| Tematy oznaczone jako mitsubishi |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
Uszczelniacze trzonkow zaworów - jako pierwsze (po wyciekach oleju) powodują ubywanie oleju w silniku nawet ok. 1 l/1000 km. Wymiana nie jest skomplikowana, wymaga troche zrecznosci i narzędzi: bez ktorych nie należy podchodzić do wymiany. Zestawik jest mój, więc jakby ktoś chciał wypożyczyć - proszę bardzo . Uzupełnieniem jego jest kompresor, obcęgi, klucz 12 + dynamometr, nasadka 19 + kilogramowy młotek Komplecik uszczelniaczy zaworowych - poprzednie podoróbki przezyly 90 kkm, teraz zestaw ori (Hyundai, ale ori ) W tle zdjęta ze szczególną ostrożnością (zeby popychacze zaworów nie wypadły) "klawiatura".... Operacji rozpinania zaworu nie zfotografowalem - zabraklo mi rąk..... Operacja copyright by Romel działa piknie: 0. zakrywamy szmatą wszelkie miejsca w które może wpaść zamek - ideał - wielkie przescieradło z dziurą na pojedyńczy zawór 1. przykładamy ciśnienie do cylindra - tłok ...
|
7633 |
0 |
Opis wymiany w 4g63 SOHC, bardzo podobnie jest w 4d65 i 4g37, 4G15 (łatwiej, ponieważ nie ma wałków balansowych) Potrzebne narzędzia: Klucze nasadowe 10,12,14,17,22 + Ampulowy klucz 10 mm Klucz płasko-oczkowy 10 Klucz dynamometryczny (przydatny ale nie wymagany) Klucz udarowy (elektryczny lub pneumatyczny) min. 400 Nm (najwygodniejsze rozwiązanie) lub ok. 0.5 mb grubego płaskownika z otworem fi 8 na końcu w celu zablokowania wału korbowego podczas odkręcania dolnych kół zębatych na wale korbowym. Mozna też zablokować wał przez wrzucenie wstecznego biegu i zaparcie się o hamulec - metoda skuteczna w autach z manualną skrzynią, ale skutecznie niszcząca całe przeniesienie napędu - NIE POLECAM tej metody. Ok. 1 l benzyny ekstrakcyjnej + najlepiej kompresor do przedmuchiwania Oto pacjent z objawami ucieczki oleju przez rozrząd: Z dolu wygladalo to tak: [br ...
|
5497 |
0 |
Chciałbym się podzielić uwagami dotyczącymi naprawy tajemniczo znikających cyferek na wyświetlaczu komputera pokładowego w Space Starze. Znikające segmenciki to w 90% zimne luty na płytce drukowanej wewnątrz. 1. Należy zdjąć tylną (tą od strony szyby) pokrywę komputerka za pomocą np. śrubokręta ewentualnie noża. Można to zrobić bez obaw, chociaż ciężko idzie (ale ostrożnie żeby nie połamać). Pokrywa wciśnięta na spinki metalowe. 2. Odkręcić wyświetlacz od, że tak powiem samochodu. Śruby trochę słabo widoczne od środka, ale jak się wyjdzie z autka i zajrzy od góry jak na zdjęciu to widać jak na dłoni. 3. Po wykręceniu tych śrubek trzeba podważyć przednią obudowę tak samo jak tylną. 4. Po wyjęciu komputera z macierzy trzeba go odłączyć od aparatury podtrzymującej życie. ...
|
2752 |
0 |
Z racji wakacji i w ramach relaksu zachciało mi się przyciemnić delikatnie tylne szybki no i jak ma być przyzwoicie to trzeba je było wyjąć. Operacja prosta aczkolwiek może komuś się przyda przygotować psychicznie więc wrzucam. Może się też przydać jako wstęp do wymiany linki szyb elektrycznych. Potrzebny dobry krzyżak, śrubokręt płaski do podważania zatrzasków, mile widziany ktoś do pomocy przy wyjmowaniu szyb a w wersji dla pań facet do odkręcenia niechcących współpracować śrub. Najpierw musimy pozbyć się tapicerki w tym celu odkręcamy trzy śrubki jak na zdjęciu: Zdejmujemy teraz element klamki który odkręciliśmy, podważamy wyjmujemy i odpinamy od kabelków przełącznik szyby elektrycznej. Chyba niekoniecznie ale można też podważyć i wyjąć to zagłębienie do otwierania drzwi (ja w nim zbieram śrubki). Podważamy zatrzaski tapicerki (na oko jest ich z 7?). Teraz wystarczy wysunąć ...
|
2014 |
0 |
Potrzebne narzędzia: klucz 12 wygięty lub płaski cienki wkrętak płaski szmatka odrobina oleju Czas wykonania: min. 15 minut 1. Zdjąć przewody z aparatu zapłonowego. Nie jest to absolutnie konieczne ale tak będzie wygodniej. Zazwyczaj w okolicach aparatu zapłonowego jest dość ciasno, więc zdjęcie przewodów ułatwi nam pracę. Należy zwrócić uwagę na ułożenie tych przewodów. Niepoprawne ich podpięcie spowoduje, że w najlepszym przypadku auto nie będzie pracowało na wszystkie cylindry. 2. Jeśli nie dysponujemy lampą stroboskopową do ustawiania kąta wyprzedzenia zapłonu, przed zdjęciem aparatu zapłonowego należy na jego obudowie oraz głowicy zrobić pisakiem znaczniki, które umożliwią potem ustawienie aparatu dokładnie w takiej samej pozycji jak przed demontażem. 3. Odkręcić obie śruby mocujące aparat zapłonowy w głowicy. Zaznaczyłem na czerwono. Śruba po prawej jest niewidoczna na zdjęciu, zaznaczyłem ją orientacyjnie. 4. Wyjąć aparat ...
|
1897 |
0 |
witam mam pytanko czy może mnie ktoś poratować schematem układu rozrządu do w/w silnika ,wymieniałem już kiedyś w Galancie 1.8td,zastanawia mnie czy oba te silniki mają zbliżony rozrząd z góry dziękuje
|
1885 |
1 |
Dostęp do żarówek jest od wewnętrznej strony. Najpierw należy zdemontować panel klimatronika. Uwaga: przy demontażu panela środkowego na początek trzeba wyciągnąć osłonę wokół lewarka zmiany biegów (należy pociągnąć do góry w tylnej części) następnie trzeba pociągnąć do siebie żeby wyciągnąć z panela środkowego (foto poniżej). Następnie należy wyciągnąć popielniczkę i odkręcić dwie śruby znajdujące się w górnej części (we wnęce po popielniczce). Dalej jest panel zamontowany na "klipsach". Autor: roch_27 Źródło: http://forum.mitsumaniaki.pl
|
1717 |
0 |
Generalnie sprawa jest prosta, wystarczy odpiąć wszystko co łączy silnik z budą...... Moja marszruta - kolejność praktycznie dowolna (prawie) -1. Odłączamy i wyjmujemy akumulator 0. Odkręcamy maskę - to 4 śruby + jeden wężyk, a dostęp do tyłu silnika jest prostszy jakieś 163 razy... 1. odłączamy dolot, wyjmujemy puszkę filtra powietrza całą 2. odłączamy wszystkie kostki elektryczne (czujniki, wtryskiwacze, wszystkie śrubki mocujące wiązkę z silnikiem - odkładamy wiązkę na szybę przednią przyciskając wycieraczką, żeby nie przeszkadzała 3. odłączamy linkę gazu i analogicznie jak wiązkę upinamy przy szybie 3,5. Odłączamy węże paliwowe: doprowadzający przy filtrze paliwa i przelewowy na końcu listwy paliwowej 4. spuszczamy płyn z chłodnicy (kranik), odłączamy i wyjmujemy chłodnicę (2 węże + rurka do zbiorniczka + kostka elektryczna przy wentylatorze) 5. odłączamy węże łączące silnik z nagrzewnicą - ja odpinam przy silniku, ale są tacy co ...
|
1393 |
0 |
mitsubishi Galant z fabrycznym elektrycznym szyberdachem jest wyposażony w dość dziwną i do niczego nie potrzebną a nawet przeszkadzającą opcję, mianowicie podczas zamykania całkowicie odsuniętego (nie uchylonego) szyberdachu zatrzymuje się w połowie i trzeba ponownie wcisnąć guzik żeby dalej ruszył. Przeszkadza to bardzo w zamontowaniu automatycznego domykania szyberdachu o co głównie mi chodziło przerabiając go. Najpierw odsuwamy szyberdach do końca i zamykamy aż się w połowie zatrzyma. Następnie zdejmujemy panel oświetlający wnętrze i odkręcamy silnik szyberdachu. Zdejmujemy też taką obejmę obszytą materiałem, która trzyma podsufitkę dookoła szyberdachu. Nie mam niestety zdjęć ale chyba każdy mniej więcej wie jak to zrobić. Nie trzeba ściągać podsufitki jest wystarczająco dużo miejsca żeby wyjąć silnik. Po odkręceniu silnika nie wolno go włączać bo możemy mieć problem z zsynchronizowaniem go z szyberdachem (mnie to zajęło chwile czasu). Po wyjęciu silnika odkręcamy zaznaczone na zdjęciu śrubki. Po odkręceniu włącznika ...
|
1093 |
0 |
moze ktos sie orientuje gdzie mozna sciagnac jakis darmowy program do diagnostyki bledow ?? I jakie kable sa potrzebne do podlaczenia go do laptopa ?? Z gory dzieki za informacje
|
949 |
4 |
Witam. Potrzebował bym opisu/ instrukcji jak wymienić nagrzewnicę w mitsubishi Carisma 97 rok, silnik Diesla z klimatyzacją?
|
634 |
0 |
Pomocy! W aucie nie działa mi wyświetlacz od navigacji są na nim jakieś pasy i ogólnie jak w tv który nie odbiera żadnego kanału,a jakby tego było mało przy włączeniu świateł buczy w głośnikach. Proszę o pomoc
|
310 |
1 |
Witam Proszę o wskazówki na temat wymiany lewego błotnika przedniego w mitsubishi Colt. Interesuje mnie opinia na temat skali trudności w/w procedury. mam do dyspozycji garaż i podstawowe klucze. Wymianę planuję z względu na małe 1x 10 cm wgniecenie w pobliżu reflektora. Po wyprostowaniu wgniecenia planuje założyć powtórnie błotnik. Jeżeli operacja jest dość skomplikowana to będę zmuszony szukać pomocy u blacharza Wiktorkot
|
271 |
1 |
Witam Wszystkich jako nowo zarejestrowany mam od dłuższego czasu problem z hamulcem na tylnej osi w miśku L 200 z 98 roku wymieniłem szczęki , wymieniłem jedną z rurek idących na tył [ pękła przy odpowietrzaniu ] co pewien czas wchodzę pod auto i po odkręceniu odpowietrznika jest deczko powietrza - skąd ? naciskając mocno pedał hamulca coś słychać pod maską [ nie wiem co ale wydaje się że z okolicy serwo/abs ] pewności nie mam , znaczy słychać z lewej strony pod maską a tył nie hamuje :devil: samoregulatory ustawione pozostaje wymienić cylinderki ale jeden wymieniłem i nadal dupa
|
268 |
2 |
Witam i jak w tytule - czy ktoś jest mi w stanie wyjaśnić czy we wszystkich MSS 1,9 DI-D są zastosowane koła dwumasowe. Czytałem wiele postów i artykułów na temat tego auta i nigdzie jednoznacznie nie jest to określone. Skrzynia chyba jak i silnik - RENAULT . Pozdrawiam - marek
|
259 |
1 |
Witam forumowicze! Mam problem, gdyż ostatnio zauważyłem, że z rury wydechowej wydostaje się gęsty dym, po przeanalizowaniu zapachu z pewnością jest to olej, czy ktoś już wymieniał sam uszczelniacze zaworowe? Czy jest to dość skomplikowane? Proszę o porady lub może zna ktoś dobrego i niedrogiego mechanika w Poznaniu? Z góry dziękuję za odpowiedzi
|
196 |
0 |
Witam i proszę o pomoc w zdiagnozowaniu usterki która nie daje mi spokoju, wkurza niesamowicie. Otóż, od jakiegoś czasu wyczuwam na pedale sprzęgła drgania. Są one bardzo rytmiczne. Nie wiem czy to może mieć z tym coś wspólnego, ale i zauważyłem że i silnik chyba zaczął głośniej pracować. Wraz z głośniejszą pracą zacząłem również odczuwać delikatne mrowienie w pedale przyspieszenia. Zaznaczam że nie występują żadne stuki ani uderzenia przy zmianie biegów, czy też przy przyspieszaniu. Pozdrawiam i proszę o wypowiedź tych którzy to przechodzili lub wiedzą o co chodzi. marek
|
169 |
2 |
Prośba o zlokalizowanie czujnika uderzenia w mitsubishi Galant 2.0 GLS Kombi 1997r Auto nie pali było lekko uderzone z przodu. Żaden płyn ani olej nie wyciekł ale otworzyły się poduszki. Auto ma podłączony akumulator, kręci, wszystkie kontrolki działają poprawnie i najprawdopodobniej to wina czujnika. Nie mogę go namierzyć czy ktoś wie gdzie on sie znajduje? proszę o pomoc. podrawiam
|
19 |
0 |
