|
|
| Autor |
Wiadomość |
vitara
Średnio Zaawansowany
Marka: SEat
Model: Cordoba
Oznaczenie silnika (symbol): 1.6
Paliwo: PB
Dołączył: 20 Maj 2010
Posty: 110
|
 Wysłany: 2010-08-06, 11:51 Reduktor lpg nowy czy tylko zestaw regeneracyjny ?
|
|
|
witam mam instalację opartą na reduktorze lovato kompie maxi lambda
w seacie 1.6 z 97 roku. Instalacja ma jakieś 4 lata dotychczas wymieniałem tylko filtr gazu.
Teraz pasuje zrobić coś z reduktorem bo kiepskawo mi schodzi z obrotów , podczas gdy na benzynie dobrze
Reduktor to lovato 67R-019-2006
I teraz pytanie kupić cały nowy reduktor ? koszt około 200 zl czy zestaw regeneracyjny 50zł
Jak to się robi.
Trochę boję się tej regeneracji nigdy tego nie robiłęm |
|
 |
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
ArKos 
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4716
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-08-06, 14:41
|
|
|
ja bym kupił nowy
jakoś średnio podchodzę do sprawy regeneracji
membrany to nie wszystko
poza tym zdecydowanie szybciej auto wyjedzie jak wymienisz reduktor niż jak będziesz się bawił z regeneracją
a niech tak śrubka jakaś zardzewiała się ukręci i kupa... kombinowanie jak koń pod górę |
_________________
|
|
 |
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
vitara
Średnio Zaawansowany
Marka: SEat
Model: Cordoba
Oznaczenie silnika (symbol): 1.6
Paliwo: PB
Dołączył: 20 Maj 2010
Posty: 110
|
| Wysłany: 2010-08-06, 15:12
|
|
|
ano racja
a jak dobrać podobny reduktor skoro takich samych nie robią już? |
|
|
|
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4716
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-08-06, 15:31
|
|
|
moc czyli wydajność reduktora
to jest bazowe kryterium |
_________________
|
|
|
|
|
|
fifek
Zasłużony
zasłużony zjadacz sera
Marka: Opel
Model: Vectra
Oznaczenie silnika (symbol): 1.8 16V
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 5 razy
Wiek: 26
Dołączył: 25 Kwi 2010
Posty: 275
Skąd: Pionki
|
| Wysłany: 2010-08-06, 18:27
|
|
|
vitara, nowy reduktor taki uniwersalny to Tomasetto ze zintegrowanym filtrem. Lovato to najgorszy chłam.
Jak robiłem u gazownika to szczerze powiedziawszy bym wolał sam zregenerować niż kupować nowy.
Za zestaw naprawczy zapłacisz max 50 zł i sam wymianiasz, a jak nie potrafisz to nowy bo gazownik pruje wtedy z Ciebie ponad 100 zł. |
_________________
pamiętaj! lpg niszczy silniki................ale tylko tym którzy go nie maja |
|
|
|
|
|
prezesik25
Zasłużony
VAG grupa
Marka: Volkswagen
Model: Golf 3, Polo 86c2f
Oznaczenie silnika (symbol): 1.4 ABD, 1.4D 1W
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 63
Pomógł: 5 razy
Wiek: 31
Dołączył: 28 Lut 2010
Posty: 381
Skąd: Łęczyca / Daszyna
|
| Wysłany: 2010-08-06, 19:17
|
|
|
Ja u siebie od 10 lat posiadam parownik LANDI RENZO SE81, który regenerowałem już 2 razy ( w ciągu 4 lat jak mam auto) i powiem tak:
Trzeba mieć trochę pojęcia przy regeneracji parownika. Ja po pierwszej regeneracji musiałem 5-6 razy rozkręcić ponownie reduktor (już zamontowany w aucie) bo nie mogłem znaleźć wolnych obrotów, ale na błędach człowiek się uczy - wolne znalazłem.
Po drugiej regeneracji już nie było problemu, wiedziałem jak ustawić śrubkę regulacyjną pod cewką, aby silnik trzymał wolne obroty.
Niestety kilka dni temu przy wymianie cewki niechcący zbyt mocno wkręciłem śrubkę w imadło i zrobiło się "jajko", nie mogłem jej wkręcić do parownika.
Fartem znalazłem za 100 zł na allegro roczny taki sam parownik. Nie zastanawiałem się zbytnio i go zakupiłem.
Teraz auto chodzi jak należy, poprzednio przygasał mi na skrzyżowaniach itp.
Jednak radzę kupić nowy parownik. |
_________________
Jeżeli piszę bez polskich znaków to znaczy, że piszę z komórki - proszę o wyrozumiałość.
 |
|
|
|
|
|
vitara
Średnio Zaawansowany
Marka: SEat
Model: Cordoba
Oznaczenie silnika (symbol): 1.6
Paliwo: PB
Dołączył: 20 Maj 2010
Posty: 110
|
| Wysłany: 2010-08-06, 22:33
|
|
|
może i trzeba będzie wymienić na nowy nie wiem
z zawodu jestem elektronikiem lubię precyzyjną robotę:) |
|
|
|
|
|
spox10
Początkujący
Marka: hyundai
Model: sonata
Oznaczenie silnika (symbol): 3.0
Paliwo: LPG+PB
Dołączył: 15 Sie 2010
Posty: 21
|
| Wysłany: 2010-08-15, 15:35
|
|
|
| Regeneruj ,mam lovato i tez regenerowalem i jest ok.Napewno nie jest dobry tomaseto kupilem go z instalacja 4 miesieczna.Instalacja dopiero zaczela dobrze chodzic jak zalozylem nowy lovato.Tamten jest zintegrowany ale co z tego jak nie jest w pelni dogrzany.Samochod palil wiecej niz powinien regulacja nie wiele zmieniala.Lovato mam juz ktores z koleji i sie sprawdzilo mi w 1 i 2 gen w przeciwienstwie do tego zintegrowanego chlamu |
|
|
|
|
|
|
|
