[Bartas]

Fotorelacja dotyczy wymiany simeringu przekładni kierowniczej (uszczelniacza maglownicy).



1. Wykręcamy śrubę i rozłączamy kolumnę kierowniczą z przekładnią, wcześniej należy zablokować kierownicę.



2. Zdejmujemy gumową osłonę.



3. Po wyciągnięciu klipsa odczepiamy pedał gazu.



4. Następnie odkręcamy śrubę i zdejmujemy gumowo-metalowy przegub z przekładni kierowniczej.



5. Wyciągamy osłonę simeringu, a następnie zdejmujemy pierścień segera i wyciągamy simering.




6. Ostrożnie montujemy nowy simering, można delikatnie stuknąć młotkiem najlepiej przez kawałek rurki o średnicy zbliżonej do rozmiaru simeringu.



7. Składamy wszystko w odwrotnej kolejności, należy sprawdzić i ewentualnie uzupełnić olej w układzie wspomagania.



Cała operacja trwała około 1 godziny.



Autor: banks

Źródło: http://www.fordescort.org

[Pani Reklama]