| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
Przesunięty przez: ArKos 2010-09-19, 23:22 |
|
| Autor |
Wiadomość |
Grzes997
Administrator Przebiegły Mechanik


Marka: Opel
Model: Zafira
Oznaczenie silnika (symbol): X16XE
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 217 razy Wiek: 46 Dołączył: 18 Kwi 2010 Posty: 2800 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-04-21, 12:57 [silnik] Instalacja tempomatu Opel Omega, Vectra
|
|
|
Poradnik jak zaadaptować tempomat do Opla Omega B, Vectra B. Poradnik jest kierowany dla leniwych którym nie chce się się naciskać pedału gazu, no ale koniec żartów tempomat jest moim zdaniem bardzo potrzebny na długich trasach, w moim przypadku często jadę za granice i robie w 8 godzin około 1000 km bez tempomatu pieta boli jak nie wiem co a teraz ustalam prędkość naciskam przycisk i jedziemy, do adaptacji potrzebujemy mechanizm
Oraz manetkę zmiany kierunkowskazów
Instalacja w w/w samochodach jest przygotowana patrząc z przodu po lewej stronie na nadkolu bliżej podszybia jest jedna wolna wtyczka a niżej są wystające śruby na przykręcenie mechanizmu.
Cała instalacja jest bardzo prosta wystarczy przykręcić podłączyć mechanizm, wymienić manetkę zmiany kierunku jazdy i instalacja końca linki do dźwigni przepustnicy , tak to powinno wyglądać jak na zdjęciach
Mechanizm powinien tak wyglądać po instalacji
Na koniec trzeba wyregulować długość linki tempomatu , jest do tego celu specjalne urządzenie do regulacji wystarczy nacisnąć i albo naciągnąć albo zluzować linkę
Krótka instrukcja obsługi, manetka ma dodatkowe trzy przyciski
R zwalnianie – 5 km/h
I przyspieszanie + 5km/h
0 kasowanie
Tempomat zaczyna działać powyżej 30 Km/h i od tej prędkości można albo ręcznie dodawać prędkość co jest bardzo nie wygodne, za każdym przyciśnięciem dodajemy 5 km/h łatwiej jest rozpędzić samochód do interesującej nas prędkości i nacisnąć I automat zapamiętuję tę prędkość i taka utrzymuje po górę dodaje gazu z góry hamuje silnikiem, prędkość można odejmować przyciskiem I analogicznie jak przyspieszanie tyle że odejmuje po 5 km/h przycisk 0 wiadomo kasuje ustawienia, dodatkowa i bardzo ważna rzecz automat jest podłączony fabrycznie do wyłącznika świateł STOP i po naciśnięciu pedału STOP też automat jest kasowany.
Życzę wszystkim szerokiej ścieżki. |
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
| | Strona wygenerowana w 0,33 sekundy. Zapytań do SQL: 17 |
|
|