|
|
| Autor |
Wiadomość |
Kwadi 
Początkujący
Kwadi
Marka: Opel
Model: Vectra B
Oznaczenie silnika (symbol): X20XEV
Paliwo: PB
Dołączył: 21 Kwi 2010
Posty: 30
Skąd: Szczecin
|
 Wysłany: 2011-03-16, 21:05 Pęknięty kolektor wydechowy Opel Vectra X20XEV
|
|
|
Witam.
Mam pytanie dotyczące pękającego kolektora wydechowego w X20XEV - 2 opcje:
* spawanie - ktoś to robił - jaki koszt ?
* wymiana na inny - można podejrzewać że kupiony też pęknie
Miał ktoś do czynienia z w/w przypadkiem, która opcję wybrać ? |
|
 |
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
szymon 1587cm3
Moderator
Diesel niet :(
Marka: Opel
Model: astra
Oznaczenie silnika (symbol): 2.0 (20seh)
Paliwo: PB
Pomógł: 65 razy
Wiek: 24
Dołączył: 22 Lut 2010
Posty: 1139
Skąd: Gniezno
|
| Wysłany: 2011-03-16, 21:18
|
|
|
| Jesli mozesz sam pospawac to spawaj, jesli masz to komus zlecic to kup inny, ceny nie sa wysokie. |
_________________
 |
|
 |
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4715
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2011-03-16, 21:23
|
|
|
Te kolektory to choroba x18xe i x20xev - kolektor jest żeliwny.
Jesli masz gdzieś sposobnosć pospawać, to na pewno wyjdzie taniej niż uzywka, która nie wiadomo ile pożyje.
Chyba, że chcesz wywalić kilkaset peelenów na nowiznę... |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dawid
Specjalista
Tu naprawię, tam zepsuję ;-)
Marka: Opel
Model: Astra F 1.7 TDS Isuzu
Oznaczenie silnika (symbol): X17DT
Paliwo: DIESEL
Pomógł: 3 razy
Wiek: 27
Dołączył: 06 Paź 2010
Posty: 223
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: 2011-03-16, 23:43
|
|
|
| Jak byś zdecydował się kupować kolektor to bierz od Daewoo. Pasuje jak ulał i jest lepiej dopracowany - nie pęka tak często. Daewoo odkupiło projekt silnika i przerobili felerny pękający kolektor. Sprawdź tylko rozstaw śrub mocowania do głowicy bo starsze modele od Daewoo miały inny. |
_________________
 |
|
|
|
|
|
maniek02
Zasłużony
szukajacy wiedzy...
Marka: Opel VECTRA
Model: "B"
Oznaczenie silnika (symbol): X20XEV
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 2
Dołączył: 23 Lut 2010
Posty: 410
Skąd: Prusice
|
| Wysłany: 2011-08-31, 21:10
|
|
|
W mojej Viki też walnoł kolektor tylko był już spawany 
Myślałem o kolekotrze od C20Xe i przerobka pod X20XEv.. ale wujek przyjechał do nas na urlop i zrobił mi to inaczej (Wujek były pracownik Jelcza w Jelczu -Laskowicach)
Co nam potzreba:
- wiertarka+ wiertło 5-6mm
- gwintownik narzynka 5-6 mm
- pret najlepiej miedziany lub mosiezny 5-6 mm
- gumówka, klej do matalu
- browar na umilenie pracy 
I zaczynamu:) Wiercimy przed peknieciem otwór, narzynamy gwint, gwintujemy pret, maczamy w kleju i wkrecamy,obcinam na równo z kolektorem i tak miejsce koło miejsca az całe pekniecie nam sie skończy, dobrze zrobić otówr jeszcze za peknieciem aby "odprezyć" czy jakos tak  potem delikatnie szlifujemy i równamy prety wystajace z kolekotrem, profilaktycznie "zamazujemy" klejem po wierzchu i zostawiamy na ok 12-24 h do wsychniecia kleju (zalezy jaki mamy)
Kurde jeżdze już tydzień i super jest koszt ok 60 PLN zobaczymy jak długo wytrzyma- wujek zapewnił ze bedzie słuzyło i śłużyło w ten sposób były robione pekniete bloki silników (np jak sie silnik rozmroził) W Autosanach, Jelczach itp itd
Niestety fotek nie posiadam:( |
_________________
Każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej - szaleniec....
Była Corsa B 1.2, jest Vectra B 2.0, a co bedzie- może SAAB 9 3  |
|
|
|
|
|
Barton
Nowicjusz
Marka: Opel
Model: Astra G
Oznaczenie silnika (symbol): X20LET
Paliwo: PB
Dołączył: 07 Sie 2011
Posty: 14
Skąd: płd Wlkp
|
| Wysłany: 2011-09-02, 23:02
|
|
|
| Albo bez kombinacji z klejem, prętem, gwintowaniem i Adamem Słodowym; można założyć 4-2-1 z X20XER, pasuje P&P i poprawi dół |
_________________
www.astra-g-klub.pl |
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4715
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2011-09-03, 07:55
|
|
|
To go zdobądź 
Tych silników na rynku jest niewiele więc i gratów typowo do nich za dużo nie ma. |
_________________
|
|
|
|
|
|
szymi870
Średnio Zaawansowany
Marka: opel
Model: corsa
Oznaczenie silnika (symbol): 1s2l
Paliwo: PB
Wiek: 21
Dołączył: 22 Lip 2010
Posty: 94
Skąd: Zgierz
|
| Wysłany: 2011-09-03, 08:56
|
|
|
| najlepsza opcja to przeróbka kolektora od XE , koszt około 300zł , poprawione osiągi , możliwość wywalenia pompy powietrza wtórnego i EGR za jednym zamachem no i oczywiście problem pękania znika na zawsze |
|
|
|
|
|
GrzECHO
Zaawansowany
Old School
Marka: Toyota
Model: Runx Z
Oznaczenie silnika (symbol): 2ZZ-GE 192KM
Paliwo: PB
Pomógł: 6 razy
Wiek: 30
Dołączył: 21 Lut 2010
Posty: 121
Skąd: Puławy/IRL
|
| Wysłany: 2011-09-03, 23:26
|
|
|
szymi870, dobrze gada, dać mu  |
_________________
 |
|
|
|
|
|
Barton
Nowicjusz
Marka: Opel
Model: Astra G
Oznaczenie silnika (symbol): X20LET
Paliwo: PB
Dołączył: 07 Sie 2011
Posty: 14
Skąd: płd Wlkp
|
| Wysłany: 2011-09-04, 19:55
|
|
|
| ArKos napisał/a: | To go zdobądź
Tych silników na rynku jest niewiele więc i gratów typowo do nich za dużo nie ma. |
Od ręki
Tylko trzeba umieć szukać
Najłatwiej poszukać po forach, gdzie ktoś OPC1 uturbia, to mu zostaje 4-2-1 |
_________________
www.astra-g-klub.pl |
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4715
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2011-09-04, 20:49
|
|
|
Tak samo "od ręki" da się wydębić Lexa albo Irmiego. 4-5 stówek i jest.
Ja osobiście spotkałem 1 raz (słownie jeden) graty z x20xer Może nie miałem szczęścia |
_________________
|
|
|
|
|
|
maniek02
Zasłużony
szukajacy wiedzy...
Marka: Opel VECTRA
Model: "B"
Oznaczenie silnika (symbol): X20XEV
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 2
Dołączył: 23 Lut 2010
Posty: 410
Skąd: Prusice
|
| Wysłany: 2011-09-10, 13:05
|
|
|
Ja bujam sie po kilku forach i ani razu jescze nie udało mi sie namierzyć nić od X20XER ... w sumie na Astra Klub tylko głwoice i wałki od tego XER ale to kolega dorwał do swojej Vectry... i wsio  mam juz zrobione prawie 2 tysiaki od "remontu" kolektora i jest narazie cacy |
_________________
Każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej - szaleniec....
Była Corsa B 1.2, jest Vectra B 2.0, a co bedzie- może SAAB 9 3 |
|
|
|
|
|
Barton
Nowicjusz
Marka: Opel
Model: Astra G
Oznaczenie silnika (symbol): X20LET
Paliwo: PB
Dołączył: 07 Sie 2011
Posty: 14
Skąd: płd Wlkp
|
| Wysłany: 2011-09-12, 19:30
|
|
|
| No popatrz, a mi zalega w garażu kompletny z dwururką |
_________________
www.astra-g-klub.pl |
|
|
|
|
|
szymi870
Średnio Zaawansowany
Marka: opel
Model: corsa
Oznaczenie silnika (symbol): 1s2l
Paliwo: PB
Wiek: 21
Dołączył: 22 Lip 2010
Posty: 94
Skąd: Zgierz
|
| Wysłany: 2011-09-14, 00:10
|
|
|
| Barton, to sprzedaj i się nie podniecaj ... |
|
|
|
|
|
brratek
Nowicjusz
Marka: Opel
Model: VB SW
Oznaczenie silnika (symbol): X18XE
Paliwo: LPG+PB
Wiek: 29
Dołączył: 06 Lis 2011
Posty: 1
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: 2011-11-06, 08:33
|
|
|
| maniek02 napisał/a: | W mojej Viki też walnoł kolektor tylko był już spawany
Myślałem o kolekotrze od C20Xe i przerobka pod X20XEv.. ale wujek przyjechał do nas na urlop i zrobił mi to inaczej (Wujek były pracownik Jelcza w Jelczu -Laskowicach)
Co nam potzreba:
- wiertarka+ wiertło 5-6mm
- gwintownik narzynka 5-6 mm
- pret najlepiej miedziany lub mosiezny 5-6 mm
- gumówka, klej do matalu
- browar na umilenie pracy
I zaczynamu:) Wiercimy przed peknieciem otwór, narzynamy gwint, gwintujemy pret, maczamy w kleju i wkrecamy,obcinam na równo z kolektorem i tak miejsce koło miejsca az całe pekniecie nam sie skończy, dobrze zrobić otówr jeszcze za peknieciem aby "odprezyć" czy jakos tak potem delikatnie szlifujemy i równamy prety wystajace z kolekotrem, profilaktycznie "zamazujemy" klejem po wierzchu i zostawiamy na ok 12-24 h do wsychniecia kleju (zalezy jaki mamy)
Kurde jeżdze już tydzień i super jest koszt ok 60 PLN zobaczymy jak długo wytrzyma- wujek zapewnił ze bedzie słuzyło i śłużyło w ten sposób były robione pekniete bloki silników (np jak sie silnik rozmroził) W Autosanach, Jelczach itp itd
Niestety fotek nie posiadam:( |
 zrobiłem jak wyżej i hula
Uwagi:
* Użyłem SuperGlue za 0,99zł z kiosku... w końcu też klei metal
* zamiast kolorowego pręta łatwiej dostać mosiężne śrubki... ja kupiłem 10 sztuk m5 we Wrocławiu ul. Komuny Paryskiej 49, koszt-5zł (150zł/kg (!)).
* nawiercałem otwór w kolektorze (polecam wiertło typu HSS ze stali szybkotnącej) w ten sposób, żeby zazębiał się z poprzednim - brak ryzyka wykręcania się gwintu podczas pracy silnik (wibracje)
* użyłem wiertła 4mm (3zł), gwintownik m5 (17zł), śrubki mosiężne m5 (5zł)
* jak ktoś nie wie: wiercić na WOLNYCH obrotach maczając co chwilę wiertło w zimnej wodzie (kubeczek)
Po robocie zniknęły poniższe usterki auta:
* walenie wydechu pod nogami podczas odpalania (zwalałem to na poduchę pod silnikiem...)
* wyrównały się obroty na benzynie, auto nie przygasa przy V>50km/h
* lepiej się zbiera - POWER IS BACK
* jeszcze nie wiem czy mniej będzie palił (do tej pory 12,5 LPG/100km) ale spodziewam się, że tak |
|
|
|
|
|
|
|
