[pisiu1973]

Witam wszystkich.Mam problem z odpaleniem samochodu bo kiedy go odpalam to odpala i gaśnie po chwili.Wiem ,że jest zapowietrzony i gdy go odpowietrze to odpali i chodzi normalnie.Nie wiem co robić ponieważ po kilku godzinach gdzieś 6|7 lub dłużej znowu sytuacja się powtaża.Nie wiem gdzie mam szukać ponieważ wymieniłem już zawór zwrotny,wężyki przelewowe,wężyk od filtra do pompy.Nie mam pojęcia którędy dostaje się powietrze

[Pani Reklama]

[szymon 1587cm3]

Sprawdz dokładnie wszystkie połaczenia, dokrecenie filtra paliwa i przewodów. W jaki sposób odpowietrzyłes?

Jesli to DTi to jest tam rozdzielaczowa pompa wtryskowa.
Jak go odpowietrzyłes i odpaliłem to jezdziłes troche czy pochodził troche i zgasiłes?

[Pani Reklama]

[pisiu1973]

To 2.0 TDL odpowietrzałem go odkręcając przewód z wtrysku,jak odpaliłem to jezdziłem i chodzi normalnie,nie szarpie ani nic się nie dzieje,jest wszystko wpożądku.Dopiero gdy dłużej postoi to jest znowu zapowietrzony.

[Pani Reklama]

[Grzes997]

Może być ten zawór zwrotny uszkodzony, to że jest nowy nie znaczy że dobry lub jeszcze jest zapowietrzony może starczy jeszcze raz odpowietrzyć i dłużej pojeździć i dać mu trochę popalić w czasie jazdy, oczywiście wszystko zgodnie z przepisami ruchu drogowego

[szymon 1587cm3]

Od kiedy układ wtryskowy odpowietrza sie przewodem wtryskowym?

[Grzes997]

[ArKos]

2 litrowe oplowskie diesle mają pewną przypadłość
przewody paliwowe z pompy są do wtryskiwaczy mocowane na docisk i uszczelnione oringami
często się zdarza, że oringi zaczynają puszczać - przybywa wtedy nieco oleju (niekiedy na bagnecie jest to praktycznie niewidoczne) ale niestety już jest w stanie złapać powietrze
naczytałem sie troche na necie o tych silnikach, w opinii wielu ludzi to choroba konstrukcyjna tych silników zlikwidowana dopiero w silniku 2.2 dti

[pisiu1973]

[quote="szymon 1587cm3"]Od kiedy układ wtryskowy odpowietrza sie przewodem wtryskowym?

No to opisz dokładnie jak sięodpowietrza żeby było dobże.

[Grzes997]

Fachowcy mają do tego specjalna pompkę którą się wpina w obieg paliwa, jeśli to jest pompa rotacyjna to odpowietrzy się sama, w Twoim wypadku jak odpowietrzysz i po paru godzinach jest nadal problem to musisz dokładnie sprawdzić czy niema gdzieś wycieków przecieków i innych podobnych problemów w tych silnikach często pękała pokrywa filtra paliwa przy zbyt mocnym jej dokręceniu, innej rady Ci chyba nikt nie udzieli.

P.S. w starych silnikach fabrycznie była montowana pompka ręczna do odpowietrzania, teraz też by się przydała.

[szymon 1587cm3]

[hadzii123]

Proponuję wymienić przewody zwrotne/przelewowe, to najczęstsza przyczyna zapowietrzania się tych silników. Dla pewności można wymienić miedziane podkładki z obu śrub przy pompie paliwowej (jedna z nich to zawór zwrotny). Należy sprawdzić czy na filtrze paliwowym nie ma oleju silnikowego, jeśli jest to do wymiany uszczelniacze trawersów. Sprawdzić obudowę filtra paliwa i przewody paliwowe czy są całe oraz uszczelki przy filtrze. Można przedmuchać sprężarką przewody paliwowe idące do zbiornika oraz smok w zbiorniku czy nie są przytkane. Może też być zatkany odpowietrznik w baku. Im szybciej gaśnie silnik po odpaleniu, tym nieszczelność znajduje się bliżej silnika. Gaśnie po upływie ok 15s nieszczelności szukałbym w okolicy filtra, nie można uruchomi silnika lub gaśnie po uruchomieniu to nieszczelność na przelewach.