| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
|
|
| Autor |
Wiadomość |
elmer
Średnio Zaawansowany

Marka: Opel, Skoda
Model: Corsa, Felicia
Oznaczenie silnika (symbol): X14SZ, AEE
Paliwo: LPG+PB
Wiek: 27 Dołączył: 11 Lut 2011 Posty: 73
|
Wysłany: 2011-05-03, 18:58 Sposób na docieranie zaworów w głowicy
|
|
|
Witam
Czeka mnie niedługo docieranie zaworów w głowicy.
Kiedyś robiłem to ręcznie za pomocą takiej korby zaciskanej na trzonku zaworu i kreciłem, oczywiście przy zastosowaniu odpowiedniej pasty. Jednak takie kręcenie 16 zaworów staje się dość długie i męczące.
Na allegro widzę, że są takie specjalne docieraczki do zaworów i ręczne i takie do wiertarki.
Jak np. cos takiego:
http://allegro.pl/listing...ing=docieraczka
Koszt, hmm ponad 100zł za takie fiobzio to za dużo, można by zrobić sobie coś takiego w garażu, jednak zastanawiam się nad czymś innym, może lepszym.
Mam zieloną wiertarkę z regulacją obrotów i stojak do niej też zielony. Może by tak położyć i umocować do podstawy tego stojaka głowicę komorami spalania do góry, dorobić sobie pręcik z zakończoną gumą i go założyć w jarzmo wiertarki. Trzeba by jeszcze wyosiować docierany zawór z osią wiertarki, potem pasta wiertarka na małe obroty i jazda.
Co Wy na ten pomysł ?
Ktoś może coś takiego robił ?
Pozdrawiam |
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
szymon 1587cm3
Moderator Diesel niet :(

Marka: Opel
Model: astra
Oznaczenie silnika (symbol): 2.0 (20seh)
Paliwo: PB
Pomógł: 65 razy Wiek: 24 Dołączył: 22 Lut 2010 Posty: 1139 Skąd: Gniezno
|
Wysłany: 2011-05-03, 19:07
|
|
|
Zawór podczas docierania powinien byc obracany prawo-lewo i co chwile przestawiany - stare maszynki tak dzialaly.
Jednakze mozesz uzyc wiertarki na wolnych obrotach.
O osiowosc nie musisz sie zabardzo martwic bo zawór obraca sie w prowadnicy i to ona zapewni osiowosc, a miedzy wiertarka a zaworem bedzie guma.
Warto tez sie zastanowic czy warto to robic samemu i poprawiac potem co chwile w razie nieszczelnosci. Za obróbke głowicy u mnie płaci sie 250-300zł (mowa o R4 16v). W tym masz planowanie, próbe szczelnosci, mycie, nowe uszczelniacze, docieranie zaworów - jednym słowem głowica gotowa do zamontowania. |
_________________ |
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
elmer
Średnio Zaawansowany

Marka: Opel, Skoda
Model: Corsa, Felicia
Oznaczenie silnika (symbol): X14SZ, AEE
Paliwo: LPG+PB
Wiek: 27 Dołączył: 11 Lut 2011 Posty: 73
|
Wysłany: 2011-05-03, 19:21
|
|
|
Owszem zastanowiłem się i takiego wyboru dokonałem już dawno. Dewiza jest prosta, z reszta chyba zgodna z myślą przewodnią tego forum.
Z kosztów jakie mnie czekają przy głowicy, a których nie przeskoczę to w zasadzie planowanie, które kosztuje w mojej okolicy ok. 60zł.
O informacja o docieraniu czyli szczegół o docieraniu był ważny. Dzięki.
Masz może jakieś zdjęcia lub informację nt tych starych docieraczek ? |
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
szymon 1587cm3
Moderator Diesel niet :(

Marka: Opel
Model: astra
Oznaczenie silnika (symbol): 2.0 (20seh)
Paliwo: PB
Pomógł: 65 razy Wiek: 24 Dołączył: 22 Lut 2010 Posty: 1139 Skąd: Gniezno
|
Wysłany: 2011-05-03, 19:32
|
|
|
| jak bede w garazu to zrobie fotki i pokaze. Kształtem przypomina wiertarke reczna |
_________________ |
|
|
|
 |
vitara
Średnio Zaawansowany

Marka: SEat
Model: Cordoba
Oznaczenie silnika (symbol): 1.6
Paliwo: PB
Dołączył: 20 Maj 2010 Posty: 110
|
|
|
|
 |
elmer
Średnio Zaawansowany

Marka: Opel, Skoda
Model: Corsa, Felicia
Oznaczenie silnika (symbol): X14SZ, AEE
Paliwo: LPG+PB
Wiek: 27 Dołączył: 11 Lut 2011 Posty: 73
|
Wysłany: 2011-05-08, 11:56
|
|
|
Zastosowałem taką metodę jak Kolega Szymon zaproponował czyli kręcenie lewo-prawo kijkiem z dwoma przyssawkami jak w aukcji niżej:
http://moto.allegro.pl/pr...1593292578.html
Kupiłem coś takiego w sklepie narzędziowym w moim mieście za 12zł. Działa super. 15min i dotarłem dwa zawory, potem sprawdzanie szczelności i jest OK . |
|
|
|
 |
|
|
| | Strona wygenerowana w 0,39 sekundy. Zapytań do SQL: 24 |
|
|