[LPG] Regeneracja parownika Asterik/Tomasetto/inne

Parownik (reduktor) ulega naturalnemu zużyciu oraz zabrudzeniu i po 40-50tys.km (zależy w dużym stopniu od gazu jakim było tankowane auto) nadaje się do wymiany lub regeneracji.
Koszt nowego parownika to przeciętnie 160-200zł, natomiast koszt zestawu regeneracyjnego to ok 50-80zł. Jak widać oszczędności są spore. Czasami gazownicy mają w swojej ofercie regenerację parownika, ale cena usługi jest niemal tak wysoka jak koszt nowego parownika. Jest to związane z kłopotliwym i dość długim czyszczeniem parownika, co sami zobaczycie. Regenaracja parownika nie jest trudna i można ją przeprowadzić samemu.
Reduktor jaki zregenerowałem to Asterik zintegrowany (model AT07), jest to to samo co Tomasetto, Blu Star, AG - Polski, MIMAR, Elpigaz COMETA.

Potrzebne nam będą:
-śrubokręt płaski i krzyżakowy
-zestaw kluczy płaskich i oczkowych (8,10, 13, 18,19)
-zestaw regeneracyjny

1. Najpierw trzeba wyjąć parownik z auta.
Odkręcamy węże wodne (wyleci z nich ...

[LPG] Wymiana filtra gazu fazy ciekłej

Każdy użytkownik lpg co jakiś czas musi dokonać wymiany filtra gazowego. jest to czynność którą powinno się wykonywać co jakieś 10-15 kkm a więc dobrze robić to razem z np. filtrem powietrza Czynność ta jest niesłychanie prosta, o czym nie każdy wie i niepotrzebnie traci pieniążki na gaz-mechaniora.

Pierwszą rzeczą jaką powinno się zrobić to zakręcić zawór główny butli. Robi się to pomimo obecności drugiego elektrozaworu na butli - tak na wszelki wypadek. U mnie wygląda to tak jak na pierwszej fotografii. W większości zbiorników toroidalnych wygląda to podobnie a w zbiornikach walcowych sam zawór jest też podobny tyle że umieszczony w innym miejscy na butli.

Nie muszę chyba pisać że kluczyki nie są w stacyjce i zapłon jest wyłączony. Dla bardzo ostrożnych - można sobie odpiąć klemę z akumulatora, ale nie uważam tego za absolutnie konieczne bo i tak odpinamy z elektrozaworu kabelek ...

[lpg] Wymiana i czyszczenie listwa wtryskiwaczy LPG Valtec

W związku z tym, że sporo ludzi używających instalacji lpg posiada listwę wtryskiwaczy Valtec zdecydowałem się na poniższy manual.



Objawy związane z problemami z listwą Valtec:

* szarpanie podczas przełączania z PB na lpg
* szarpanie podczas jazdy ze stałą prędkością
* słaba moc
* opóźniona reakcja podczas przyspieszania
* słabe osiągi pow. 4 tys. obrotów



Nie wszyscy muszą mieć wszystkie objawy wyżej opisane, u mnie była zabrudzona listwa (tłoczki) i prawdopodobnie źle dobrane dysze.

Średnicę dysz można wyliczyć za pomocą specjalnego kalkulatorka. Odpalamy kalkulator i wybieramy listwę 1,2 lub 3Ω, następnie ilość cylindrów, klikamy strzałkami ustawiając odpowiednią moc silnika, oraz max czas wtrysku na obciążeniu (gdzieś w opisie wyczytałem, że dla większości silników jest 15ms) i tak ustawiamy, rodzaj układu wtryskowego oczywiście sekwencyjny i klikamy ...

[LPG] Regeneracja parownika (reduktora)

Reduktor: Tomasetto ze zintegrowanym filtrem.
Tak wygląda:



Rzeczy potrzebne do rozebrania:
- klucz 13 do odkręcenia od mocowania
- klucz zazwyczaj 7 lub 6 do odkręcenia opasek z węży woda i gaz i klucz 13/14 od gazu z parownika
- imbusy
- śrubokręt krzyżakowy
- zestaw naprawczy adekwatny do reduktora w moim przypadku do Tomasetto
- NITRO
I zaczynamy, wywalamy filtr gazu bo tam jest syfu sporo, opiłki itp.,odkręcamy 3 śruby na imbus z pokrywy i wywalamy zawartość UWAGA NA ORING POD FILTREM ORAZ MAŁY MAGNESIK.


Pod spodem jest filtr gazu, wyjmujemy i wyrzucamy (wymieniamy).
Wydmuchujemy/ wysypujemy śmieci spod filtra

Oto mój filtr po pół roku i nowy:


Odkręcamy najpierw ściankę gazową i membrankę od gazu zdejmujemy:
robi się to ...

golf II 1.6 LPG + PB nie pracuje na benzynie

Witam.
Mam mały problem.
Samochód nie chce pracować na benzynie na gazie pracuje rowno bez zadnych problemow.
Sprawdzalem pompke paliwa jest dobra.
Wyjełem gaznik wyczyścilem złożyłem i odpalil pracował dobrze po przejechaniu 2 km wrzuceniu biegu jałowego zdechł :-x.
Trzy razy wyciagałem i rozbierałem ten gaznik wyglada ok dysze nie zatkane za każdym razem na poczatku pracował dobrze pozniej znowu przestawał.
Jak zapale na benzynie i trzymam noge na gazie to pracuje nie równo dusi sie trzeba gazować po zdjeciu nogi z galu silnik gaśnie.
Zabrakło mi już pomysłow co to może być dodam jeszcze że sprawdzałem wszystkie silniczki przy gazniku i działają zmieniałem nawet przewody ciśnieniowe nic nie pomaga.
Może ktoś z was ma jakiś pomysł co to może być bo moje już sie skończyły :-(
(silnik sterowany komputerem)

Fiat Punto 1,1 97r z LPG - układ zapłonowy i obroty

Mam problem który powstał wczoraj auto odpaliłem przejechałem 1km zaczęło szarpać i gasnąć jak zgasło nie chciało odpalić trzymając pedał gazu w podłodze obroty falują od 1tys do 2tys i gaśnie. Cewki kable świece były niedawno wymieniane i czyszczony krokowy i cala przepustnica. Na lpg troszkę lepiej ale nie tak jak powinno być.od 1 do2 tys czuć jak by przerywał.Z tylu na śniegu po gazowaniu sa czarne ślady.Olej mam czysty płyny są ok

Fiat punto 1,1 97r z lpg

Reduktor lpg nowy czy tylko zestaw regeneracyjny ?

witam mam instalację opartą na reduktorze lovato kompie maxi lambda
w seacie 1.6 z 97 roku. Instalacja ma jakieś 4 lata dotychczas wymieniałem tylko filtr gazu.

Teraz pasuje zrobić coś z reduktorem bo kiepskawo mi schodzi z obrotów , podczas gdy na benzynie dobrze
Reduktor to lovato 67R-019-2006

I teraz pytanie kupić cały nowy reduktor ? koszt około 200 zl czy zestaw regeneracyjny 50zł

Jak to się robi.
Trochę boję się tej regeneracji nigdy tego nie robiłęm

[silnik benzyna] Regeneracja parownika LPG Ford Escort

Jak rozebrać parownik/reduktor lpg? - pewnie nie jeden z Nas zadawał sobie to pytanie. Okazuje się, że nie jest to aż takie trudne.



Zaczynamy cala operacje od zakręcenia zaworu przy butli, odpaleniu auta i wypaleniu resztek lpg w instalacji J. Następnie odłączamy klemy od aku. Ściągamy opaskę z węża, który doprowadza gaz do reduktora i ściągamy przewód gazowy.

To samo robimy z pozostałymi wężami wodnymi (najlepiej je podwiesić, by nie uciekał płyn).



Odkręcamy cały reduktor i wyciągamy.



Odkręcamy imbusem z jednej strony śrubki, ukazuje się nam membrana gazowa, która należy ściągnąć.



Czyścimy benzyną środek oraz wyciągamy małe gumki regulujące wpływ gazu do reduktora.



Całość skręcamy i odwracamy reduktor na druga stronę.
...

[LPG] Odcięcie pompy paliwa podczas pracy na LPG

Polecam zrobić sobie odcięcie pompy przy przełączeniu na gaz.
Jest pewność, że się nie spali, a w ogóle jest tylko potrzebna do odpalenia i zagrzania silnika.
Wystarczy przekażnik identyczny, jaki odcina wtryskiwacz.
Mój ręczny rysunek, wybaczcie:



1 - montujemy ten przekaźnik
2 - przekaźnik pompy orginalny
3 - przekaźnik założony przez gazowników

Należy pamiętać, żeby odcięcie robić na wyjściu z przekaźnika pompy, inaczej Tech pokaże błędy



Autor: ja37
Źródło: http://forum.opel24.com

[LPG] Najprostsze LPG do auta

Najprostszą instalacje lpg, jaka może być: jest w niej butla toroidalna 45l, zawór z filtrem, reduktor Lovato 100 kw, blos z klapką antywybuchową, a z elektroniki jest tylko emulator wtryskiwaczy i przełącznik gaz-benzyna.
Koszt całości wraz z wbiciem do dowodu rejestracyjnego wyniósł mnie 750 zł. Wrażenia z jazd są bardzo zadowalające, nie czuje różnicy pomiędzy lpg a benzyną , spalanie około 11 litrów w mieście - na trasie zadowoli się 8 litrami.
Z utrudnień jakie miałem z instalacją, to brak miejsca na blosa, ale przerobiłem dolot i jest dobrze. Pragnę na koniec dodać że polecam wszystkim użytkownikom tradycyjnych miksowanych instalacji lpg zakup blosa - jest po prostu rewelacyjny, prostota budowy daje swoje. W obecnej wersji plastykowe kolanka zostały zamienione gumowymi żeby nie wyglądała ta Omega jak część instalacji hydraulicznej :lol:

[przypis: Omega B Combi, x20se czyli 2,0 8V 115kM w automacie.
//ArKos]
...

Ford Galaxy 99r, rozłącza pompe paliwową + LPG

Kolejne pytanie naszego czytelnika:

W ostatnich dniach w moim samochodzie mam problem z pompą paliwa. Potrafi się nie włączyć przez co nie mogę odpalić samochodu. Problem również pojawia się w trakcie jazdy. Samochód posiada instalację gazową. Przy jeździe na gazie - problem ustępuje.

Będąc u gazowników, którzy zagazowali moje auto, odbyliśmy jazdę testową z podłączonym laptopem do samochodu. Okazało się, że wszystkie parametry są w normie poza tym, że na kilka chwil co jakiś czas prąd ładowania spada poniżej 11 V.

Podejrzewam kilka rzeczy:

- przekaźnik pompy i kończący się alternator
- zacierająca się pompa

GOLF III 1.8 KAT + LPG CHODZI JAK TRAKTOR,DYM SPOD SILNIKA

WITAM.JAKIŚ CZAS TEMU KUPIŁEM GOLFIKA.AUTKO TROCHĘ JUŻ STARE BO Z 1992R.KUPIŁEM OD WŁASCICIELA RACZEJ LAIKA :d . W AUCIE W ZASADZIE NIE WYMIENIAŁEM NIC POZA WLANIEM NOWEGO OLEJU:-).NIEDAWNO ZACZĘŁY SIĘ PROBLEMY NIESTETY:-( a MIANOWICIE ZACZAŁ NIERÓWNO CHODZIĆ NA BIEGU JAŁOWYM , OGÓLNY SPADEK MOCY , GŁOŚNA PRACA SPOWODOWANA RACZEJ PRZESTARZAŁYM WYDECHEM(CHODZI JAK TRAKTOR).KTÓREGOŚ DNIA ODPALIŁEM AUTKO I ZACZĘŁO SIĘ COŚ KOPCIĆ(PATRZĄC OD PRODU)POD SPODEM LEWEJ CZĘŚCI SILNIKA!:-( DOKŁADNIE NIE WIDAC .UJECHAŁEM KAWAŁEK I AUTO STRACIŁO TOTALNIE MOC!NACISKAM GAZ A TU NIC I DUSI SIE DO TEGO!POTEM ODPALIŁEM JESZCZE RAZ I JAKMŚ CUDEM DOJECHAŁEM DO DOMU . AUTKO STOI TERAZ I CZEKA NA NA NAPRAWĘ . CHCĘ WYPYTAĆ ŻEBY NIE WPAKOWAĆ SIĘ W JAKIEŚ DZIWNE DIAGNOZY I PRZEPŁACONE NAPRAWY:/NA LOGIKE NAJPIERW CHYBA POWINIENEM WYMIENIĆ CAŁY UKŁAD WYDECHOWY, A TO KOPCENIE BYŁO CHYBA SPOWODWANEM ROZWALONYM KOLEKTOREM WYDECHOWYM.POMÓŻCIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wasze instalacje LPG / CNG

Hejka, zapewne kilka osób lata na dwóch gazach swoimi autkami. W związku z tym zapytanko: Czym zagazowaliśta swoje gabloty ?
Ja zacznę :devil:
Instalacja: lpg
Producent: BRC
Model: Sequent 24
Rok założenia: 26.01.2010r
Rodzaj zbiornika: Toroidalny w miejscu koła zapasowego
Pojemność zbiornika: 41,5 litra, wchodzi 32l gazu
Spalanie: benzyna 5-8 litrów miesięcznie, gaz jak w podpisie: 9-10 w mieście, 7-8 w trasie

Przy przełączaniu na gaz nie czuć szarpnięć, auto dalej leci. Zapłaciłem za całość 2960zł, ale jak odjąć koszt zatankowania pełnego zbiornika (78zł) i koszt montażu wlewu pod klapką paliwa obok wlewu, na tzw. wkręcaną końcówkę (100zł), to nie wychodzi już tak dużo. Teraz uśmiech z twarzy mi nie znika jak zalewam do pełna :devil: zawsze wychodzi 100zł, czyli ok 77 za gaz i 23 za Pb95 :devil:
Starcza na 15 dniowe śmiganie po mieście ...

Punto I - gaśnie na PB gdy gorący, na LPG śmiga.

Cześć. Postanowiłem się tu zarejestrować i prosić was o pomoc w znalezieniu odpowiedzi na mój problem.

Nie mogę odpalić na PB kiedy silnik się zagrzeje. Dzieje się to tylko, kiedy naprawdę mocno się zagrzeje. (krótka ale szybka trasa - 14km 7minut)
Przekręcam kluczyk, słychać pracującą pompę paliwa, odpalam. Silnik załapie ale obroty zaraz spadają do zera. Musi ostygnąć z pół godziny, czasem trochę więcej i wtedy odpali na PB.
Jak wcisnę pedał gazu do oporu to trzepie autem i trzyma ok 400-500obr ale i tak po chwili gaśnie.

Na gazie natomiast odpali bez problemów wiadomo - ciepły silnik to i na gazie odpali na strzała.
Tylko co jest nie tak z PB? Ciśnienie pompy w normie, z resztą jak jest zimny albo po prostu ciepły to na PB jeździ normalnie.

jakieś sugestie? Co powinienem wyeliminować z listy poniżej, ...

zmiana akumulator a lpg ..pomocy

witam
do rzeczy
zmieniałem na nowy akumulator , podłączyłem wszystkie kable tak jak powinno byc i gaz się nie przełącza sam
mam brc z najnowszym softem jaki wyszedł do tej pory
cały bak gazu a tu nic ...
bezpiecznik na kabelku od plusa do gazu jest sprawny ... nie wiem co mogło się stać
czy komputer się zresetował ??akumulator odłączony około półtorej godziny

pomocy

[LPG] Generacje instalacji gazowych

Często zadajemy sobie pytanie, czy to I czy II generacja, a co to sekwencja itp.
Poniżej krótko na temat każdej generacji lpg.

Generacja I - instalacja mieszalnikowa (podciśnieniowa).

Najprostsza, najprymitywniejsza i najmniej kłopotliwa. Silnik pobiera sobie gaz wysysając go z mieszalnika (miksera). Mieszalnik musi mieć mniejszą średnicę niż dolot powietrza, ponieważ musi się wytworzyć podciśnienie za mieszalnikiem umożliwające pobranie gazu. Charakterystycznym elementem pozwalającym rozpoznać tą wersję instalacji jest duża srebrna śruba regulacyjna, która służy do ustalania ilości gazu (skład mieszanki gazowo-powietrznej). Znajduje się ona na grubym przewodzie biegnącym od parownika (reduktor) do mieszalnika (mikser).

Generacja II - instalacja mieszalnikowa (podciśnieniowa) z elektroniczną regulacją składu mieszanki.

Jak wyżej - instalacja prosta i nieskomplikowana. Zamiast śruby służącej do dawkowania gazu, znajduje się silniczek krokowy sterowany elektronicznie przez centralkę. Wychoodzi z niego kilka przewodów.

Generacja III - ...

Benzyna, LPG a może diesel? Czemu tak wybrałeś?

Temat rzeka - co osoba to inna opinia.
Wkładam zatem kij w mrowisko i rozpętuję burzę :mrgreen:

Pytanie:

Czym jeździsz (diesel/benzyna/lpg) :?:

Uzasadnij swój wybór.

Moje argumenty:
Diesel sąsiada - Gulf manualna skrzynia, TDI 90kM - w mieście 6-7l zależnie od deptania. Cena litra ON 5.05zł. Koszt 100km = 31zł.
Moja Vectra automat - 1.8 16V + lpg sekwencja. W mieście 11-12l lpg zależnie od deptania.
Cena litra lpg = 2.47zł. Koszt 100km = 27zł.
Moja była Omega - 2.0 16V. 12l lpg w mieście.
Im większa moc i pojemność tym większe zużycie paliwa. Omega w dieslu zeżre w mieście ok. 11l. Kolos wielkości Jeepa Granda Cherokee zeżre ok. 14 ON w mieście (3.1TD), lub ok. 20 benzyny w wypadku 4.7v8 lub ok. 22l lpg z 4.7v8. Im większy silnik ...

dziwne zachowanie lpg

Witam mam leciwego forda escorta 97 instalacje lovato od 10 lat zero probl. do dzisiaj
Objawy po uruchomieniu stacyjki od razu puka jakby się przełączał i nie odpala , po wyjęciu bezpiecznika chodzi na benzynie jest ok , ale jak tylko włożę bezpiecznik odrazu gaśnie . Nie pali sie też kontrolka ( dioda ) która służyła do włacz/ wyłacz gazu .
gaz do filterka idzie bo zaczołem od niego (wymieniony na nowy ) , moze podpowiem też ze jak wymieniałem filtr to po włożeniu bezpiecznika i przekręceniu stacyjki w pozycje przed uruchomieniem gaz odrazu leci a nie powinien bo powinien się przełaczyc o 2 tys obrot .

Opel Astra 2.0 T z LPG - czy mozna olej półsyntetyczny

Witam

Takie pytanie otrzymałem na e-mail więc przekazuje do dalszej dyskusji, być może ktoś skorzysta:

Posiada, Opel Astra H 2.0 T wraz z lpg 2005 R. Samochód ma przejechane 162 tys km na oleju syntetycznym. Czy można wymienić olej na olej półsyntetyczny ? Od jakiegoś czasu czuje tykotanie w silniku z prawej strony tak, jakby ktoś wsadził wplastik w koło szprychowe. Mechanicy twierdzą, że to przeciążenie silnika. Co wy na to ?

Kolega prosi o pomoc, ale jest mało ogarnięty lub zbyt leniwy by napisać posta.

regulacja instalacji LPG II-ej generacji

Poruszam temat regulacji instalacji lpg II-ej generacji, jako że instalatorzy nagminnie wyrywają tłoczki z krokowców. Poza tym obcinają przewody ze sterownika minilambda. W efekcie krokowiwc i sterownik są jedynie atrapami a sam układ staje się I-szą generacją i wymaga częstej regulacji. Nie mówiąc już o zakłócaniach w pracy silnika na benzynie.
U mnie w citroenie zx 1,4 zastałem taki stan żeczy. Szperając po różnych forach motoryzacyjnych stwierdziłem że nie jest to przypadek, że jest to dość częsta przypadłość praktykowana przez wielu instalatorów.
Tylko dociekliwi użytkownicy doszukali się błędów w swoich instalacjach lpg.
Podejżewam że cała żesza kierowców jeździ z takimi instalacjami i nieświadomi psioczą na częste wizyty u gazowników.
Z zebranej wiedzy wynika: Instalacja II-ej generacj nie wymaga do jej regulacji komputera z programem, można też pominąć tester sondy lambda, choć przy jego pomocy jest to łatwiejsze. Dlatego chciałbym aby na łamach forum umieścić procedurę ...

Problem z fiatme punto 1,1 z lpg 97rok

Witam mam problem z autem kobitki, fiat punto 1.1 z lpg

Auto ma problemy jak się rozgrzeje to szarpie na benzynie lub już z postoju zaczyna, po wciśnięciu gazu na benzynie dusi się, jak przejdzie wskazówka obrotów ponad 3tys już płynie się wkręca.Na gazie odpala i w sumie obroty ok. czasem odpalę na gazie i przejadę 30km bez szarpnięcia a czasem 3km i nie da sie ujechać słychać elektromagnes jak pyka przy szarpnięciu i gaśnie wtedy lampka z przełącznika.Teraz dodatkowo autem jechała dziś do pracy auto zgasło i aku. padł ładowanie jest ok.


Teraz co robiłem już przy aucie:

-Wymieniłem sondę(co prawda używana ale sprawna) zero zmian
-Sprawdzałem pompę paliwa ,podaje paliwo i jest ciśnienie
-Wymieniłem wszystkie filtry(gaz benzyna powietrze)
-Przeczyściłem przepustnice benzyna i dodatkowo płynem w sprayu do czyszczenia.
-Wymieniłem kable świece i ...

Kupiłem CR-V '97 2.0 128KM + LPG - kilka pytań

Witam, dziś stałem się posiadaczem Hondy CR-V (czy szczęśliwym to się dopiero okaże) z roku '97, silnik 2.0 128KM + lpg, teraz pojawia się kilka pytań.

Samochód ma przejechane 175k kilometrów i wydaje się, ze jest oryginalny (widać to po wnętrzu).

Z góry przepraszam, że wszystko wrzuciłem do jednego kotła, ale myślę że tak będzie lepiej :-)

Pierwsze pytanie, to czy i gdzie mogę dostać wał korbowy? Bo poprzedni właściciel był na tyle inteligentny, że kupił sobie "dżipka" i potem zajarzył, że z napędem na 4 koła to może dużo palić (choć nie wiem czy wymontowanie tego wału coś dało, skoro to nie jest stały napęd?). W chwili obecnej ciągnie tylko na przód i powiem Wam, że trochę kicha, zrobiło zimę, wracam do domu (opony jakieś wielosezonówki) a tutaj zonk, ślizga go jakby po lodzie jechał. Wiem że wszystkie bebechy ...

LPG

Witam, od jakiegoś czasu słyszę stuki na tyłach samochodu, na początku myślałem że to coś w zawieszeniu ale stukało nawet gdy samochód stał w miejscu na światłach. teraz już wiem ze ma to związek z lpg , te stuki to najprawdopodobniej dochodzą ze zbiornika albo jego okolic, nie wiem co to może byc??? jaka jest tego przyczyna ??? proszę o pomoc

nexia - problem na LPG

Witajcie!

Ostatnio w nexii taty zaczęły się dziać dziwne rzeczy. (silnik 1.5 wielopunkt 97r. z instalacją II-gen LANDI).
Na benzynie silnik chodzi (choć na PB tata lekko odczuł mały spadek mocy), natomiast po przełączeniu na lpg nie chciał wchodzić na obroty, niekiedy gasł na wolnych.

Zmieniliśmy kable WN, wyczyściliśmy świece (1-elektrodowe) oraz ustawiliśmy przerwę chyba na 0,7mm - nie przyniosło to żadnej poprawy. Następnie kupiliśmy nowe kable WN - bardzo niewielka poprawa.

Po 50 tys.km zregenerowałem parownik (BRC Tecno) - mała poprawa, lecz to jeszcze nie to. Jak silnik chodzi na wolnych (lpg) przy nagłym dodaniu gazu silnik zdycha, natomiast lekko powoli wciskając gaz silnik zbiera się na obroty, lecz przerywa, jakby chyba niedopalał mieszanki lub było przebicie.
Regulacja śrubkami na parowniku niewiele dała, tylko udało się ustawić wolne obroty oraz wykręciliśmy 1,5 obrotu śrubkę imbusową.
Wyczyściłem też ...

Sterownik LPG Stag 100

W poprzednim wideoporadniku który można zobaczyć tutaj http://forum.samnaprawiam.com/regeneracja-parownika-lovato-vt3502.htm opisałem regenerację parownika po jego zamontowaniu podłączyłem komputer aby wyregulować skład mieszanki na filmie można zobaczyć skład zaraz po zamontowaniu później śrubą regulacyjną kręciłem aż do uzyskania pracy sinusoidalnej sondy lambda na biegu jałowym i na obrotach.

<iframe width="480" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/xMrN8G70Mq8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Pod koniec regulacji na wykresie widać sondę kolor zielony jak pracuje u góry i kolor niebieski u dołu jak pracuje silnik krokowy, po środku czerwony to przepustnica.

Film jest mojego autorstwa
Automux