[bossi11]

Witam mam taki problem ładowanie kontrolka ładowania się żarzyła trochę tak jeździłem do dzisiaj mierze miernikiem ładowanie było 13.8v
trochę furę na postoju po gazowałem i nagle kontrolka się zapaliła dosyć mocno i już tak świeci na włączonym silniku też mierze ładowanie brak 11.6v .
Alternator wyjąłem posprawdzałem szczotki wyglądają ok regulator nie miałem jak sprawdzić więc kupiłem nowy tak samo mostek prostowniczy.
Po wymianie mostka ładowanie wróciło jest 13,8v ale pali się nadal żarówka ładowani i co gorsze to świeci jeszcze bardziej a dokładnie przy odpaleniu silnika zabłyśnie jakby miała się spalić co u diabła możne być przy włączeniu świateł itp.lampka ładowania reaguje czyli mrugnie mocniej.
Co zrobiłem
przewód sprawdziłem
nowy mostek
nowy regulator
szczotki ok
Pomóżcie bo już mi się pomysły kończą

[Pani Reklama]

[ArKos]

Masa alternatora kiepska?

[Pani Reklama]

[Grzes997]

Troszkę mało tego ładowania powinno być około 14,5 V nie wiem jakie kable sprawdzałeś ale napewno masy nie sprawdziłeś a ona jest w tym wypadku bardzo ważna, druga sprawa kostki połączeniowe oczka na śrubach muszą być czyste, mam pytanie czy masz pewność że wszystko dobrze poskładałeś w alternatorze.

[Pani Reklama]

[bossi11]

Masa powinna być ok bo nawet kablem bezpośrednio z aku dołożyłem do alternatora i żadnej różnicy.
Poskładałem tak jak było nie bardzo było gdzie się pomylić

[ Dodano: 2011-02-15, 20:25 ]
Jedyne co zauważyłem to że jedna szczotka była krótsza od drugiej i to sporo i kumutator na tej szczotce ma rowki drugi jest ok

[Grzes997]

To wymień jeszcze te szczotki i będzie ok

[bossi11]

[Grzes997]

Tak przypuszczam, i raczej jak się już wymienia regulator i mostek to szczotki też się wymienia naprawa nie wiele droższa ale pewno

[bossi11]

Wysłałem brata do sklepu jedynego u mnie co posiadał komutatory i części bo sam nie mogłem po nowe szczotki i komutator i wrócił z niczym bo powiedzieli mu że szczotki jeszcze bajka i komutator tez jak na moje oko to komutator do wymiany ma takie rowki ale oni twierdzą że to niema wpływu na mój problem.
Oceńcie sami a ten sklep to też zakład elektromechaniczny.

[Grzes997]

Te szczotki od biedy by mgły być choć zastanawia mnie dlaczego jedna szczotka tak zniszczyła komutator który nadaje się do wymiany, zastanawia mnie jedna rzecz czy nie było by dla Ciebie taniej oddać sam alternator do warsztatu na regenerację, z tego co wiem to mój kumpel zajmuje się takim rzeczami a komutatory oraz tuleje sam dorabia.

[bossi11]

[Grzes997]

Wpadł mi do głowy pomysł, dosyć często w zdarz się że łączenie klem z kablem się luzuje i oksyduje co robi opór dla napięcia, sprawdź jakie napięcie daje sam alternator czyli nie mierz napięcia na akumulatorze tylko bezpośrednio na alternatorze czyli masa alternatora i plus duża śruba, jak tam będziesz miał prawidłowe napięcie to musisz zmienić klemy na skręcane, kontrola się tak zachowuje bo jest zbyt wielka różnica napięć miedzy akumulatorem a alternatorem.
Baw się

[bossi11]

No sprawa rozwiązana komutator nie mogłem dostać ale samemu dorobiłem poskładałem do kupy wszystko i bajka kontrolka gaśnie ładowanie pod obciążeniem 13.8 v.
Wielkie dzięki za pomoc Pozdrawiam

[szymon 1587cm3]

[Dawid]