| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
Przesunięty przez: ArKos 2010-09-19, 23:23 |
|
| Autor |
Wiadomość |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4716 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-02-28, 20:25 [silnik benzyna] Wymiana termostatu 1,6 16v / 1,8 16v
|
|
|
Co będzie potrzebne?
Wkład termostatu - 30 PLN
Płyn chłodzący lub woda destylowana do uzupełnienia
Ja zacząłem od zlania płynu chłodniczego ze zbiorniczka wyrównawczego do czystego pojemnika, ponieważ nie miałem zbyt dużo nowego płynu chłodniczego do uzupełniania.
Wymianę wykonujemy na zimnym silniku, aby się nie poparzyć!
Zaczynamy od zlokalizowania termostatu w swoim silniku, u mnie znajdował się on po lewej stronie bloku silnika zaraz nad kolektorem wydechowym. Niestety dostęp utrudniony był przez obudowę silnika, dlatego została ona zdjęta.
Termostat najłatwiej zlokalizować jest idąc po najgrubszej gumowej rurze wychodzącej z chłodnicy wody.
Teraz wypadałoby odłączyć od termostatu wszystkie węże oraz czujnik temperatury alby ułatwić sobie do niego dostęp
Ponieważ ja wymieniałem juz wcześniej termostat w silniku x18xe1 stwierdziłem ze nie ma potrzeby odłączania węży i odpiąłem sam czujnik temperatury pozostawiając go wkręconego w obudowę termostatu.
Następnie odkręcamy śruby mocujące termostat. W tym przypadku były to 2 śruby. Do 1 zaznaczonej kółkiem dostęp jest prosty, gorzej z druga, która znajduje się pod termostatem (zaznaczona strzałką) Ja poradziłem sobie przedłużka i końcówkami nasadowymi 10
Po odkręceniu śruby możemy spodziewać się wycieku płynu chłodzącego.
Następnie odchylamy termostat, aby mieć dojście do wkładu i naszym oczom ukazuje się taki oto widok:
Wkład demontujemy dociskając w dół blaszkę i przekręcając ja w prawo
Następnie wyjmujemy stary wkład i postępując analogicznie zakładamy nowy:
Ważne jest żeby prosto założyć wkład.
Następnie zakładamy termostat z powrotem, składamy wszystko razem i podłączamy czujnik temperatury.
Uzupełniamy płyn chłodniczy w zbiorniczku i odpalamy silnik.
Po pierwszym odpaleniu silnik będzie dymił, ponieważ płyn chłodniczy rozlany na kolektor, i inne części silnika zacznie odparowywać. Jeżeli zauważymy ze podczas pracy silnika układ się odpowietrzył i dużo płynu ubyło należy go uzupełnić.
Autor: sjr
Źródło: http://astra-g.pl |
_________________
|
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
| | Strona wygenerowana w 0,31 sekundy. Zapytań do SQL: 18 |
|
|