[ArKos]

Myślę, że jest to nieekonomiczne. Zaczęło się po mrozach być może dlatego, że gdzieś dostawała się woda i zmarzło powodując przytarcie silnika lub korozja zrobiła swoje.
Myśle, że naprawa obecnego silnika NA PEWNO przekroczy kwotę zakupu używanego:
http://allegro.pl/berling...2060842157.html

[Pani Reklama]

[Grzes997]

Palenie termika nie jest spowodowane bezpośrednio oparami prądu jakie robi silnik, nie jest to zwykły bezpiecznik, zabezpiecza on przed zbyt dużą temperaturą w samej opornicy, a sama opornica jest tak zamontowana że wiatr który przez nią przepływa powinien ją wychłodzić do takiego stopnia że zabezpieczenie powinno działać, zbyt duże opory kręcenia silnika mają też wpływ na pobór prądu i większe grzanie opornicy, w Twoim wypadku albo jest ten przepływ powietrza przez opornicą ograniczony, lub zabezpieczenie jest zbyt blisko opornika który przepala zabezpieczenie, proponuję wszystko sprawdzić jeszcze raz gdyż może się okazać że po wymianie silnika będzie to samo, możesz spróbować dać zabezpieczenie na np. 120 a nawet 125 stopni albo spróbować dać 115 stopni ale włączać nadmuch na 2 biegu.

[Pani Reklama]

[izydor]

Niewiem czy dobrze zrobiłem ale narazie działa.

Otóż wyjołem wentylator ,wymyłem ile sie da w rozpuszczalniku ,przedmuchałem kompresorem i zalozylem zabezpioeczenie termiczne 216 stopni. Wlot powietrza wyczysciłem , byl odklejony element wygłuszenia który troche zaslaniał wlot powietrza, wyczysciłem odpływ wody z podszybia . Na razie działa bez zarzutu. Nic nie smierdzi kabelkami jak wczesniej.

Pozdrawiam

[Pani Reklama]

[szymon 1587cm3]

Dziękujemy za pozostawienie informacji o rozwiązaniu problemu. Będzie to pomocne dla osób, które zmagają się z podobnym problemem w swoim samochodzie.