| Tematy oznaczone jako iii |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
witam mam pytanie jak sie wyciaga zarowki opel astra 3 rok 2005 przod
|
7633 |
6 |
Korzystając z okazji wymiany filtra - zrobiłem kilka fotek i opisałem po kolei czynności (wersja silnikowa 1.8, AAM - czy tak jest w innych - nie wiem). 1. wykręcamy spinki/wkręty z lewego podszybia 2. Przesuwamy plastikowy łącznik pośrodku 3. Zdejmujemy ramkę mocującą filtr (dwa zatrzaski bliżej nas) 4. Wymieniamy wkład filtra 5. powtarzamy czynności w odwrotnej kolejności (montaż ramki, podszybia) i zrobione Autor: Baltazar Źródło: http://forum.vwgolf.pl
|
6247 |
0 |
Filtr przeciwpyłkowy (kabinowy) w Astrze H znajduje się za konsolą środkową. Dojście do niego jest możliwe po wyjęciu schowka (po stronie pasażera). Do całej operacji wymiany będą nam potrzebne: nowy filtr (zwykły - nr 68 08 606 lub z aktywnym węglem - nr 68 08 607), kluczyki typu torx T20 i T25, kluczyk nasadowy 5,5mm. Demontaż schowka 1. Odkręcamy 4 śruby mocujące typu torx T20. 2. Wyciągamy schowek. Czasem wymaga to użycia większej siły, gdyż schowek trzyma się jeszcze na zatrzasku. Należy mocniej pociągnąć - bez obaw nic się nie urwie. 3. Odłączamy wtyczkę zasilającą oświetlenie schowka. Demontaż starego filtra 4. Po wyjęciu schowka widzimy już puszkę, w której znajduje się filtr. Odkręcamy kluczem nasadowym 3 białe wkręty. ...
|
5023 |
0 |
Wreszcie ze -Stachem- skończyliśmy moja zabudowę bagażnika. Poniżej postaram się opisać jak wykonać taka zabudowę. Co nam będzie potrzebne: * sklejka 8mm * Płyta plisniowa 5mm * Trochę meblówki pociętej na pasy o wysokości 6,5 cm (uwarunkowane wysokością wzmacniacza) * Paczka śrub do drewna 3cm i 1,2cm * Klej do drewna * Butapren * Penzel * Wkrętarka * Okładzina dywanowa (mi zostało trochę po oklejaniu sprzętu estradowego) * Taker * Dużo zszywek:) * Malatok (młotek) * Wyrzynarka * Miarka * Folia pod panele * Styropian * Kawałek materiału lub paska parcianego * Mazak, marker lub inne ustrojstwo do pisania;) * Przydałby się jeszcze jakiś golf 3 najlepiej z gazem Jak już mamy wszystko możemy przystąpić do pracy. Na początku trzeba wywalić ...
|
4741 |
0 |
Witam wszystkich ;-) Mam w planach kupno Opla Astry H Caravan. Teraz jeżdżę Astrą F Caravan -> 60 KM więc jest słabo kiedy jest obładowana :-/ Pb + LPG - moje wydatki jeśli chodzi o spalanie są dość niskie bo bierze mi max 9,5 l LPG w zimie na mieście. Rocznik jaki chcę to max 2005. Wymagana moc to min 100 KM ... żeby to jakoś się kulało i mogło coś powyprzedzać w trasie. Zastanawiam się więc nad rodzajem silnika. Jeśli kupiłbym Benzynę to bez wahania przerabiam ją na LPG. Jeśli kupiłbym Desela to mam w planach zapodać Chipa + usunięcie filtra DPF (co prawdopodobnie może zwiększyć moc i zmniejszyć spalanie). Dla mnie 2 najważniejsze aspekty to bezawaryjność i ekonomia :!: Jeśli chodzi o Diesela to wybór można ...
|
4714 |
7 |
Gdy przepali nam się żarówka świateł mijania, Astra może nas o tym poinformować za pomocą wyświetlacza graficznego (gdy mamy włączony układ kontroli usterek), komunikatem INSP2 na liczniku kilometrów. Może się również zdarzyć, że nie poinformuje nas wcale - wszystko zależy od konfiguracji oprogramowania naszego samochodu. Do całej operacji wymiany będzie nam potrzeba nowa żarówka halogenowa H7 (przynajmniej u mnie taka jest), czysta ściereczka oraz ewentualnie mały płaski śrubokręt (u mnie wystarczył paznokieć :) 1. Skręcamy koło na zewnątrz, aby mieć lepszy dostęp. W razie potrzeby koło można zdjąć. 2. Otwieramy pokrywkę znajdującą się w nadkolu (od strony koła). 3. Ściągamy gumową zatyczkę. Dla poprawy widoczności możemy otworzyć klapę przedziału silnika. 4. Chwytamy kostkę i kręcimy nią lekko prawo lub lewo, ...
|
3607 |
0 |
Mam golfa iii i problem z wycieraczkami. Nie mam najszybszego ustawienia a pozostale raz pacuja raz nie, zatrzymuja sie w polowie szyby. A wmiejscu gdzie bylo najszybsze ustawienie zatrzymuja sie calkowicie. prosze o pomoc :-(
|
3229 |
6 |
witam mam problem z zaciskami przy opel astra3 2005r nie chca sie schowac tloczki do konca z tylu tam sie je wkreca czy wciska bo wkrecalem je i nie chca dojsc do konca
|
2722 |
9 |
WITAM.JAKIŚ CZAS TEMU KUPIŁEM GOLFIKA.AUTKO TROCHĘ JUŻ STARE BO Z 1992R.KUPIŁEM OD WŁASCICIELA RACZEJ LAIKA :d . W AUCIE W ZASADZIE NIE WYMIENIAŁEM NIC POZA WLANIEM NOWEGO OLEJU:-).NIEDAWNO ZACZĘŁY SIĘ PROBLEMY NIESTETY:-( a MIANOWICIE ZACZAŁ NIERÓWNO CHODZIĆ NA BIEGU JAŁOWYM , OGÓLNY SPADEK MOCY , GŁOŚNA PRACA SPOWODOWANA RACZEJ PRZESTARZAŁYM WYDECHEM(CHODZI JAK TRAKTOR).KTÓREGOŚ DNIA ODPALIŁEM AUTKO I ZACZĘŁO SIĘ COŚ KOPCIĆ(PATRZĄC OD PRODU)POD SPODEM LEWEJ CZĘŚCI SILNIKA!:-( DOKŁADNIE NIE WIDAC .UJECHAŁEM KAWAŁEK I AUTO STRACIŁO TOTALNIE MOC!NACISKAM GAZ A TU NIC I DUSI SIE DO TEGO!POTEM ODPALIŁEM JESZCZE RAZ I JAKMŚ CUDEM DOJECHAŁEM DO DOMU . AUTKO STOI TERAZ I CZEKA NA NA NAPRAWĘ . CHCĘ WYPYTAĆ ŻEBY NIE WPAKOWAĆ SIĘ W JAKIEŚ DZIWNE DIAGNOZY I PRZEPŁACONE NAPRAWY:/NA LOGIKE NAJPIERW CHYBA POWINIENEM WYMIENIĆ CAŁY UKŁAD WYDECHOWY, A TO KOPCENIE BYŁO CHYBA SPOWODWANEM ROZWALONYM KOLEKTOREM WYDECHOWYM.POMÓŻCIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
2242 |
5 |
Witam. Mam problem z moim golfem iii 1.6 ABU. Przy jeździe gdy wskazówka temperatury osiąga 70 do 75 przerywa, stojąc gaśnie i na gazie i na paliwie.Niekiedy raz na dzień, niekiedy dwa a nieraz wcale.Nie wiem co to może być. Bardzo proszę o pomoc.
|
1810 |
3 |
Witam, kupiłem miesiąc temu golfa iii i mam zamiar dorobić do swojego samochodu 2 kluczyki. Niestety nie znam PIN-u (tak jak poprzedni właściciel) i chciałbym to zrobić w takiej kolejności: 1. Kupuję transponder immobilizera na szrocie (PCF7931XP/SQ) i kabelek VAG TACHO na allegro. Ten podobno starczy (sorry za link na allegro, ale chodzi o rozjaśnienie sytuacji): http://allegro.pl/vag-tacho-2-5-korekta-vw-opel-immo-promocja-obd-2-i1528540335.html 2. Dorabiam kluczyk i wrzucam kupiony na szrocie transponderek w obudowę. 3. Sczytuję numer PIN z immo dzięki kabelkowi VAG TACHO. 4. Kasuję wszystkie kluczyki, które są w pamięci i dodaję od nowa tylko te, które chcę za pomocą VAG TACHO. Czy ktoś kto się na tym zna może podpowiedzieć jak to zrobić? Mam jeszcze jedno pytanie, a mianowicie, jeśli nie dało by rady dorwać transponderka na szrocie to czy jeśli kupię na allegro czysty, niezaprogramowany transponderek, to dam radę go zaprogramować kabelkiem VAG ...
|
1702 |
8 |
Komputer pokładowy Astry iii umożliwia podejrzenie ukrytych parametrów takich jak np. temperatura cieczy chłodzącej, napięcie ładowania. Aby podejrzeć te parametry musimy uruchomić tzw. tryb diagnostyczny (TEST-MODE) W tym celu włączamy radio lub zapłon. Będąc na głównym ekranie włączonego wyświetlacza, należy przycisnąć i przytrzymać przycisk "SETTINGS" przez ok. 5 s. Jeśli radio jest włączone, to po tym czasie komputer potwierdzi wejście w tryb serwisowy krótkim piskiem. Gdy radio jest wyłączone pisku nie będzie słychać. Między ekranami trybu diagnostycznego przemieszczamy się za pomocą przycisku "BC". <iframe width="420" height="345" src="http://www.youtube.com/embed/inVMiHLUf60" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> Autor: Andrzej Kubaczyk Źródło: http://astra-3.pl
|
1639 |
0 |
witam wszystkich mogących pomóc opel astra iii 1,7 cdti 100 KM W czasie jazdy samochód zgasł , naładowałem akumulator uruchomiłem silnik na tablicy rozdzielczej świeciła się tylko żółta kontrolka silnika op ko 15 min znowu silnik zgasł wcześniej już wymieniałem alternator ale przy podobnych objawach świeciła się kontrolka akumulatora - sprawdziłem miernikiem napięcie ładowania wynosiło poniżej 9 v - mam nadzieję że to nie alternator !!!!
|
1561 |
3 |
Zegary Astry iii są niestety dość ubogie. Brakuje na nich przede wszystkim wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej. Jest jedynie kontrolka przegrzania silnika. Jednak gdy ona się zapali, to może być już za późno. Nie jesteśmy jednak skazani na instalację zewnętrznych wskaźników. Możemy użyć za to tzw. "trybu diagnostycznego" komputera (TEST-MODE). Nas będzie interesować ekran "OA_TEM" i parametr "Coolant". Autor: Andrzej Kubaczyk Źródło: http://astra-3.pl
|
1387 |
0 |
Witam martwi mnie, że po około 25-30minutach normalnej miejkiej jazdy (czasem może nawet 20) silnik osiąga temperaturę 85-90 stopni płyn chłodniczy jest pod kreską "max" zauważyłem też, że przewód od chłodnicy do silnika jest bardzo gorący czy jest się czym martwić?
|
1063 |
7 |
witam wszystkich mam pytanko jak wyczyscic układ nawiewu ECO dziekuje z gory za odpowiedzi i pozdrawiam
|
961 |
3 |
Witam Mam problem z wycieraczkami w Golf iii. problem narastał a teraz jest nie do zniesienia. wycieraczki przednie i tylna włączają się kiiedy chcą i zatrzymują kiedy chcą. czasami zaraz po przekręceniu stacyjki uruchamiają się i z przodu i z tyłu. wszelkie manipulacje przełącznikiem działają na nie losowo. Czasami uda się że staną. innym razem gasiłem po kilka razy samochód ale nie zawsze pomogło. jak się uspokoi to najeżdżam na dziurę w drodze i znów startują. czasami jadę ledwo widząc przez szybe ale boję się uruchomić bo nie wiadomo czy się zatrzymają. tylna już lata na sztorc bo jeżdżąc po szybie gume zerwała. wielka prośba o info jeśli ma ktoś pomysł.
|
763 |
5 |
Przeczytałem ten temat: http://forum.samnaprawiam.com/wycieraczki-golf- iii-vt1371.htm#7641 Ale nie znalazłem tam odp na mój problem. A mianowicie w moim żółtym zgnitku nie działa wycieraczka od strony pasażera,od strony kierowcy śmiga ładnie a pasażera ni hu hu. Jakieś pomysły?
|
760 |
1 |
Szum słychać na pracującym silniku,ale kiedy wciskam pedał sprzęgła jest cisza,jak puszcze to szumi powraca (tak jakby coś obcierało)odgłos dobiega ze skrzynie biegów albo Sprzęgła,Mało tego podczas jazdy słuchać ten sam odgłos,jak dodaje gazu i samochód się rozpędza,ale nie zawsze,czasami jest cicho..... Pytanie: Co to może być? Dodam że wymieniłem kompletne sprzęgło rok temu przejechałem 20tys,km Valeo-Tarcza,Docisk,łożysko oporowe. Może to Łożysko wałka sprzęgła? Proszę coś doradzić...
|
733 |
9 |
Witam. Mam taki problem: gdy naciskam przełącznik aby spryskać tylnią szybę płyn leci mi pod auto zamiast na szybę. Dzisiaj patrzyłem na pompkę to w ogóle nie ma tam rurki. Gdzie mam jej szukać?
|
727 |
3 |
Witam, mam problem w moim golfie 1.8 beznyna, wraz ze wzrostem temperatury silnik na luzie zaczyna coraz bardziej drżeć jest to niejednostajne (tzn. drży na zmianę mocniej i słabiej) właściwie to chciałbym się zapytać czy może to być spowodowane dziurami w układzie wydechowym, bo u mnie są albo jest przynajmniej jedna i wiem, że muszę się tym zająć wiem, że może być dużo przyczyn takiego drżenia jednak mi wystarczy tylko informacja, czy to może być wina wydechu z góry dzięki za odpowiedzi
|
679 |
3 |
Witam problem jak w tytule,od jakiegoś czasu mój golf ma dziwne zachowanie,gdy jest rozgrzany silnik a ja przerwę jazdę na jakiś czas np 5 minut(wejście do sklepu tankowanie) i potem na powrót go odpalę to po jakichś 10 sekundach następuje straszny spadek mocy ze zgaśnięciem w finale ALE !!! gdy podczas tej akcji wyłączę zapłon i znowu uruchomię silnik objawy nagle ustępują i na krótką chwilę ok 5 sekund silnik jest niezwykle żywy potem zaś powraca do poprzednich osiągów nie gasnąc i pracując bez zarzutu do następnego wyłączenia. i tak w kółko......Czary jakie czy co? Świece NGK,cewka BERU.kable TUTELLA, lopuła BOSCH------Wszystko nowe,sternik bez błędów po resecie. POMOCY! :-x
|
652 |
5 |
Mam problem w mojej fieście 1,4 tdci na iii biegu i tylko na iii do ok 2500 obrotów słychać "ćwiergolenie" głośniej przy rozpędzaniu :?:
|
586 |
3 |
posiadam od niedawna golfa iii-mam takie zapytanie-jak włączam światła długie gasną światła mijania(dodam że mam lampy na dwie żarówki H1)czy tak powinno być
|
529 |
5 |
Witam Syn posiada Golfa iii w którym znajduje się centralny zamek pneumatyczny z zamotowanym zdalnym sterownikiem "Meta System m 320" który muszę wymienić z powodu uszkodzenia obu pilotów. Kupiłem autoalarm z możliwością podłączenia centralnego alarmu firmy "Noxon b 100". Niestety schemat nowego sterownika mało czytelny a schematu starego nie posiadam i mam problem z podłączeniem. Może znajdzie się ktoś kto potrafi mi podpowiedzieć jak to zrobić lub podesłać jakiś czytelny schemat obu urządzeń.
|
484 |
1 |
