| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
| Tematy oznaczone jako corsa |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
Zaczynamy od odciągnięcia wycieraczek od szyby, zdjęcia z nich kapturków i odkręcenia śrub mocujących wycieraczki, następnie je demontujemy: Następnie demontujemy podszybie które jest zamocowane na 4 wkretach: Następnie wyciągamy dwa zatrzaski i odkręcamy duze sruby ktore znajdziemy po odkręceniu wycieraczek i zdjęciu podszybia,a także ściągamy długą gumę ze ściany grodziowej, zaznaczone na zdjęciach zatrzaski i śruby: Kolejny krok to wyciągniecie plastiku pod którym znajduje się filtr, sam filtr jest zabezpieczony dwoma zatrzaskami, co widać na zdjęciu: Sam sprawca parowania szyb wygląda tak: Ja wnękę po filtrze zostawiłem pusta i już mi szyby nie parują: [/img]http://www.samnaprawiam.com/sites/default/files/images/6_73.jpg[/img] Można tez włożyć nowy wkład, ale to już każdego osobista sprawa, mydle ze wszystko opisałem zrozumiale, oczywiście po wszystkim skręcamy wszystko w odwrotnej kolejności. [br ...
|
8026 |
0 |
Witam Od samego początku jak kupiłem Corsę mam taki problem, że jak jadę po jakiś nierównościach to słyszę dochodzące gdzieś z przodu stukanie. Jako, że nie lubię mieć jakiś luzów itp to do wymiany poleciała od razu przekładnia kierownicza, amortyzatory i te mocowania amorków i sprężyn od góry. Sprawdzone miałem na stacji diagnostycznej części metalowo-gumowe zawieszenia i też są ok. Mimo tych wymienionych elementów stukanie na nierównościach cały czas nie ustały :/ Ostatnio mój kolega, który coś tam się zna na mechanice przestawiał moje auto pod domem i mówi, że stuka mi gdzieś na przegubie (krzyżaku) kolumny kierowniczej - ten element z dwoma przegubami, który łączy przekładnię z kolumną. Przy energicznych ruchach kierownicą na postoju na górnym przegubie tego krzyżaka czuć jakiś delikatny luz... I teraz moje pytanie czy ten luz może powodować takie stukanie na nierównościach? Czy jest możliwość aby te nierówności w jakiś sposób przenosiły ...
|
7012 |
11 |
Witam. Dziś przyszło mi wymienić uszkodzone lusterko od strony kierowcy. Poprzednie było połamane i nie działa w nim regulacja. Nowy zamiennik z allegro to koszt 32zł (razem z przesyłką). Temat z pytaniami dot. wymiany lusterka pojawiał się na forum, więc postanowiłem co nieco napisać... Na samym początku ściągamy gumową gałkę, którą ustawiamy położenie lusterka (1). Następnie łapiemy plastikową część (2) - najlepiej w górnym rogu i z lewej strony - i delikatnie wyciągamy. Delikatnie, bo od dołu są plastikowe zaczepy, które przy podważaniu mogą nam się wyłamać. Uzyskamy obraz taki jak na zdjęciu nr 2. Strzałkami zaznaczyłem śruby, które trzymają lusterko. Odkręcamy je kluczem 8. Dobrze było by mieć przedłużkę, bo śruba z prawego narożnika jak i lewego dolnego odkręcają się niewygodnie. Gdy śruby mamy poza polem działania wyciągamy lusterko, razem z piankową wkładką. Oryginalna pianka ...
|
6631 |
0 |
witam.od niedawna jestem posiadaczka corsy b z 99r 1.0 limited edytion.jak do tej pory autko sprawowalo sie dobrze do momentu kiedy padl akumulator.po wyjeciu go i naladowaniu przy probie uruchomienia pojawily sie dziwne odglosy z prawej strony na wysokosci akumulatora jakby pykanie.auto odpalalo za 2 -3 razem.niestety dzis nie udalo mi sie go odpalic.nie wiem co sie dzieje ?.rozrusznik kreci akumulator jest naladowany.pykanie nie ustalo jest glosne i wyrazne.dodam ze swiece byly sprawdzone i wymienione..nie wiem co to moze byc?jakis przekaznik albo czujnik blokuje uruchomienie silnika?prosze o porade gdyz nie chce stac sie kolejna ofiara serwisu ktory zaraz wystawi mi liste nieograniczonych i zbednych rzeczy do wymiany itd.!!!!
|
6262 |
22 |
Poradnik poświęcony problematyce zasilania w paliwo. Samochód nie chce zapalić co zrobić, są dwie możliwości albo układ zapłonowy jest uszkodzony lub układ paliwowy, bardzo prostą sprawą jest kontrola czy pompa paliwowa podaje paliwo odkręcamy kapturek na listwie wtryskowej w środku jest normalny wentyl jak mamy w kołach, wentyl możemy nacisnąć i sprawdzić czy jest ciśnienie paliwa jeśli nic nie tryska można ten wentyl wykręcić a na gwint dać kawałek węża i spróbować zakręcić rozrusznikiem w normalniej warunkach paliwo powinno płynąc wężem, jeśli nic nie płynie zdejmujemy wąż i wkręcamy wentyl oraz kapturek. Mamy wstępną diagnozę, pompa nie podaje paliwa, czyli może być brak zasilania pompy lub sama pompa jest uszkodzona pompa jest zabezpieczona bezpiecznikiem 20 A i jest zasilana poprzez przekaźnik ...
|
5029 |
0 |
Prosze o pomoc w jakiej kolejności należy zdemontować tapicerkę drzwi tylnych w oplu corsie d 5-drzwiowej.
|
4582 |
3 |
Opel corsa C 1,2 z silnikiem Z12XEP, dosyć często zdarza się łamiący króciec pompy wody doprowadzający ciecz do moduły przepustnicy, były produkowane dwa modele tych pomp jedna z plastykowym króćcem druga z metalowym, normalnie w serwisach Opla wymieniają całą pompę koszt około 500 zł można samemu wymienić co pomniejsza koszty do około 200 albo kupić w serwisie Opla sam metalowy króciec i go wkomponować do naszej pompy koszt 13 zł chyba zachęcająca alternatywa, co potrzebujemy: króciec z gwintem chyba10* 1 gwintownik i narzynka (w moim przypadku zastosowałem gwint M9 nie miałem gwintownika 10 * coś tam ;-) ) silikon czerwony oporny na wysokie temperatury klucz 12 kupujemy metalowy króciec na zdjęciu widać oznaczenia produktu co ułatwi szukanie w sklepach rozwiercamy pozostałość po starym króćcu żeby nam opiłki z wiertania oraz ...
|
4423 |
0 |
Posiadam OPLA CORSĘ C rocznik 2002 poj. 1.2.Brak w tym aucie zaworu EGR .Jest zaslepiony . Brak również wtyczki od tego zaworu . Czy ma to wpływ na pracę silnika .samochód jest trochę mułowaty. Słyszałem że podobno można tak przeprogramowac komputer ,że bedzie działac bez wtyczki od EGR-a.
|
4360 |
6 |
Opiszę naprawę elektrycznego wspomagania (EPS) w samochodzie Opel corsa B (rok prod. 1998) Silnik 1.0 12V (X10XE). Jak ja to robiłem i na co należy zwrócić uwagę? Objawy: Samochód podczas powolnej jazdy (geometria i zbieżność ustawiona poprawnie, ciśnienie w ogumieniu prawidłowe) i puszczeniu kierownicy ściąga (zazwyczaj) w lewo lub (z czym jeszcze się nie spotkałem) w prawo. Dodatkowo na postoju w lewo kręci się lekko a w prawo trzeba użyć sporej siły. Czasami występują "przeskoki" lub "zawieszenia" wspomagania podczas skręcania. Przyczyna: Bliżej nieokreślona. Być może starzenie się części. Diagnoza: Czujnik kąta skrętu kierownicy (czasem nazywany ‘czujnikiem momentu obrotowego’). ZAOPATRZENIE: 1. Na początek zapewnijmy sobie sporo światła (najlepiej jakaś lampka, którą można ułożyć na pedałach (tam nam będzie potrzebna). 2. Śrubokręt "krzyżakowy". 3. Klucz TORX 25 (2,5) w kształcie litery "L" (żadne zestawy ALLinONE ...
|
4153 |
0 |
Zaczęły już mnie drażnić seryjnie montowane spryskiwacze przedniej szyby w mojej Corsie C. Po krótkich poszukiwaniach w internecie wyczytałem, że pasują spryskiwacze "mgłowe" z Opla Insigni Koszt takich w ASO to niecałe 10zł za sztukę ;) Przed wymianą warto zrobić sobie taki oto kluczyk do regulacji dysz Ja zrobiłem go z aluminiowej rurki fi 6 i ściance 1mm zakupionej w Castoramie za całe 2zł za 1m ;) Wyszło mi z tej rurki chyba z 6 kluczyków do regulacji dysz :D Sama wymiana zajęła mi niecałe 30 minut na parkingu w centrum handlowym :D Mniej więcej procedura wymiany dysz: 1. Zdejmujemy najlepiej obie wycieraczki 2. Otwieramy maskę 3. Odkręcamy 3 śrubki torx, które trzymają plastikowe podszybie 4. Delikatnie zdejmujemy podszybie pamiętając, że obie jego części trzyma razem rurka doprowadzająca płyn do spryskiwaczy[br ...
|
3925 |
1 |
Przy okazji cyknąłem kilka fotek, może komuś się przyda. Wyciągnąć pokrętło od dmuchawy i wcisnąć małym śrubokrętem zapadkę w pokrętle, wtedy schodzi bez kłopotu. Następnie podważyć 2 zatrzaski i cały wyłącznik fajnie wychodzi I mamy żarówkę jak na dłoni Autor: ja37 Źródło: http://forum.opel24.com
|
3631 |
0 |
Witam Jako że moja corsa ma już spory przebieg (około 250 tyś. km) to postanowiłem że trzeba by już chyba wymienić rozrząd. W moim silniku rozrząd jest na łańcuchu - niby bezobsługowy ale już kilka przypadków było na innych forach że się rozsypywał rozrząd więc wolę nie ryzykować i wymienić. Na allegro namierzyłem taką aukcję: http://allegro.pl/rozrzad-1-3-multijet-jtd-fiat-cdti-opel-suzuki-i1412644921.html Oprócz tych części muszę kupić jeszcze olej i filtr oleju. Moje pytanie jest czy będę potrzebował do tego coś jeszcze, czy jakieś części są tam nie wymienione na tej aukcji, które będą potrzebne przy wymianie? Są na allegro jeszcze blokady rozrządu (zestaw około 100zł) i czy takie coś tez będzie potrzebne?
|
3607 |
4 |
Opracowane na podstawie posta Grzes997, dodałem też przypisy własne. Ciężko pracujące wycieraczki (wolno), przepalający się bezpiecznik... Wina najczęściej leży po stronie mechanizmu wycieraczek, który po prostu się zaciera najczęściej na ośkach przegubów. Zbierający się tam pył i brud, oraz korozja z biegiem lat, powoduja takie achowanie się wycieraczek. Jedyne wyjście to rozebranie na drobne, gruntowne wyczyszczenie i nasmarowanie. Tego typu mechanizmy mają praktycznie wszystkie Ople (chodzi o budowę i zasadę działania) więc opis można traktować ogólnie do marki. Treść autorstwa Grzes997 okraszona fotkami: Na potwierdzenie tego co pisałem i to co ArKos napisał dołączam zdjęcia zregenerowanego mechanizmu z Corsy C. Na tym zdjęciu widać całość i jaka jest oksydowana. Drugie zdjęcie przedstawia przegub kulowy ramion - to się nie zaciera jest zabezpieczone gumowym kapturkiem na ...
|
3007 |
0 |
Witam serdecznie, mam problem z corsa b silnik 1.2 8V(a konkretniej ma go moja szwagierka), otóż ostatnimi czasy w samochodzie po przejechaniu ok 3-4km zapalała sie kontrolka check engine i zaraz po tym samochód gasł, po czym nie dał sie odpalić. Po odczekaniu dłuższej chwili silnik odpalił i chodził bez zarzutów. Odczytałem kody usterek i wyszło: 19 - Czujnik położenia i prędkości obrotowej - fałszywy sygnał 33 - Czujnik ciśnienia bezwzględnego [MAP] - wysokie napięcie 47 - Zawór recyrkulacji spalin [EGR] 85 - Immobilajzer - zły sygnał Oczywiście pierwszym podejrzanym w tej sprawie jest czujnik położenia wału korbowego. Nie chcac kupować w ciemno nowego wymontowałem ze swojej sprawnej corsy(mam ten sam silnik) tenże czujnik i zamontowałem do samochodu szwagierki i przejechałem się na próbę, auto zrobiło na tym czujniku sporo kilometrów i wszystko działało jak należy(przedtem samochód gasł bo przejechaniu ok 3-4km). ...
|
2698 |
8 |
Witam Problem w mojej Corsie jest następujący: Gdy silnik jest włączony, żaden bieg nie jest wrzucony i puszczę sprzęgło to słyszę terkotanie, czasami jest głośniejsze czasami mniej to słychać ale zawsze jest. Gdy nacisnę pedał sprzęgła terkotanie ustaje. W sumie to chyba im mocniej wciśnięte sprzęgło tym mniej to słychać i jak trzymam na pedale nogę to czuję też wibracje z tego terkotania pod nogą. Przeglądając inne fora natknąłem się na podobny temat ale rozwiązanie nie jest jednoznaczne bo w sumie nikt tego jeszcze nie naprawił. Podają tam, że winne może być koło dwumasowe, które kosztuje niestety około 1500zł nowe :/ albo wysprzęglik. Nie znam się na sprzęgle w ogóle, a nie stać mnie póki co na komplet sprzęgła = jakieś 600zł + 1500zł koło dwumasowe + robocizna. Czy da się to rozebrać i zobaczyć co się dzieje i ewentualnie złożyć z powrotem ...
|
2602 |
4 |
Witam ! kupiłam opla corse b 1.4 z, rocznik 95 pod koniec sierpnia . Z autka byłam zadowolona do końca wakacji . Zaczęło się od wymiany stacyjki (koszt 300 zł) . Przez kilka tygodni było spokojnie . Później autko oddałam na przegląd . Po przeglądzie auto dziwnie chodziło i kilka dni jazdy na żabkę i ciągłego gaśnięcia spowodowały wymianę kilku kolejnych części . Problem zaczął się w Wigilię , gdy zaparkowałam auto . Było zimno więc jak zwykle wieczorem chodzę rozgrzać silnik i... silnik już nie odpalił . Zadzwoniłam do znajomego i podłączyliśmy jego akumulator pod mój i dalej nic . Pompa zasysa paliwo bo czuć zapach , a słychać , że auto próbuje odpalić ale nie daje rady . Sprawdzaliśmy świece i chyba jest ok . Dziś akumulator chyba pada bo wszystkie lampki (zegarek , kontrolki itd) wyłączają się a wszystko dyszy niesamowicie . Proszę o pomoc ! ...
|
2494 |
11 |
Mam taką zagwozdkę związaną z amortyzatorami w mojej Corsie C. Rok temu kupiłem to auto i jakiś miesiąc, może dwa po zakupie zabrałem auto na stację diagnostyczną w celu zbadania amortyzatorów i wykrycia różnych luzów w zawieszeniu. Co się okazało - prawy przód był już wylany i miał jakieś 6%, lewy przód około 60%, oba tylne amorki około 40%. Dużo nie myśląc zakupiłem części na przednie zawieszenie - wymieniłem praktycznie wszystko poza sprężynami, które wydają się być ok. Przejeździłem tak aż do tej pory i postanowiłem znowu podjechać na tą samą stację ponieważ od jakiegoś dłuższego czasu słychać z tyłu jakieś takie chrobotanie ale nie cały czas tylko głównie na jakiś większych nierównościach typu większe dołki na drodze gruntowej itp, na ulicy raczej rzadko się to zdarza. No i na tej stacji wyszło, że tyły mają już tylko po 30% = wymiana ale co mnie zastanowiło to, że ...
|
2416 |
11 |
Zrobiło mi się tak, że nawet kluczyk nie wchodzi w zamek. Zdemontowałem dziś zamek I zastanawiam się co dalej.... Wkładki wyjąć nie idzie.... Można zdjąć to ja nie zdejmowałem, nie przeszkadzało. Teraz zdejmujemy tą część, ma 2 zaczepy od spodu Pod tym jest uszczelka, też zdejmujemy, to warto wyczyścić, kupa syfu się zbiera i zimą potrafi zamarznąć, przez to nie daje się wcisnąć guzika Tu jest kołek rurowy, wybijamy go i praktycznie zamek mamy na wierzchu Po wyjęciu mamy to A tu komplet części zdemontowanych Sorry za jakość fot, ale nie umiem z bliska zrobić ostrych..... Teraz wkładkę zamoczyłem w benzynie, niech się do jutra moczy. Dodam, że po godzinnym moczeniu kluczyk już wchodzi [b]Autor: [b/]ja37[br ...
|
2395 |
0 |
Witam. Problem polega na tym, że jak tylko pojawią się mrozy corsa nie zapala, wystarczy temperatura rzędu -3, -5 stopni przez noc, czyli nic poważnego i można kręcić do rozładowania akumulatora. Jak temperatura wzrośnie samochód zapali. Nie odpala też z kabli, natomiast od razu zapala na popych. Poza tym przy wyższych temperaturach jest wszystko ok, CHECK się nie świeci ani nie zapala w żadnym momencie. Samochód bez LPG. Gdzieś się przewijał temat problemów z czujnikiem położenia wału, ale wydaje mi się, że i mnie to nie on będzie przyczyną. Na wiosnę 2009 bowiem samochód nie chciał zapalać przy wyższych temperaturach, mechanik wymienił ten czujnik i było ok. Później w zimę też był problem z odpalaniem na mrozie, ale jakoś to nie było aż tak problematyczne więc nic z tym nie robiłem. W tym roku na wiosnę samochód zaczął mulić przy przyspieszaniu. Mechanik stwierdził ponownie, że do wymiany ...
|
2212 |
8 |
Nie można wyłączyć działania wycieraczki tylnej szyby. Wypiąłem przewody od silniczka ale co dlej? Pozdrawiam.
|
2104 |
7 |
Witam Wszystkich. Padła uszczelka pod głowicą, zabrałem się już za wymianę lecz utknąłem :( Czy ma ktoś jakiś patent, jak dostać się do rozrządu ? Wiem, że trzeba odkręcić pokrywę od rozrządu, lecz do niej jest przykręcona łapa od silnika. Do 2 śrub jest dojście, lecz do jednej nie ma jak dojść bo przeszkadza podłużnica.
|
1951 |
2 |
Witam. Mam problem z odpaleniem opla corsy b 1,0 12v z instalacją lpg. Otoż objawia się to tak, że po dłuższym postaju lub po nocy auto nie chce odpalić. odpala dopiero po popchnięciu. nie trzeba go pchać do momentu aż odpali ale wystarczy tylko kilka obrotów wału na biegu i wtedy odpala z kluczyka. Można je po chwili zgasić i póżniej nie ma żadnych problemów do momentu kiedy dłużej postać. Auto nie jest moje tylko koleżanki. wiem tyle że świece są do wymiany i to że filtr paliwa był wymieniony. Proszę o poradę.
|
1795 |
1 |
corsa C 2005 1,3 cdti. Drzwi przednie są otwierane kluczykiem bez problemu, natomiast nie potrafię ich zamknąć . Przy próbie obrotu kluczykiem w prawo jest blokada i wkładka zamka nie obraca się. W lewo nie ma większych problemów. WD-4- nie zadziałał. Zdjąłem tapicerkę i po jej odchylaniu zatrzymałem się gdyż nie wiem jak się do tej naprawy zamka ( wkładki) zabrać. Czy sam potrafię to zrobić? Jak to zrobić?
|
1765 |
2 |
Mam problem z regulacją tylnej kanapy w corsie b Wciskam te guziczki w kanapie niby wszystko ok ale kanapa się nie składa. Czy ktoś wie jak usunąć ten problem bądź jak dostać się do mechanizmu regulującego składanie kanapy?
|
1738 |
2 |
Witam mam taki problem wczoraj podczas jazdy samochód stracił nagle moc i zgasł, po probie odpalenia, ledwo co zapalał tak jak by paliwa nie było, po kilkunastu próbach już nie odpalił , wydaje mi się, że coś z pompą bo tak jeszcze ledwo co odpalał i zaraz zaczynal się dusić i gasnąć zapewne ściągnął reszte paliwa z przewodów i dla tego już nie odpala. Co sprawdziłem -pompe paliwa nie dochodzi prąd są 4 kable 2 od pływaka tam prąd jest i 2 od pompy tu nie ma -bezpiecznik jest OK -przekaźnik nie cyka po przekręceniu kluczyka ok prąd jest na kostce przy pompie pojawia się dopiero po przekręceniu zapłonu tzw przy odpalaniu. Czy to normalne ? co dalej...........?
|
1699 |
39 |
Tagi tematów by Puchatek
| | Strona wygenerowana w 0,07 sekundy. Zapytań do SQL: 11 |
|
|