. Najczęściej podczas diagnostyki systemu ABS wywala błąd związany z ciśnieniami na elektrozaworach pompy ABS lub błędy cewek. To jest właśnie ta przyczyna.



Tak to wygląda. Żeby się dostać do sterownika, trzeba usunąć wiązki, zbiorniczek wyrównawczy zdjąć z zaczepów i lekko przemieścić, żeby mieć miejsce na operowanie kluczem przy sterowniku.



Po zrobieniu sobie miejsca mamy na wierzchu pompę ABS ze sterownikiem. Sterownik jest połączony z instalacją auta za ...

[elektryka] Naprawa wspomagania elektrycznego Corsa

Opiszę naprawę elektrycznego wspomagania (EPS) w samochodzie Opel Corsa B (rok prod. 1998) Silnik 1.0 12V (X10XE).
Jak ja to robiłem i na co należy zwrócić uwagę?
Objawy:
Samochód podczas powolnej jazdy (geometria i zbieżność ustawiona poprawnie, ciśnienie w ogumieniu prawidłowe) i puszczeniu kierownicy ściąga (zazwyczaj) w lewo lub (z czym jeszcze się nie spotkałem) w prawo. Dodatkowo na postoju w lewo kręci się lekko a w prawo trzeba użyć sporej siły. Czasami występują "przeskoki" lub "zawieszenia" wspomagania podczas skręcania.

Przyczyna:
Bliżej nieokreślona. Być może starzenie się części.

Diagnoza:
Czujnik kąta skrętu kierownicy (czasem nazywany ‘czujnikiem momentu obrotowego’).

ZAOPATRZENIE:
1. Na początek zapewnijmy sobie sporo światła (najlepiej jakaś lampka, którą można ułożyć na pedałach (tam nam będzie potrzebna).
2. Śrubokręt "krzyżakowy".
3. Klucz TORX 25 (2,5) w kształcie litery "L" (żadne zestawy ALLinONE ...

[elektryka] Naprawa rozrusznika Escort

Krótki opis naprawy rozrusznika:

* gdy nie pomaga ciągnięcie nowego przewodu od stacyjki do rozrusznika
* gdy nie pomaga wymiana tulejek, automatu, bendiksa itd.



Naprawę można wykonać nawet nie wyciągając rozrusznika z samochodu (mniej wygodne).



1) Zacząć od odłączenia "-" klemy akumulatora

2) Podnieść sobie samochód z jednej strony na lewarku i zabezpieczyć

3) Odkręcić plusowe przewody od rozrusznika i przewód załączający

4) Odkręcić 3 śruby mocujące rozrusznik (klucz 13) i wyjąć rozrusznik (w niektórych przypadkach odkręcić również sondę lambda klucz 22, aby ułatwić sobie wyjęcie rozrusznika)



Gdy mamy już rozrusznik na stole:

1) Odkręcamy dwie śruby mocujące osłonkę zakrywającą i zdejmujemy podkładki



2) Odkręcamy dwie ...

[silnik benzyna] Naprawa odmy Audi 80 B4

W związku z tym, że nie miałem na tyle szczęścia żeby dostać tę gumę, postanowiłem ją naprawić. Dzwoniłem do wielu handlarzy którzy oferują całe silniki, lecz element z racji braku zamiennika i sporej ceny za oryginał jest wręcz rozchwytywany i sprzedaje się na pniu.

A więc do rzeczy.



Na początek oczywiście banalnie prosty demontaż.

Ściągamy trzy obejmy, (jedna z nich zaznaczona na zdjęciu).



Jako element naprawczy posłużyły kształtki miedziane 15mm. Jedno kolanko dwu kielichowe 90 stopni i drugie jedno kielichowe 45 stopni.



Kolejna czynność to wywiercenie otworu 15mm. w miejscu zaznaczonym na zdjęciu. Otwór musi być w osi odgałęzienia skierowanego w dół.



Tak przygotowane kolanka trzeba włożyć do środka (ja to włożyłem przez pęknięcie).
[br ...

[elektryka] Naprawa wyłącznika świateł Escort mk7

Opis usunięcia awarii przełącznika zespolonego świateł - częstej przypadłości Forda Escorta



Przede wszystkim należy się zaopatrzyć w lutownice i trzy śrubokręty, albo śrubokręt z wymiennymi końcówkami.



1. Należy odkręcić plastikowe osłony kolumny kierowniczej. Są one przykręcone 2 śrubkami od góry i 4 od dołu. Ale te śrubki, żeby było łatwiej są nietypowe, ponieważ maja sześciokątne wgłębienia na śrubokręt. Nie pamiętam jak się nazywa ten typ klucza, ale najczęściej wystarczy kupić taki dziwny "kilkunastozłotowy zestaw kluczy hipermarketowych" żeby mieć narzędzia do takich dziwności. Po odkręceniu osłon ściągamy je i gdzieś wynosimy.



2. Na środku wyłącznika, tego nie widać od strony kierowcy, od góry, jest śrubka, u mnie do niej jest potrzebny czworokątny śrubokręt. Ale problem polega na tym, ze śrubokręt musi być na tyle krotki, żeby wlazł i na śrubkę ...

[elektryka] Naprawa wyświetlacza przebiegu E34

Jakby komuś nie świeciły wszystkie kreski w wyświetlaczu licznika przejechanych kilometrów pokaże jak sobie poradziłem z tą usterką u siebie.
Na poniższym zdjęciu kreski które minie świeciły zamazałem:


Naprawę robiłem metodą chybił-trafił. Jak się póżniej okazało ja trafiłem:Przyczyną usterki był słaby kontakt taśmy łączącej płytę licznika z wyświetlaczem.
Na początek trzeba wyciągnąć zegary:
*odkręcamy dwie śruby u góry


Wyciągamy zegary na wierzch, przed odłączeniem wtyczek wyłączamy stacyjkę


Następnie znów przekręcamy kluczyk żeby odblokować kierownicę i zegary wyciągamy obracając jednocześnie kierownicą:

Kolej na rozebranie licznika:
*przekręcamy dwa zaczepy


zdejmujemy tył z dwóch takich zawiasków( ostrożnie żeby się nie złamały)

*z wyświetlacza delikatnie ściągamy czarną osłonkę


*odchylamy wyświetlacz


* i odkładamy sobie ...

[nadwozie] Naprawa wycieraczki Mercedes C klasa W202

Na tym zdjęciu widzimy w sumie trzy prowadnice smarujemy je olejem może być silnikowy, BROŃ BOŻE WD40. Ja posmarowałem Motor-Lift. Następnie składamy wszystko do kupy jak wcześniej i wycieraczka śmiga bezszelestnie że aż miło.



Podważamy w dolnej części "gruchy" dwoma rękoma pokrywę bardzo łatwo podważa się i podnosimy do góry, prawdopodobnie całkowicie nie da się jej w tym ustawieniu wyciągnąć, swoją drogą nie ma takiej potrzeby.



Ściągamy górną pokrywę wycieraczki, trzeba ją lekko podważyć do góry i pociągnąć do siebie.



Ustawiamy wycieraczkę na max wysięgu czyli na 1/3 obrotu.



Autor: ozeasz

Źródło: http://www.w202.pl

[podwozie] Naprawa ukł. kierowniczego Escort mk5

Od razu uwaga - bez kanału w garażu się nie obędzie, ponieważ większość czynności wykonuje się pod samochodem.



Części zamienne które kupiłem:

* 2x drążek kierowniczy
* 4x opaski na osłony drążków
* tulejka ślizgowa do układu kierowniczego
* tulejka kasująca luz na przekładni kierowniczej



No to zaczynamy. Autko podnosimy z obydwu stron i zabezpieczamy najlepiej wkładając pod podwozie odkręcone koła (oczywiste). Odkręcamy końcówki drążków od piast. Musimy odkręcić drążki kierownicze od przekładni bo inaczej cała maglownica nie wyjdzie. Drążki powodują że manewrowanie maglownicą pod podwoziem jest utrudnione a wyjęcie samej maglownicy niemożliwe. Podobnie opisywał ten problem jeden z forumowiczów (nie pamiętam który). Jak mamy wszystko odkręcone to zabieramy się za odkręcenie kolumny kierownicy od maglownicy. Jest to tylko opaska zaciskowa pod pedałem gazu (jedna śrubka). Zdejmujemy opaskę i gotowe. ...