[marciness12]

Witam mam drugi problem, Odpalam samochód i działa lecz po 10 sekundach spadają jego obroty i zaczyna gasnąć, Na Reduktorze niema wogule śruby do ustawiania obrotów na biegu jałowym. Ale jak się rozgrzeje to obroty są bardzo wysokie a jak zimny to gaśnie , no nie taki zimny po nocy a już niema - temperatur.

[Pani Reklama]

[Grzes997]

Chyba będzie potrzebna regulacja LPG, od kiedy masz instalację może przyszedł juz czas na parownik by go zregenerować,

[Pani Reklama]

[marciness12]

no Instalacja jest już 9 lat , parownik chyba nigdy nie wymieniany, tak mi się tez wydaje że dobiega jego koniec,

[Pani Reklama]

[fifek]

marciness12, toż to dziadek, na 100% masz do regeneracji reduktor.
Zregeneruj go sobie sam, zaoszczędzisz pieniążków.
Jak nie wiesz w jaki sposób to kilka manuali proszę:
http://www.samnaprawiam.c...uktora-lpg.html
http://www.samnaprawiam.c...-reduktora.html
http://www.samnaprawiam.c...ord-escort.html

po tym zabiegu na regulację.
Koszt naprawy u gazownika to coś koło 100 zł.
Jak sam zrobisz to cena membran tylko ci wychodzi.

[stawpol2]

podpinam się do tematu,auto jak w opisie i problem z obrotami ,zarówno na gazie jak i na benzynie,otóż strasznie wolno spada z obrotów,rzucam na luz ,zatrzymuje sie i czekam około 10 sekund i dopiero wtedy obroty spadają do 900 obr/min,linka nie blokuje,czek sie nie zapala,powiem co wymieniłem:
tps
silnik krokowy+ustawianie
silnik krokowy od gazu
czyszczenie przepustnicy
świece
kopułk+ palec
lewego powietrza brak
juz mi sie pomysły wykończyły ,co jeszcze mogę sprawdzić??


p.s. zastanawiam się czy ma coś do tego czujnik map sensor

[Dawid]

odłączałeś akumulator po wymianie krokowego? Bez tego nie będzie działać jak należy...

[stawpol2]

tak odłączałem

[Dawid]

no to leć na regulację LPG, chyba że masz zabytkowy parownik tak jak kolega wyżej - regeneracja

[stawpol2]

regenerowałem go jakieś 3000 km temu wymieniałem membrane ,czy kupno nowego pomoże???
ale mam takie same objawy na benzynie też więc szukałbym przyczyny nie w instalacji gazowej,czy ma ktoś pomysł co jeszcze mogę sprawdzić??

[Grzes997]

A jak tam u Ciebie za spalaniem czy nie jest zawyżone ??

[stawpol2]

spalanie w normie

a spytam o to czy może map sensor ma coś do tego?

[Grzes997]

Można zrobić drastyczne doświadczenia, jak silnik troszkę pochodzi i się zagrzeje możesz wypiąć wtyczkę z silnika krokowego ECU złapię błąd jeśli masz jakiś inny silnik krokowy możesz go na chwile luźno wpięć w instalację by nie było błędów, z tak przygotowanym silnikiem zrobić próbę czy obroty będą szybko spadać czy wolno, silnik krokowy bez kabla będzie napewno zamknięty i nie będzie regulował obrotami a jedynie przepustnica, można tez podmienić ten Map sensor on podaje dane o podciśnieniu w kolektorze ssącym, co skutkuje zmianą wyprzedzenia zapłonu i czasem wtrysku, jak on będzie uszkodzony to mimo puszczenia pedału gazu nadal będzie wtryskiwał paliwo które silnik musi spalić

[stawpol2]

czyli tak zagrzewam motor,na pracującym silniku wypinam wtyczkę od silnika krokowego,mam drugi więc podpinam ten drugi który nie siedzi w silniku i jade sprawdzić,jak obroty będą szybko spadały to znaczy że silnik krokowy do kitu, a jak tez będą kiepsko spadały to jeszcze na próbe podpiąć inny map sensor

[Grzes997]

Możesz silnik wyłączyć i po przepinać korkowca niekoniecznie na włączonym silniku bo może zwariować, silnik krokowy po wyłączeniu silnika zostaje w pozycji w jakiej pracował wiec możesz to robić na wyłączonym silniku

[stawpol2]

ok dziś sprawdzę i jutro zamelduje co i jak

[ Dodano: 2011-04-14, 19:32 ]
no niestety bez zmian zamówiłem na allegro czujnik map,używka ale podobno sprawny zamontuje i zobaczymy

[ Dodano: 2011-04-26, 18:18 ]
i lipa podmianka map sensor nic nie wniosła do sprawy,ma kto jaki pomysł co dalej??

[ Dodano: 2011-04-29, 08:06 ]
a może trzeba sie przyjrzeć silnikowi krokowemu????