| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
|
|
| Autor |
Wiadomość |
pawelpawel 
Nowicjusz
Marka: Ford
Model: Focus
Oznaczenie silnika (symbol): 1,8
Paliwo: DIESEL
Dołączył: 12 Sie 2010
Posty: 3
|
 Wysłany: 2010-08-12, 18:13 spadek mocy i wzrost spalania diesel tddi
|
|
|
Witam!
Mam diesla 1,8 tddi Ford Focus 2000.
Od jakiegoś miesiąca mam problem z terkoczącym silnikiem. Wzrosło spalanie paliwa, opisywane czarne kłeby dymu przy ruszaniu tak wygląda mój problem.
Niby klasyczny problem diesla ale gdy pojechałem na komputer gośc od razu stwierdził; POMPA, moje pytanie czy od razu wymieniać pompe czy zacząć od wtryskiwaczy?
Po drodze jeszcze miałem wymieniany napinacz i nie równe obroty silnika ustały chwilowo, nie wiem czy to może mieć jakieś znaczenie.
Dzięki z góry za porady. |
|
 |
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
szymon 1587cm3
Moderator
Diesel niet :(
Marka: Opel
Model: astra
Oznaczenie silnika (symbol): 2.0 (20seh)
Paliwo: PB
Pomógł: 65 razy
Wiek: 24
Dołączył: 22 Lut 2010
Posty: 1139
Skąd: Gniezno
|
| Wysłany: 2010-08-12, 21:35
|
|
|
| pawelpawel napisał/a: | | Po drodze jeszcze miałem wymieniany napinacz |
Który napinacz? Paska rozrzadu czy paska osprzetu silnika?
Powiedział dlaczego pompa i co jeszcze? Zły kąt wtrysku? Cos uszkodzone? |
_________________
 |
|
 |
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
pawelpawel
Nowicjusz
Marka: Ford
Model: Focus
Oznaczenie silnika (symbol): 1,8
Paliwo: DIESEL
Dołączył: 12 Sie 2010
Posty: 3
|
 Wysłany: 2010-08-13, 17:15
|
|
|
paska osprzetu silnika
stwierdził że to pompa i od razu krzyknął za naprawe min 3000 zł 
za chwile dodał że przy okazji wtryski by sie przydało noi rozrząd przy okazji ... miałem wrażenie że najlepiej to pasowałoby wymienić cały silnik i wszystkie części na nowe, sam nie wiem co o tym myśleć 
Najlepiej jakby ktoś znał dobrego fachowca z doświadczeniam w Krakowie lub okolicach no ale o takiego to ciężko chyba...
pozdrawiam |
|
|
|
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
szymon 1587cm3
Moderator
Diesel niet :(
Marka: Opel
Model: astra
Oznaczenie silnika (symbol): 2.0 (20seh)
Paliwo: PB
Pomógł: 65 razy
Wiek: 24
Dołączył: 22 Lut 2010
Posty: 1139
Skąd: Gniezno
|
| Wysłany: 2010-08-14, 22:37
|
|
|
Szkoda ze nie zapytałes co jest z pompa nie tak ze chce ja wymieniac.
Spróbuj podjechac do innego mechanika, moze cos wiecej Ci powie.
Opisane przez CIebie problemy moga miec najrózniejsze przyczyny, zaczynajac od złej regulacji/ potrzebie wyregulowania na uszkodzonych elementach (wtryskiwacze, osprzet pompy) skonczywszy. Troche za mało wiemy |
_________________
|
|
|
|
|
|
pawelpawel
Nowicjusz
Marka: Ford
Model: Focus
Oznaczenie silnika (symbol): 1,8
Paliwo: DIESEL
Dołączył: 12 Sie 2010
Posty: 3
|
| Wysłany: 2010-08-15, 12:12
|
|
|
Postanowiłem na początek powymieniać filtry, olej. Wszystko możliwe że to pompa ale żeby od razu wszystko naraz naprawiać, tego Pana mechanika odwiedze jak coś padnie bo coś mi się wydaje że chciał zarobić na mnie ale to nie ważne.
Po wymianie własnie oleju i filtrów napisze czy się sytuacja poprawiła, może to komuś pomoże. Narazie dzięki za zainteresowanie!
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
michal_rz
Nowicjusz
wierzę w fizykę i chemię
Marka: Renault
Model: Clio
Oznaczenie silnika (symbol): 1,5
Paliwo: DIESEL
Dołączył: 18 Wrz 2010
Posty: 15
|
| Wysłany: 2010-10-24, 00:44
|
|
|
jeszcze jedno spadel mocy oraz wzrost zużycia paliwa moze być objawem niewłaściwej pracy zaworu EGR lub zatkania dolotu więc go sprawdź ale jak już będziesz u mechanika i ewentualnie Ci go wymieni bo bedzie w nim np cewka walnięta to niech wyczysci ci cały dolot za zaworem EGR ponieważ egr może być tylko zabrudzony a osady w dolocie mogą spowodować zatkanie przepływu spalin a wtryski możesz przeczyścić np X-flush marki XENUM stosowałem w moim CLio 1,5 dci poprawiło kulturę pracy i zaczeło auto lepiej jeździć i właśnie zostało mi jeszcze oczyszczenie egr i dolotu ale na razie nie mam czasu na to może w przyszłym miesiącu
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
|
|
| Podobne Tematy |
| Temat |
Autor |
Forum |
Odpowiedzi |
Ostatni post |
 |
spadek mocy podczas jazdy
|
MIRAS50 |
Silnik benzyna - silnik, osprzęt i układy |
2 |
2012-01-23, 23:31
Bohnooze |
|
Opel vectra C dti-spadek mocy i alarm
|
waldemar18 |
Silnik Diesel - silnik, osprzęt i układy |
1 |
2011-01-07, 22:53
ArKos |
|
Wibracje, głośna praca i spadek mocy !!!!!
|
marek28 |
Silnik Diesel - silnik, osprzęt i układy |
0 |
2012-03-21, 19:36
marek28 |
|
spadek mocy, kontrolka silnika, check engine,
|
osik555 |
Silnik benzyna - silnik, osprzęt i układy |
6 |
2011-10-28, 20:17
osik555 |
| | Strona wygenerowana w 0,44 sekundy. Zapytań do SQL: 24 |
|
|
