[podwozie] Wymiana tulei stabilizatora przód Civic VI gen.

Stuk-puk... Diagnoza: tuleje stabilizatora przedniego.

Do wymiany potrzeba bardzo niewiele - grzechotka z kluczem 12 wystarczy.

Podnosimy samochód na podnośniku, po czym pod wahacz podkłądamy klocek aby oba przednie wahacze były na podobnym poziomie.



Po podłożeniu klocka pod wahacz opuszczamy auto podnośnikiem, aby usiadło wahaczem na klocku. Jest to najprostszy sposób pozbycia się prężenia stabilizatora - jeśli będzie duża różnica między wahaczami, to wymiana tulei będzie gehenną.

Tuleje znajdują się na kołysce silnika i są przykręcone kotwami w kształcie podkowy, śruby są 2 na klucz 12.





Po odkręceniu tego możemy lekko dogiąć stabilizator w dół i zdjąć zmęczone życiem stare tuleje.





A mocowanie tulei wygląda tak:


[br ...

[elektryka] Jak dostać się do oporników nawiewu 6 gen.

Jak dostać się do oporników nawiewu 6 gen.

Wyciągnięcie modułu odpowiedzialnego za nawiew = odkręcenie schowka (2 śrubki) + odkręcenie tego modułu (2 śrubki) -> jakieś 30 min roboty.



1. Narzędzia:

* klucz 8
* dobry śrubokręt lub dwa



2. Zabieramy się za odkręcanie śrubek, znajdują się tutaj:

* na pierwszym zdjęciu trochę nie widać śrubki, trochę zdjęcie nie wyszło
* tutaj przyda się klucz 8 - śrubokrętem raczej tego nie odkręcisz




A tu po odkręceniu schowka widać gdzie są mocowania:



Tak wygląda miejsce gdzie powinien być schowek:



Moduł znajduje się po prawej stronie - to ten gdzie wchodzi brązowa wtyczka:
...

Przeróbka LPG na instalację II gen. w Tico

Witam.
Posiadam Tico z instalacją I generacji i o ile to możliwe, chciałbym dokonać przeróbki na instalację II generacji. Kiedyś gazownik mi powiedział, że instalację I generacji cechuje niekontrolowane zużycie gazu, tzn bardzo zależne od warunków jazdy czy obciążenia. Przerabiałem to w mojej Astrze, była tam instalacja I generacji, auto normalnie paliło jakieś 11l/100km w mieście, przy 4 pasażerach i troszkę bagażu oraz bardzo ekonomicznej jeździe w trasie wyszło 12,5:) a przy powrocie na pusto w takich samych warunkach i tym samym stylu jazdy 8,5. Po przeróbce LPG spalanie w mieście wynosiło 9.0 LPG a to był najwyższy wynik jaki osiągałem. To samo teraz przerabiam w Tico. W trasie 5,9l, w mieście 11,8l czyli dokładnie dwa razy więcej.
Chciałbym przerobić LPG na instalację II generacji, ale przede wszystkim chciałbym to zrobić sam przy Waszej pomocy. Gazownik za coś takiego śpiewa 500zł a to mi się ani nie ...