Czyszczenie
kolektora dolotowego w silnikach DTI
Na przykładzie Opel Astra 2.0 DTL
Przed czyszczeniem należy zaopatrzyć się w nowe uszczelki do
kolektora dolotowego, WD40, benzynę ekstrakcyjną lub zwykłą ropę do wyczyszczenia klap wirowych i pokrywy
kolektora, gumowe rękawice, 1m przewodu zwrotnego / przelewowego, drobno / cienko ziarnisty papier ścierny oraz sylikon wysokotemperaturowy.
1. Demontujemy plastikową osłonę z góry silnika.
2. Demontujemy rurę od turbiny - A1, A2, A3 (fotografia nr 1)
3. Demontujemy zawór EGR – B (fotografia nr 1)
Fotografia nr 1
4. Odpinamy wtyczkę od czujnika temperatury silnika (przy termostacie) - C (fotografia nr 1) a następnie odkręcamy plastikową osłonę kabli – D1, D2 (fotografia nr 1) oraz odłączamy wtyczkę czujnik ciśnienia doładowania (na pokrywie
kolektora z prawej strony) – E (fotografia nr 2). Następnie ...