| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
Przesunięty przez: ArKos 2010-09-19, 23:22 |
|
| Autor |
Wiadomość |
Grzes997
Administrator Przebiegły Mechanik


Marka: Opel
Model: Zafira
Oznaczenie silnika (symbol): X16XE
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 217 razy Wiek: 46 Dołączył: 18 Kwi 2010 Posty: 2799 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-06-15, 16:57 [podwozie] Wymiana łączników oraz gum stabilizatora Astra G,
|
|
|
Poradnik na temat jak wymienić elementy odpowiadające za stabilizację samochodu Opel Astra G, Zafira i pochodne, a uściślając łączniki stabilizatora oraz gumy stabilizatora. Potrzebne narzędzia nie standardowe to klucz płaski torx E12
z pozostałych klucz 18, 19, 13, oraz zestaw naprawczy
Zaczynamy od podniesienia samochodu z przodu oraz zabezpieczeniu przed spadnięciem.
Naprawę zaczynamy od odkręcenia koła po tej operacji zobaczymy łącznik stabilizatora
oraz głębiej gumę stabilizatora
w pierwszej kolejności pryskamy jakimś preparatem penetrującym i odkręcamy łącznik stabilizatora, może się zdarzyć że cała śruba się kręci, producent wymyślił dwa wycięcia za uchwytem stabilizatora na klucz M 19 a czasem M17 łapiemy i kręcimy
kluczem płaskim E12 odkręcamy opaskę gumy stabilizatora
dodam że nie jest to operacja łatwa tę z przodu dobrze widać i jest w miarę łatwy dostęp ale ta z tyłu to nawet jej nie widać oczy trzeba mieć w paluszkach, ja do ułatwienia sobie roboty wymieniam te oryginalne śruby na normalne M8 na klucz 13
po odkręceniu wymieniamy gumę, pierwszą śrubę daje z tyłu lekko ją łapiąc na parę gwintów potem przednia i dokręcam tylna do końca i w następnej kolejność przednią
na zdjęciu widać różnicę między nową a starą gumą
po dokręceniu przykręcamy łącznik stabilizatora
mamy jedną stronę zrobioną możemy przejść na drugą i robić dokładnie to samo.
Pozdrawiam Grzes 997 |
_________________ Jeśli od kogoś uzyskałeś pomoc w rozwiązaniu problemu, kliknij "POMÓGŁ" i podziękuj w ten sposób.
http://microsat.pl - dekodery DVB-T, elektroniczne papierosy - sklep internetowy
 |
| Ostatnio zmieniony przez ArKos 2010-06-15, 21:09, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
| | Strona wygenerowana w 0,22 sekundy. Zapytań do SQL: 18 |
|
|