| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
|
|
| Autor |
Wiadomość |
Wasyl 
Zasłużony
Marka: Opel
Model: Kadett, Senator
Oznaczenie silnika (symbol): c20xe, c30se
Paliwo: PB
Pomógł: 13 razy
Wiek: 22
Dołączył: 08 Maj 2010
Posty: 362
Skąd: Lublin
|
 Wysłany: 2011-11-01, 11:19 Passat B4 2.0 8v 115km przerywa przy przyspieszaniu
|
|
|
Witam Was! Auto pali niemiłosiernie dużo, czasami na czarno kopsnie, przepływka wymieniona, czujnik temperatury jeszcze nie, ale może to co innego:
Na jałowych chodzi ok
Jak zimny, to przyspiesza ładnie tylko jak się troszkę gazu da, bo jak dużo, to przerywa i prawie nie przyspiesza
Jak ciepły to ciągle przerywa i wlecze się jak muł
Odpala czy zimny czy ciepły ładnie, dopóki się gazu nie wciśnie...
Co Wy na to? |
|
 |
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4715
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2011-11-01, 11:57
|
|
|
| Wasyl napisał/a: | | Co Wy na to? |
Czujnik temperatury lub lambda. |
_________________
|
|
 |
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wasyl
Zasłużony
Marka: Opel
Model: Kadett, Senator
Oznaczenie silnika (symbol): c20xe, c30se
Paliwo: PB
Pomógł: 13 razy
Wiek: 22
Dołączył: 08 Maj 2010
Posty: 362
Skąd: Lublin
|
| Wysłany: 2011-11-01, 12:26
|
|
|
Na tyle by przelewała żeby tak źle chodził?
Pod kompa podpiąć się nie da, bo spaprane złącze diagnostyczne  |
|
|
|
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4715
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2011-11-01, 12:30
|
|
|
Lambda podaje dane do ECU. Moja robiła numer pod tytułem: "mam za ubogo, wzbogacaj". Końcówka wydechu czarna i cała w sadzy.
Jeśli masz przepływomierz, to też mu się przyjrzyj - akurat w Vectrze nie wyświetlał błędów ani nic, a auto miało za bogato i nie chciało jechać - prychało, kichało i muliło. Nowa przepływka = problem rozwiązany.
Wyczailiśmy to z Grzesiem monitorując dane pracy silnika live. Stosunek mieszanki miałem 11-12:1. Na zimnym było bomba, na ciepłym masakra. |
_________________
|
|
|
|
|
|
Wasyl
Zasłużony
Marka: Opel
Model: Kadett, Senator
Oznaczenie silnika (symbol): c20xe, c30se
Paliwo: PB
Pomógł: 13 razy
Wiek: 22
Dołączył: 08 Maj 2010
Posty: 362
Skąd: Lublin
|
| Wysłany: 2011-11-02, 20:32
|
|
|
lambda, przepływka, czujnik temp. podmieniony - nic
A uto w sobote ma iść do ludzi |
|
|
|
|
|
automux
Moderator
Yerba Mate
Marka: Fiat
Model: seicento
Oznaczenie silnika (symbol): 900
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 87 razy
Wiek: 42
Dołączył: 22 Cze 2011
Posty: 1167
Skąd: Zamość
|
| Wysłany: 2011-11-02, 20:55
|
|
|
Passat IV 2.0 kod silnika AZM po 2000roku (B5) 115KM
Jeżeli nie możesz podpiąć kompa to :
1.lambdę przed katem sprawdź miernikiem czy chodzi bo może coś ze składem mieszanki.
2.Sprawdź wakuometrem podciśnienie.
3. Zobacz czy na wypiętej przepływce będzie lepiej (ostatnio w dieslu audi jak oszukiwała to w trybie awaryjnym przy wypiętej wtyczce było lepiej komp ustawił się z dawką wypośrodkowana.
4. Może być uszkodzony akcelerator.
5.Sprawdź ładowanie sygnał kontrolny też idzie do ECU.
6. Zespół sterowania przepustnicy sprawdź multimetrem lub oscyloskopem.
No i jeszcze.... Siłownik podciśnieniowy do przełączania kolektora ssącego -
– wymontować osłonę przy siłowniku podciśnieniowym
– uruchomić silnik i pozostawić na obrotach jałowego biegu
– zwiększyć obroty silnika przy pomocy kumpla (przygazówka) i obserwować siłownik podciśnieniowy przełączający kolektor ssący: siłownik musi przyciągnąć.
Jeżeli przełączenie nie działa to :
– sprawdzić, czy mechanicznie nie jest zatarty. Należy więc poruszać dźwignię ręcznie;
– sprawdzić, czy przewody podciśnienia są prawidłowo podłączone;
– sprawdzić szczelność układu podciśnienia wraz z zasobnikiem podciśnienia( coś takiego http://img66.imageshack.u...olektora8jd.jpg )
Ale tobie chyba chodzi o Passata III 2.0 kod silnika ADY lub 2E (B4) 115KM
Więc tylko pkt. 1,2,3,6 ale się zapędziłem wcześniej ale niech będzie  |
|
|
|
|
|
|
|
| | Strona wygenerowana w 0,26 sekundy. Zapytań do SQL: 25 |
|
|
