| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
| Tematy oznaczone jako napinacza |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
Na początek proponuję odłączenie akumulatora z racji tego , że lepszy dostęp do pedalicji jest wtedy gdy odepniemy całkowicie skrzynkę bezpiecznikową. Ja tylko ją odpiąłem z zaczepów i spuściłem na podłogę. Następnie zdemontowałem cały filtr powietrza , który przeszkadza w dostaniu się do linki przy skrzyni biegów. Po demontażu filtra , odciągamy linkę do przodu auta i odhaczamy ją z ramienia . Następnie odhaczamy linkę od napinacza przy pedale sprzęgła . Pedał sprzęgła i hamulca jest na wspólnej osi. Oś należy zdemontować. Zaczynamy od zdjęcia zawleczki zabezpieczającej oą po jej lewej stronie , po czym małym młoteczkiem wbijamy oś w kierunku do środka pojazdu o jakiś milimetr . W tym momencie zwolni się nam druga zawleczka , która jest po prawej stronie pedału hamulca. Po zdemontowaniu drugiej zawleczki wypychamy z powrotem ośkę w kierunku w lewo jednocześnie wpychając od prawej strony rurkę lub wałek o śrenicy 12 - 14 mm ...
|
5677 |
0 |
Niedawno wymieniony pasek zaczął mi popiskiwać, a że nie chciałem jak to co poniektórzy mądrzy eksperci radzą polewać paska gliceryną , to zacząłem szukać przyczyny w amortyzatorku, ten o dziwo był sztywny, sprężyna podobno nie siada, rolka, tez się kręciła swobodnie i cicho , więc padło na napinacz tzw. "kiwaczek". A więc tak, całą operacje zacząłem od zdjęcia plastikowej osłony wentylatorów i wymontowania dolotu powietrza. W tym celu należy poluzować opaski zaciskowe , wymontować czujnik (zaznaczony strzałką "1"), i odkręcić jedną śrubkę na klucz 10. Następnie zdjąć górną cześć wzmocnienia czołowego (5 śrub na klucz 10 zaznaczone na czerwono) Po wyjęciu wzmocnienia, zestaw chłodnic należy pochylić do przodu , a osłonę wiatraka odsunąć w stronę silnika. Wtedy powstanie szczelina żeby wsadzić rękę i odkręcić wiskoze Wisko jest przykręcona centralnie śrubą imbusową 8mm. PO ODKRĘCENIU WIATRAK Z WISKOZĄ STAWIAMY PIONOWO , POŁOŻENIE ...
|
1576 |
0 |
REGENERACJA AMORTYZATORA napinacza PASKA WIELOROWKOWEGO/WIELOKLINOWEGO Auto: C180 1994 automat. Wziąłem się do roboty ponieważ cały czas terkotało i to mnie denerwowało . Naczytałem się na forum dużo o terkotaniu, każdy pisał, że coś rytmicznie puka, terkocze i powstawało wiele domysłów z cyklu: co to może być. Wyposażony w komórkę z aparatem, kluczami: 13 oczkowy-wygięty, 15 oczkowy-wygięty, imbus 10, imadłem (w garażu), śrubokrętem płaskim i wężem gumowym fi 23/16 najlepiej olejoodpornym i plecionym w środku poszedłem do garażu naprawiać amortyzator. Opis demontażu amortyzatora: 1. Odkręcić górne mocowanie amortyzatora klucz 13 oczkowy-wygięty. 2. Odkręcić dolne mocowanie wspornika pompy wspomagania klucz13 oczkowy-wygięty. Trzeba to zrobić w przeciwnym razie nie dostaniemy się do dolnego mocowania amortyzatora. [br ...
|
1477 |
0 |
Wymiana uszczelek napinacza łańcucha rozrządu V6 Audi A6 C5 Cel: Na początek demontaż osłon i puchy filtru powietrza, 3 kostki i jedna śruba po lewej stronie filtra na górze, rurę karbowaną powietrzną lepiej ściągnąć razem z filtrem co bym więcej miejsca było. Pozbywamy się śruby od mocowana bagnetu, bardzo ułatwia to wyciągniecie dekla. Odkręcamy 8 śrub dekla i jedna mocująca przewód paliwowy, mocowanie potem przekręcamy do góry i też już nie przeszkadza. Odkręcamy 4 śruby mocujące napinacz. Napinacz trzeba podnieść ok 3 mm przy wyjmowaniu uszczelki płaskiej(blaszki) gdyż z głowicy wychodzą koronki przy gniazdach śrub. Uszczelkę gumową można wypchnąć od środka drutem w kształcie L, tu jej kawałek ...
|
1294 |
0 |
Jak w temacie, krok po kroku. Dziękuje za wszelkie info.
|
1060 |
0 |
Witam. Chciałbym zapytać czy ktoś z Was wymieniał napinacz paska wielorowkowego Skoda Fabia 1.2 silnik AZQ ? Wydałem już mnóstwo pieniędzy na to auto więc chciałbym zabrać się za to sam. Będę zobowiązany za jakiś poradnik
|
226 |
1 |
Witam, czy ktoś może mi podpowiedzieć jak rozpiąć kostkę (pod przednim fotelem) napinacza pirotechnicznego pasów bezpieczeństwa? chodzi o Opla Vectrę C, 2003r.
|
151 |
3 |
Tagi tematów by Puchatek
| | Strona wygenerowana w 0,17 sekundy. Zapytań do SQL: 11 |
|
|