| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
Przesunięty przez: ArKos 2010-09-19, 23:22 |
|
| Autor |
Wiadomość |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4716 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-03-13, 11:03 [silnik] Wymiana simmeringu wybieraka skrzyni biegów
|
|
|
Zdarzającym się utrapieniem, związanym z wyciekiem (sączeniem) oleju ze skrzyni biegów w części modeli Opla jest uszkodzenie uszczelniacza "wybieraka".
Element ten z biegiem lat użytkowania się zużywa i konieczna jest jego wymiana.
Przedstawię w schemacie czynności do wykonania. Wbrew pozorom nie jest to bardzo skomplikowana czynność i każdy kto ma zacięcie bez problemów da sobie radę.
Ustawiamy na luz, wyciągamy zawleczkę (zabezpieczenie) pod przegubem, wyjmujemy bolec, "widełki" odsuwamy na bok:
Odkręcamy 4 śruby (klucz 11):
Dekiel należy delikatnie podważyć aby zszedł z kołków ustalających. Unosimy bardziej tylną stronę (od kabiny), lekko ją przekręcamy do góry, unosimy i wyciągamy.
Ściągamy "pierścień segera", delikatnie przytrzymując podkładkę ze sprężyną aby nam nie wyskoczyła:
Unosimy i wyciągamy wybierak "wodzik", a następnie musimy wybić kołek blokujący (bardziej po lewej jest większe zagłębienie, w które po wybiciu się zmieści) :
Wysuwamy i wyciągamy widełki (z trzpieniem) wybieraka:
Wyciągamy stary uszczelniacz podważając lub wypychając i wciskamy delikatnie nowy (13-26-7/7,5 nr GM 90344831 lub innej firmy) - (młotek nie jest potrzebny):
Wsuwamy widełki z trzpieniem do dekielka zakładając element wybieraka, ustawiamy otwór na kołek blokujący, a następnie wkładamy (delikatnie go wbijamy):
Wkładamy wybierak na miejsce, w trakcie wsuwania zakładamy na kulkę. Następnie sprężynę, podkładkę i zakładamy na miejsce "pierścień segera":
Oczywiście część przygotowana do włożenia i wcześniej wyczyszczona:
Na wyczyszczone miejsce (zwłaszcza styku elementów) zakładamy nową uszczelkę, w przypadku jej braku dorabiamy. Możemy delikatnie nasmarować olejem aby zmiękła:
W dalszej kolejności wkładamy wybierak w odwrotnej kolejności do wyciągania tj. najpierw przechylonym "wodzikiem" i delikatnie (aby nie uszkodzić uszczelki) osadzamy na kołkach ustalających. Przykręcamy pokrywę 4 śrubami:
Zakładamy na miejsce przegubik, a następnie bolec i zawleczkę (zabezpieczenie). Sprawdzamy poprawność wybierania biegów.
Odpalamy jeździmy i nie martwimy się już wyciekami z wybieraka.
Autor: DAROMV6
Źródło: http://forum.opel24.com |
_________________
|
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
| | Strona wygenerowana w 0,48 sekundy. Zapytań do SQL: 17 |
|
|