[ahu]

Moja Zafirka Silnik X18XE1 85 KW 115KM źle się zachowuje, falują obroty gdy silnik się nagrzeje do temp jak wskazówka pokazuje pionowe położenie.

Wymieniłem filtr powietrza, wymieniłem termostat bo nie zamykał obwodu, wyczyściłem przepustnice obydwa otwory poniżej pokrywy otwierającej zawalone na max, zawór egr zaślepiłem i jeżdżę przy otwartym baku bo jak zamknę to tak zassie że szarpie po kilku kilometrach jak by Cię ktoś budził we śnie no i poziom paliwa pokazuje źle np przy odpaleniu jest prawie pełen bak a po kilku km ledwo połowa...(cały czas nie mogę znaleźc wężyka odpowietrzającego bak...), przepływomierz powietrza przejrzałem czyściałem - ale tam sama elektronika, coś mnie na forum zainteresowało i zmierzyłem też napięcie na aku i zimnym silniku ok 14.2-14.3V a na gorącym podczas falowania od 600-1300 obr to 13.4-14.7V, dodatkowo dziwnie zawyżone obroty silnika podczas przełączania biegów podnosi obroty zamiast obniżac podczas wciśnięcia sprzęgła, a przy wyprzedzaniu to tragedia wolno się zbiera i jeszcze jak przełączam podczas wyprzedzania bieg na wyższy to jeszcze bardziej zawyża obroty, na obwodnicy jak jadę ok 110 km/h to silnik aż prawie wyje jakby z niego wyciągał co najmniej 150... a pali ok 9l/100, podczas odpalania na ciepłym czasami zapala jakby dostał podwójną dawkę paliwa i wrzuca podwyższone obroty 1500 i jak mu przygazuję to obniża do 700 a czasami jak zapalam to ledwo zaskoczy jakby łapał na ostatki i na minimum obroty, a czasami delikatnie szarpie jak zimny przy przyśpieszaniu, czasami podczas odpalania nie może zaskoczyc wszystkie wskaźniki opadają poniżej zera i brak rozruchu jakiejkolwiek reakcji co to rozrusznik... byłem na kompie ale w połowie ok 60 % wyrzuca błąd i dalej nie skanuje
to chyba nie tylko jedna rzecz do naprawy...

Proszę o porady...

[Pani Reklama]

[ArKos]

Przepustnicę masz czystą?

[Pani Reklama]

[automux]

Jeżeli nie możesz podpiąć kompa to zobacz wakuometrem podciśnienia, może masz nieszczelności.

[Pani Reklama]

[kajpa]

Problem rosnących obrotów przy zmianie biegów jest związany z kanałem w przepustnicy o średnicy 1mm (ten najmniejszy prowadzący do odmy), który w przypadku falowania obrotów jest przez serwis rozwiercany do dwóch milimetrów , jest wgrywany nowy soft do sterownika, a przepustnica po takim zabiegu zaznaczana bialą kropką.

Drugi z otworów ok. 3mm jest połączony z elektromagnetycznym zaworem odprowadzającym
para paliwa z baku poprzez filtr umieszczony przy wlewie paliwa. Jeżeli będzie on zatkany lub zawór nie będzie działał to bak paliwa, nie będzie odpowietrzany, a pompa nie zassie paliwa w wyniku czego szarpie autem.

Sprawdz drożność przewodów idących do przepustnicy oraz czy zawór działa.

[ArKos]

[kajpa]

Info pochodzi ze strony o oplach (adresu nie pamiętam). Wydaje mi się w miare
wiarygodne, a zmiana softu mogła być korektą obrotów na biegu jałowym.

[ArKos]

Ja dlatego pytam, bo korektą biegów jałowego to się zajmuje krokowy. W mapie jest zapisane, jaką ma mieć prędkość na jałowym, więc krokowy uchyla/przymyka przepustnicę i utrzymuje obroty na właściwym poziomie. Zmiana softu moim zdaniem nie ma tu nic do rzeczy - dlatego dociekam.

[kajpa]

No to dedukujemy:

1.Jeden z kanałów od odmy w przepustnicy jest przed przesłoną a drugi za.

2. Są one połączone poprzez pokrywę zaworów.

Wniosek: jeżeli zwiększy się średnicę jednego z otworów w przepustnicy to więcej powietrza
poprzez ten obieg przedostanie się do kolektora zwiększając tym samym obroty na jałowym.
Decyduje o tym otwór o najmniejszej średnicy, bo to on stanowi zwężkę.

Celem wgrania nowego softa jest właśnie korekcja map, aby silnik krokowy poprawnie regulował prędkość obrotówą w nowych warunkach.

[Grzes997]

[ArKos]