| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
|
|
| Autor |
Wiadomość |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4716 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-03-08, 10:49 [silnik diesel] Wymiana świec w podgrzewaczu PTC Mondeo TDCi
|
|
|
Dzisiaj zabrałem się za wymianę jednej uszkodzonej świecy (ukręcił mi się gwint przy odkręcaniu przewodu) w podgrzewaczu PTC i sprawdzeniu działania pozostałych dwóch. Zrobiłem kilka fotek.
Z tego co wyczytałem na forum nie każde auto wyposażone jest w takowy podgrzewacz, była to opcja dodatkowa.
Podgrzewacz znajduje się na wysokości siedzenia kierowcy - pod samochodem.
Tak to wygląda:
Dane odczytane z mojego podgrzewacza:
Firma : AUTOPAL
Part# : 1S7H-18K463-BB
Data : 021112 3
Made in Czech Republik
Żeby nie spuszczać wody z układu (bo jak nie patrzeć jest to najniżej położone miejsce w układzie) zastosowałem następujący patent:
Ścisnąłem dwoma ściągaczami przez klapkę drewnianą węże z obydwu stron podgrzewacza, także przy wykręcaniu świec nic płynu nie ubyło trochę poleciało przy świecy która skierowana jest do dołu.
Tak wygląda podgrzewacz bez przewodów:
Co do świec…
Oryginalnie zamontowane miałem świece:
AET 11721080 - 13,5V
do odkręcenia przewodu klucz "8" nakrętka 5
do odkręcenia świecy klucz "13" nakrętka 8
długość świecy - 7,1mm
długość grzałki - 2,9mm
oporność świecy - 0,5 Ohma
Mój zamiennik:
FEBI 15956-11V - 9061
do odkręcenia przewodu klucz "8" nakrętka 5
do odkręcenia świecy klucz "13" nakrętka 8
długość świecy - 6,3mm
długość grzałki 2mm
oporność świecy 0,7 Ohma
Mój zamiennik nie był zbytnio dopasowany do oryginału, ale udało mi się go w miarę tanio kupić, ale jak widać będę musiał zainwestować w zamiennik odpowiadający oryginałowi, ponieważ ta jest za krótka i ma za niskie napięcia.
Tak wyglądają świece:
Co do dwóch pozostałych świec wykręciłem je tylko i sprawdziłem podłączając na krótko do akumulatora, także są dobre - ładnie i szybko zaczęły grzać.
Co do odpowiadającego oryginału zamiennika na forum najczęściej polecany jest zamiennik który można nabyć w InterCars. Link do InterCars.
Interesująca nas świeca: GN 984 0100226253.
Autor: picio_18
Źródło: http://forum.fordclubpolska.org |
_________________
|
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
| | Strona wygenerowana w 0,46 sekundy. Zapytań do SQL: 16 |
|
|