[AzbestT]

Witam.
Mam kłopot z ABS'em, wygląda to tak, że kiedy odpalam auto wszystko jest ok(nie pali się kontrolka od ABS'u), ale kiedy ruszę i zahamuję zapala się kontrolka i tak już zostaje. Mieliście podobne problemy? I jak z tym walczyć?

[Pani Reklama]

[ArKos]

Grzes997 miał podobny problem:
http://forum.samnaprawiam...a-abs-vt779.htm

p.s.
Temat przenoszę do właściwego działu

[Pani Reklama]

[AzbestT]

dzięki za przeniesienie mój błąd...

[quote="ArKos"]Grzes997 miał podobny problem:
http://forum.samnaprawiam...a-abs-vt779.htm

Czytałem już ten temat, ze sterownikiem wszystko jest w porządku i dlatego zastanawiam się co to może być.

[Pani Reklama]

[ArKos]

brudna wtyczka jakiegoś czujnika?

[Grzes997]

Teraz ja przede wszystkim sprawdź wszystkie połączenia przy kołach najlepiej wyjąć wtyczką wyczyścić trysnąć jakimś środkiem np WD40 jeśli masz jakiś miernik omomierz możesz sprawdzić czy czujnik jest dobry, sprawny czujnik powinien wskazywać miedzy 700 a 2200 omów, jeśli jest ok możesz jeszcze sprawdzić działanie czujników w tym celu musisz odłączyć wtyczkę przy kole do styków podpiąć miernik prądu zmiennego i kręcąc kołem około jeden obrót na sekundę napięcie powinno być w granicach 0,5 do 1,5 V kolejna sprawa czy czujniki są w odpowiedniej odległości od koła zębatego, odległość winna być w okolicach 0,2 - 1,2 mm i tak każde koło przy okazji jak już będziesz sprawdzał, sprawdź w jakim stanie są koła zębaty z tyłu przy tylnym moście często koła zębate lubią się zapychać jakimś syfem to należy to wyczyścić, co do sterownika ABS to są troszkę inne objawy uszkodzenia a mianowicie w moim przypadku kontrolka nie gasła a powodem była przepalona ścieżka głównego zasilania ABS.
Sprawdzaj mierz i pisz co stwierdziłęś.

[AzbestT]

Witam.
Od razu mówię, że trwało to tak długo bo miałem pobitą przednią szybę i priorytety trochę się zmieniły
Ale wracając do tematu...zrobiłem wszystko (no prawie wszystko) tak jak mówiłeś, zapomniałem tylko sprawdzić jakie jest napięcie na czujniku kiedy kręci się kołem...na każdym czujniku był opór około 1700 omów, więc mieści się w granicy...odległość od zębatek jest w porządku...jedyne co mogłem zrobić to wyczyścić koła zębate przy tylnych czujnikach, ale niestety nie pomogło. Macie jeszcze jakieś pomysły co to może być?

[Grzes997]

W takim wypadku pozostanie podłączenie pod kompa i sprawdzenie działania układu ABS

[AzbestT]

Dobra, dzięki za pomoc. Dam znać jak dowiem się czegoś więcej.

[Grzes997]

Będziemy wdzięczni jak napiszesz, może złapał jakiś błąd i starczy go tylko skasować.

[AzbestT]

Powiem Wam dziwną rzecz, mianowicie mój ABS chyba się nawrócił(ale pod komputer auta nie podpiąłem)...Pojechałem dziś w dłuższą podróż i w pewnym momencie kontrolka od ABS'u zgasła...byłem święcie przekonany, że najzwyczajniej przepaliła się żarówka, ale nie ! Cały układ zaczął działać !
Fakt, że po ostrym hamowaniu na ułamek sekundy zapala się kontrolka, ale gaśnie i wszystko działa.
Nie wiem dlaczego tak jest, ale mnie to pasuje

[Grzes997]

Sterownik ma błąd w pamięci, pojeździ jaszcze trochę i powinna całkiem zgasnąć nie przepalając się oczywiście

[aldona1111]

Witam. Mam takie pytanie czy kontrolka od ABSu moze mi swiecic dlatego ze z przodu mam nizszy profil opon?????

[holcu]

Sterownik ABS odczytuje długotrwałą i znaczną różnicę prędkości obrotowych na osiach jako błąd i wchodzi w tryb awaryjny. Opony muszą mieć jednakowy obwód aby działało to poprawnie. Oczywiście jest jakaś tolerancja, ale tak duża aby pokryć znaczne różnice w profilach kół.

Jeśli zaświeca się błąd, to wystarczy podłączyć się pod kompa i odczytać jaki błąd i będzie wszystko wiadome.

[ArKos]

odczytać błędy najpierw, a potem dopiero myśleć co zaradzić
moim zdaniem nie ma prawa to powodować zapalania się kontrolki abs-u

[aldona1111]

na kompie pokazal sie taki blad C0245 ale nie wiem co on oznacza