Fotorelacja dotyczy wymiany simeringu przekładni kierowniczej (uszczelniacza
maglownicy).
1. Wykręcamy śrubę i rozłączamy kolumnę kierowniczą z przekładnią, wcześniej należy zablokować kierownicę.
2. Zdejmujemy gumową osłonę.
3. Po wyciągnięciu klipsa odczepiamy pedał gazu.
4. Następnie odkręcamy śrubę i zdejmujemy gumowo-metalowy przegub z przekładni kierowniczej.
5. Wyciągamy osłonę simeringu, a następnie zdejmujemy pierścień segera i wyciągamy simering.
6. Ostrożnie montujemy nowy simering, można delikatnie stuknąć młotkiem najlepiej przez kawałek rurki o średnicy zbliżonej do rozmiaru simeringu.
7. Składamy wszystko w odwrotnej kolejności, należy sprawdzić i ewentualnie uzupełnić olej w układzie wspomagania.
Cała operacja trwała ...