| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
| Tematy oznaczone jako filtra |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
Każdy użytkownik LPG co jakiś czas musi dokonać wymiany filtra gazowego. jest to czynność którą powinno się wykonywać co jakieś 10-15 kkm a więc dobrze robić to razem z np. filtrem powietrza Czynność ta jest niesłychanie prosta, o czym nie każdy wie i niepotrzebnie traci pieniążki na gaz-mechaniora. Pierwszą rzeczą jaką powinno się zrobić to zakręcić zawór główny butli. Robi się to pomimo obecności drugiego elektrozaworu na butli - tak na wszelki wypadek. U mnie wygląda to tak jak na pierwszej fotografii. W większości zbiorników toroidalnych wygląda to podobnie a w zbiornikach walcowych sam zawór jest też podobny tyle że umieszczony w innym miejscy na butli. Nie muszę chyba pisać że kluczyki nie są w stacyjce i zapłon jest wyłączony. Dla bardzo ostrożnych - można sobie odpiąć klemę z akumulatora, ale nie uważam tego za absolutnie konieczne bo i tak odpinamy z elektrozaworu kabelek ...
|
15190 |
0 |
zaczynamy do samej wymiany nie potrzeba zadnych narzedzi tylko sam filtr otwieramy maske i sciagamy w kolejnosci gumowa uszczelke oslone nad syrena i oslone podszybia gdzie znajduje sie filtr wyciagamy filtr odczepiajac dwa platikowe zaczepy i wyciagamy tak wygladal filtr ktory mial ponad rok napewno a ponizej porownanie z nowym a tutaj to na co chcialbym zwrocic uwage odrazu podczas wymiany zeby (oczywiscie nikogo nie zmuszam) sobie wyczyscic te wszytkie syfy ktory sie nagromadzily poniewaz jest siedlisko zla a dokladnie wilgoci kurzu i tym podobnych rzeczy ktore po wlaczeniu dmuchawy my wciagamy ;] ...
|
12103 |
0 |
Wymiana filtra kabinowego oraz dezynfekcja klimatyzacji Opel Astra G Wielokrotnie narzekamy, iż dmuchawa jest niewydajna, parują nam szyby lub mamy brzydki zapach z dmuchawy. Rozwiązanie może być proste, wymiana filtra kabinowego i dezynfekcja klimatyzacji. 1 – Odkręcamy schowek pasażera, przykręcony jest sześcioma wkrętami (fotografia nr 1) 2 – Demontujemy osłonę pod schowkiem pasażera, przekręcamy dwie spinki i wypinamy z dwóch zaczepów (fotografia nr 2) 3 - Odpinamy kołek rozporowy (A) który trzyma rurę nawiewu na nogi, następnie demontujemy rurę nawiewu (B) (fotografia nr 3) 4 - Odpinamy metalowe spinki (A), oraz plastikowe zatrzaski (B) i otwieramy klapkę obudowy filtra (fotografia nr 4) 5 – Wyciągamy stary filtr kabinowy (fotografia nr 5) ...
|
11530 |
0 |
Postanowiłem zainstalować coś czego w Lanosie brakuje - filtr kabinowy. Jak się okazało, kupienie go to nie jedyny problem, a raczej początek problemów. Wyglądało to mniej więcej tak: 1. Rozbieramy podszybie. a) Na pierwszy ogień wycieraczki: O i nie ma wycieraczek: b) Wszystkie wkręty w podszybiu trzeba wykręcić. Moje dwa nie chciały współpracować więc zostały wyciągnięte. Tak to wygląda bez podszybia: I w tym momencie po spojrzeniu od góry w te dziury nasunęło się pytania: "Gdzie do diabła wsadzić ten filtr?". A sam filterek wygląda tak: Niestety rzeczywistość szybko odpowiedziała na to pytanie. Wystarczyło spojrzeć w lewą dziurę, ...
|
9268 |
0 |
Ważnym choć często zapominanym elementem naszego samochodu jest filtr paliwa, średnio producenci zalecają wymianę filtra co 60 tyś km czyli razem z filtrem powietrza, tu w tym wypadku proponuję trzymać się terminu zalecanego przez producenta. Właściciele dosyć często zapominają o tym elemencie a potem jest zdziwienie że samochód nie chce zapalić, lub dusi się na wyższych obrotach, nie regularne wymiany filtra paliwa prowadzą do szybszego zużycie pompy paliwa która musi się męczyć by przepompować paliwo do wtrysków. Filtry dosyć często są montowane pod samochodem w okolicach baków, są też montowane w komorze silnika jak np Daewoo Nubira, w naszym przykładzie filtr jest zamontowany pod progiem po lewej stronie samochodu, wymiana jest prosta i nie sprawia problemów odkręcamy śrubę z opaski filtra następnie zdejmujemy wężyki ściskając plastykowe zatrzaski, podczas tej czynności jest możliwość ochlapania się paliwem które jest w układzie ...
|
8755 |
0 |
Wymiana filtra paliwa byla poruszana na kilku forach, wiec postanowilem zrobic maly opis tutaj. Nie jest to skomplikowane jezeli wie sie co robic i kiedy. Zdjecie pogladowe 1: Zdjecie pogladowe 2: Narzedzia: - maly srubokret - klucz nasadowy 10 (chyba) - kombinerki - 2 klucze "zabka" z mozliwoscia zacisku lub male zaciski stolarkie - strzykawka 20ml - min. pol litra oleju napedowego - sciereczki lub reczniki papierowe Oczywiscie wczesniej nalezy sie zaopatrzyc w odpowiedni dla swojego autka filtr paliwa. W moim przypadku (A6 C6 Avant 2.0 TDI) byl to filtr firmy MANN WK842/21X (cena na dzien pisania posta 90,50 PLN). Kroki: 0. Zdjecie pokrywy silnika w celu zrobienia dodatkowego miejsca. Polecam ostudzenie silnika przed wyjeciem filtra, bo mozna sie poparzyc !!![br ...
|
8335 |
0 |
Zaczynamy od odciągnięcia wycieraczek od szyby, zdjęcia z nich kapturków i odkręcenia śrub mocujących wycieraczki, następnie je demontujemy: Następnie demontujemy podszybie które jest zamocowane na 4 wkretach: Następnie wyciągamy dwa zatrzaski i odkręcamy duze sruby ktore znajdziemy po odkręceniu wycieraczek i zdjęciu podszybia,a także ściągamy długą gumę ze ściany grodziowej, zaznaczone na zdjęciach zatrzaski i śruby: Kolejny krok to wyciągniecie plastiku pod którym znajduje się filtr, sam filtr jest zabezpieczony dwoma zatrzaskami, co widać na zdjęciu: Sam sprawca parowania szyb wygląda tak: Ja wnękę po filtrze zostawiłem pusta i już mi szyby nie parują: [/img]http://www.samnaprawiam.com/sites/default/files/images/6_73.jpg[/img] Można tez włożyć nowy wkład, ale to już każdego osobista sprawa, mydle ze wszystko opisałem zrozumiale, oczywiście po wszystkim skręcamy wszystko w odwrotnej kolejności. [br ...
|
8224 |
0 |
W celu wymiany filtra pyłkowego zdejmujemy osłonę tunela środkowego od strony pasażera jest on mocowany dwoma plastikowymi zaczepami, po zdjęciu tych zaczepów (często się niszczą) odciągamy do tyłu osłonę i już mamy ją zdjętą, patrząc do przody zobaczymy pokrywę filtra zdejmujemy pokrywę wyjmujemy stary zużyty filtr i w jego miejsce wkładamy nowy pamiętając o kierunku ruchu powietrza, na filtrach jest strzałka określająca odpowiednią instalację, po włożeniu filtra zamykamy pokrywę i osłonę tunela i przystępujemy do odgrzybiania klimatyzacji, do tej czynności jest potrzebny preparat ja użyłem tego ale można użyć dowolny zakupiony w handlu i postępujemy dokładnie jak jest opisane w instrukcji obsługi danego preparatu Po zakończeniu prac cieszymy się świeżym powietrzem w naszym samochodzie. Pozdrawiam Grześ997
|
6694 |
0 |
Jak wiadomo kto nie smaruje ten nie jedzie. Bardzo ważną rzeczą w naszym samochodzie jest dbanie o płyny ustrojowe a szczególnie olej w silniku, w większość nowoczesnych samochodów zalecana wymiana oleju jest co 15 tyś km lub raz na rok, z olejem koniecznie należy wymienić filtr oleju lub wkład filtra zależy jaki mamy samochód, opisywane czynności są na podstawie Skody Octavia ale wymiana oleju z filtrem jest we wszystkich samochodach taka sama. Rozpoczynamy od lekkiego rozgrzania silnika, robi się to w celu rozrzedzenia oleju, szykujemy naczynie na zużyty olej np miskę lub starą bankę 5 litrową z odciętym bokiem, wchodzimy pod samochód i odkręcamy korek spustowy spuszczamy olej do naczynia, w między czasie możemy odkręcać filtr oleju, uwarzając by nie ochlapać się wyciekającym olejem jak już nam cały olej wyleciał zakręcamy korek oraz czyścimy ...
|
5617 |
0 |
Kolejna bardzo ważną sprawą w naszym samochodzie to filtr powietrza, w zależności od producenta jest różny czas wymiany na przykładnie Skody jest to co 60 tyś km lub co dwa lata, z doświadczenia wiem że ni jak ma się to do zapchania filtru ja wymieniam raz na rok lub przy wymianie oleju czyli co 15 tyś km, jak wiadomo filtr powietrza niby mało ważny element, nie jest to bardzo ważny element w naszym samochodzie, jak jest przytkany wzrasta nam zużycie paliwa i chociaż by z tego powodu należy dbać o ten element. Sama wymiana nie jest trudna, każdy jak podniesie maskę silnika to łatwo zlokalizuje puszkę filtra choć są samochody np Fiat Stilo gdzie do wymiany filtra trzeba wejść pod samochód. Obudowy filtra są często zamykane na zatrzaski choć zdarza się że są skręcane śrubami w moim przypadku są dwie śruby które odkręcamy [br ...
|
4216 |
0 |
1. Dane filtra i potrzebne narzędzia. Filtr znajduje sie w komorze silnika, niedaleko szyby, przy numerach nadwozia. Numer części PP 870. Potrzebne klucze: 17 i 14 płaskie, 10 oczkowa gięta. 2. Popuszczamy śruby. Nie odkręcamy! tylko popuszczamy śruby w kolejności (najpierw ta z lewej [1] odkręcana poziomo, później z prawej [2] odkręcana pionowo). Jest to wejście i wyjście paliwa z filtra. 3. Przygotowanie nowego filtra. Wyjmujemy nowy filtr (na zdjęciu pierwszym od góry) oraz uszczelki. 4. Demontujemy uchwyt. Odkręcamy 2 śruby mocujące uchwyt filtra paliwa (klucz 10 nasadowy gięty) znajdujące sie po prawej stronie filtra. 5. Odkręcamy nakrętkę. Odkręcamy nakrętkę (klucz 10 nasadowy gięty) znajdująca sie poniżej ...
|
3544 |
0 |
Filtr przeciwpyłkowy (kabinowy) w Astrze H znajduje się za konsolą środkową. Dojście do niego jest możliwe po wyjęciu schowka (po stronie pasażera). Do całej operacji wymiany będą nam potrzebne: nowy filtr (zwykły - nr 68 08 606 lub z aktywnym węglem - nr 68 08 607), kluczyki typu torx T20 i T25, kluczyk nasadowy 5,5mm. Demontaż schowka 1. Odkręcamy 4 śruby mocujące typu torx T20. 2. Wyciągamy schowek. Czasem wymaga to użycia większej siły, gdyż schowek trzyma się jeszcze na zatrzasku. Należy mocniej pociągnąć - bez obaw nic się nie urwie. 3. Odłączamy wtyczkę zasilającą oświetlenie schowka. Demontaż starego filtra 4. Po wyjęciu schowka widzimy już puszkę, w której znajduje się filtr. Odkręcamy kluczem nasadowym 3 białe wkręty. ...
|
2797 |
0 |
Filtr paliwa znajduje się pod przednią częścią prawego przedniego nadkola. NARZĘDZIA: * zestaw z bagażnika (lewarek, klucz do kół) * kliny pod koła * szeroki, płaski śrubokręt * kombinerki * płaskie klucze 10 i 13mm * 5 litrowy pojemnik * młotek < 0,5 kg CZYNNOŚCI: 1. Stawiamy auto na równym, płaskim, gładkim podłożu i zaciągamy mocno ręczny hamulec. 2. Podpieramy klinami lewe koła zapobiegając stoczeniu się auta. 3. Poluzowujemy śruby prawego przedniego koła. 4. Podstawiamy, we skazanym w instrukcji obsługi miejscu, lewarek i podnosimy auto, aby koło mogło się swobodnie obracać, odkręcamy śruby i zdejmujemy koło. UWAGA!!! Bezpieczniej byłoby podstawić pod wahacz klocek, koziołek, cegły ale ponieważ nie będziemy ...
|
2122 |
0 |
Cześć czekam na rade czy mogę wsadzić do punto 1,1 obudowę filtra powietrza od seicento Wygląda solidniej niz od punto czy ma to znaczenie niby się nie rożni niczym oprócz tego ze ma wylot z drugiej strony zastosował bym wężyk z mojej starej.
|
2050 |
5 |
Oto moje fotostory z montażu filtra stożkowego marki K&N. Numer katalogowy producenta, to 57-0572 i pasuje on do silników 2.0 bez turbiny, z roczników od 04/99 wzwyż, czyli B4204S i B4204S2. Po filtry do innych silników naszych Volvinek odsyłam na stronę K&N: http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx Instrukcja montażu filtra ze zdjęciami jest standardowo dołączona do zestawu, a także dostępna online, jednak chwilami nie jest ona do końca jasna i pomija parę szczegółów, z którymi musiałem się po drodze uporać, więc mam nadzieję, że moje fotostory będzie bardziej pomocne. ETAP 1: DEMONTAŻ FARBCZYNEGO filtra POWIETRZA Po pierwsze, zgodnie z oryginalną instrukcją, należy odłączyć ujemną klemę akumulatora (pamiętajcie o kodzie do radia!). Podejrzewam, że odłączenie sensorów MAF (Mass Air Flow) i IAT (Intake Air Temperature) może spowodować problemy z ECU, ale jest to tylko mój domysł. Na wszelki wypadek lepiej odłączyć. Kolejny krok, ...
|
1828 |
0 |
Witam wszystkich. Poniżej przedstawiam fotoporadnik wymiany filtra gazu model VALTEK NO 01. Potrzebne narzędzia: - klucz płaski nr 8, 13, 14 - tak wygląda nasz elektrozawór z filtrem gazu: - zakręcamy zawór przy butli - odpinamy przewody elektryczne oraz przewody miedziane IN/OUT LPG od elektrozaworu. Z przewodu wyleci jeszcze trochę gazu. - i mamy nasz elektrozawór z filtrem na stole - aby odkręcić dolną śrubę ( klucz 13 ) musiałem włożyć w imadło ( rok czasu nie odkręcana ) - tak wygląda elektrozawór z filtrem po rozkręceniu -stary i nowy filtr ...
|
391 |
0 |
Tagi tematów by Puchatek
| | Strona wygenerowana w 0,07 sekundy. Zapytań do SQL: 11 |
|
|