| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
|
|
| Autor |
Wiadomość |
bayo
Nowicjusz
Marka: Fiat
Model: Seiczento
Oznaczenie silnika (symbol): 900
Paliwo: LPG+PB
Dołączył: 10 Maj 2011
Posty: 1
|
 Wysłany: 2011-05-10, 09:15 Seicento - stuka przy skręcaniu w lewo
|
|
|
Witam
Mam Seicento '900 . Przy skręcaniu w lewo na wyboistej nawierzchni słychać mocne stuki w prawym kole (od około 3 miesięcy). Podejrzewałem przegub - mechanik powiedział, że przegub jest ok. Jakieś 2 tyg. temu pojawiło się skrzypienie podczas skręcania kierownicą . Popsikałem WD 40 w okolicach sworznia wahacza i jest OK. Czy te stuki mogą być spowodowane zużytym sworzniem (przegubem) mocowania przedniego wahacza?
Dzięki i pozdrawiam |
|
 |
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
ArKos 
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4716
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2011-05-10, 10:21
|
|
|
| bayo napisał/a: | | Czy te stuki mogą być spowodowane zużytym sworzniem |
Tak. Mogą.
Mogą jeszcze generować się na skutek wybitego łącznika stabilizatora lub luzu na tulei wahacza. Kolejnym elementem może być końcówka drążka kierowniczego. |
_________________
|
|
 |
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Strona wygenerowana w 0,45 sekundy. Zapytań do SQL: 21 |
|
|
