[staH]

Cześć. Postanowiłem się tu zarejestrować i prosić was o pomoc w znalezieniu odpowiedzi na mój problem.

Nie mogę odpalić na PB kiedy silnik się zagrzeje. Dzieje się to tylko, kiedy naprawdę mocno się zagrzeje. (krótka ale szybka trasa - 14km 7minut)
Przekręcam kluczyk, słychać pracującą pompę paliwa, odpalam. Silnik załapie ale obroty zaraz spadają do zera. Musi ostygnąć z pół godziny, czasem trochę więcej i wtedy odpali na PB.
Jak wcisnę pedał gazu do oporu to trzepie autem i trzyma ok 400-500obr ale i tak po chwili gaśnie.

Na gazie natomiast odpali bez problemów wiadomo - ciepły silnik to i na gazie odpali na strzała.
Tylko co jest nie tak z PB? Ciśnienie pompy w normie, z resztą jak jest zimny albo po prostu ciepły to na PB jeździ normalnie.

jakieś sugestie? Co powinienem wyeliminować z listy poniżej, co dodać?
czujnik wału
czujnik temperatury powietrze
czujnik powietrza dolotowego
termostat
sonda

Wydaje mi się, że czujnik wału, termostat i sonda to nie będą, Oczywiście możliwe, że tylko mi się wydaje...

Czekam na jakieś podpowiedzi.
pozdro Tomek

[Pani Reklama]

[szymon 1587cm3]

Witamy na forum SN.

[Pani Reklama]

[staH]

A powiedz mi, czy to, że się przegrzewa jest równoznaczne z tym, że włącza się wentylator chłodnicy? Niestety po zmianie podświetlenia licznika nie działa mi dobrze wskaźnik temperatury oraz paliwa (tu akurat mniejszy problem bo tankuję jak świeci)
Jeśli tak. To powiem, że w trakcie takiej jazdy się nie włączył.
Jednak temperatura silnika jest na tyle wysoka, że wystarczy, żebym stanął na kilka chwil i zaraz wentylator się włączy.

[Pani Reklama]

[szymon 1587cm3]

[staH]

świec nie wymieniałem po kupnie ale jeśli działał na PB i na LPG to stwierdziłem, że nie trzeba (chociaż na lpg sobie troszkę strzela jak na jałowym przegazuje)
Jednak niestety nie mam pieniążków na wymianę i muszę zrobić to co trzeba.

Czyli wychodzi na to, że nie sprawdzę bo nie mam licznika który mi pokaże temperaturę świetnie.

Sorry za moje laickie pytania ale czy czujnik temperatury silnika o którym mówisz to jest czujnik wody? Na allegro nie mogę znaleźć czujnika o którym mówisz.

[szymon 1587cm3]

wymienione przez Ciebie elementy wskazuja na układ wtryskowy, wiec czujnik temperatury wody podajacy dane do komputera masz napewno.

Niestety bez podstawowej diagnostyki ciezko bedzie trafnie wskazac "co go boli"

A owy czujnik to cos takiego

http://allegro.pl/czujnik...1566740861.html

Uzupełnij profil bo nie wiemy jaki masz silnik.

[staH]

No tak. Przepraszam, zapomniałem o tak oczywistej rzeczy jak podanie informacji na temat tego jaki mam silnik.

Czyli ten od wody

Szukam info na forum na temat mierzenia rezystancji jednak idzie mi to dość oporowo.

http://forum.samnaprawiam...lnika-vt974.htm
to to?

[szymon 1587cm3]

Tak, tylko przykład jest dla czteropinowego czujnika. Ty masz tylko dwa piny wiec prosta sprawa.

Czujnik do 1.2 jest ciut inny od tego który pokazałem w aukcji.

[staH]

mój miernik chyba nie jest na tyle mądry albo ja jestem na tyle głupi, że nie potrafię go obsłużyć

[Grzes997]

Czujnik temperatury nie jest drogi więc warto go kupić i podmienić, co do świec, może warto je wykręcić i sprawdzić stan elektrod ewentualnie wyczyścić.

[staH]

Jednak to ja jestem zbyt głupi do obsługi tego urządzenia, działa, mierzy ale za auto się nie zabrałem dzisiaj. Jutro postaram się sprawdzić, a czy ta lista oporowości jest uniwersalna?

I mogę się nią kierować?

Co do świec - jak tylko wyjdę na prostą to zamierzam je po prostu wymienić, nie wiem jak długo jeżdżą w tym aucie. Narazie nie zamierzam ich ruszać, chyba, że twierdzisz, że to one mogą być przyczyną (nie znam się ale wydaje mi się, że nie - co miała by świeca do nieodpalania na gorącym silniku? na zimnym/letnim pali na strzała)

[ArKos]

[staH]

http://allegro.pl/czujnik...1535705467.html

http://allegro.pl/czujnik...1532779347.html
dwa różne czujniki do tych samych silników...
który to TEN czujnik? Zakładam, że ten czerwony z "dzyndzlem", a do czego jest drugi?

[ Dodano: 2011-04-19, 15:33 ]
Pomiar na włączonym silniku? wyłączonym? z aku? bez aku? a może na zapłonie?

[ Dodano: 2011-04-19, 16:46 ]
ustawiłem miernik na 20k wskazania to 2,30...

hmm... 23 000 omów? czy może raczej 2300?

jeśli to 2300 to wskazanie w normie - silnik miał ok 20'C-25'C

[Grzes997]

[staH]

Co do pomiaru to już wiem dowiedziałem się dlaczego tak się robi i w ogóle. Już jestem pro w mierzeniu rezystancji akurat tego czujnika

Na ciepłym tj. w takim stanie, żeby:
a) włączył się wentylator chłodnicy (nie wiem czy wtedy na PB odpala)
b) doprowadzić go do stanu kiedy nie odpala na PB
c) po prostu ciepły po kilku czy kilkunastu kilometrach w miarę normalnej jazdy
?

W sumie to nie dziwi mnie, że na silniku w temperaturze otoczenia ma dobre wskazania jeśli wtedy na benzynie jeździ ok. Już myślałem o tym, żeby go tak zagrzać i jutro zamierzałem to zrobić.