| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
Przesunięty przez: rafaln1
2010-08-22, 21:14 |
|
| Autor |
Wiadomość |
pietrek_g 
Początkujący
Marka: Skoda
Model: Felicia
Oznaczenie silnika (symbol): 1,3 MPi (AMH)
Paliwo: PB
Wiek: 28
Dołączył: 24 Mar 2010
Posty: 37
Skąd: Gdańsk
|
  Wysłany: 2010-08-22, 21:00 Opel Astra II 1,7 dti czy 2,0 dti?
|
|
|
| Cześć. Poszukuje opinii na tema auta z silnikiem wymienionego w temacie lub o tych silnikach w innych autach opla. Piszcie jak wam się sprawują te silniki, ile palą i czy są mocno awaryjne? Który silnik lepiej wybrać waszym zdaniem? Jakie są najczęstsze usterki i koszt ich usunięcia. Na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie? Czy może lepiej zdecydować się na jednostki benzynowe 1,4 lub 1,6 16V? Pozdrawiam. |
_________________
Skoda Felicia Active 1,3 MPi GLX 2000r.
Skoda Felicia Magic 1,3 MPi GLX 1999r.
Skoda Felicia 1,3 MPi LXi 1997r. |
|
 |
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4715
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-08-24, 15:24
|
|
|
jeśli diesel to zdecydowanie 1.7dti
stara sprawdzona konstrukcja isuzu
nie do zabicia, wręcz idiotoodporna
ogólnie polecam benzynę + LPG
nie dość że jedzie a nie toczy sie, to jeszcze koszty 100km niższe niż w dieslu
najlepsze do astry to x18xe1 - 115 lub 125kM w tej budzie już sie przyjemnie odpycha
w mieście benzyny 8-8.5l gazu ok.10-11
poza tym nie ma kilku drogich zabawek występujących w silnikach dieslowskich - turbina, pompowtryski, pompa wtryskowa... to nie są kwoty 3 cyfrowe jeśli padnie, tylko z reguły trzy zera na końcu ceny |
_________________
|
|
 |
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
pietrek_g
Początkujący
Marka: Skoda
Model: Felicia
Oznaczenie silnika (symbol): 1,3 MPi (AMH)
Paliwo: PB
Wiek: 28
Dołączył: 24 Mar 2010
Posty: 37
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: 2010-08-24, 16:12
|
|
|
Tylko że z LPG to jest wielka zagadka. Kupując auto z instalacją nie wiemy w jakim jest stanie i jak była montowana i eksploatowana. Poza tym jeśli ktoś spartolił robotę przy montażu instalacji to będzie z niej więcej kłopotu niż pożytku. Samochód będzie się dławił, palił gaz jak smok itp. A żeby znaleźć dobrego gazownika to też jest loteria. A jeżeli do diesla wlejemy trochę "gorszej" ropy to i tak jakoś pojędzie. Nie jestem przeciwnikiem LPG ale nie mam do nich przekonania po doświadczeniach w jednym z poprzednich aut mojego ojca.
P.S. A może ma ktoś jakieś doświadczenia z Astrą G (II) 2.2dti bo takie też widuje. |
_________________
Skoda Felicia Active 1,3 MPi GLX 2000r.
Skoda Felicia Magic 1,3 MPi GLX 1999r.
Skoda Felicia 1,3 MPi LXi 1997r. |
|
|
|
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4715
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-08-24, 16:47
|
|
|
| pietrek_g napisał/a: | | Poza tym jeśli ktoś spartolił robotę przy montażu instalacji to będzie z niej więcej kłopotu niż pożytku. |
kupuje się niezagazowane, najlepiej dopiero sprowadzone i sie wtedy gazuje
| pietrek_g napisał/a: | | A żeby znaleźć dobrego gazownika to też jest loteria |
bzdura...
u mnie w regionie jestem w stanie wskazać trzech w promieniu 15-20km od miejsca mojego zamieszkania
nie uwierzę że tylko na śląsku są fachowcy - bez jaj...
| pietrek_g napisał/a: | | A jeżeli do diesla wlejemy trochę "gorszej" ropy to i tak jakoś pojędzie. |
buehehehehe 
ziomus... chyba mało wiesz o dieslach
poczytaj o common rail, pompowtryskach etc jak reagują na syfiasty ON 
pozostaje życzyć szczęścia i pieniędzy
to nie jest stary żeliwny silnik mercedesa, co na oleju z frytek pojedzie... nie te czasy
| pietrek_g napisał/a: | | Nie jestem przeciwnikiem LPG ale nie mam do nich przekonania po doświadczeniach w jednym z poprzednich aut mojego ojca. |
za to może moje argumenty cię przekonają:
- astra F combi 1.6 8v
zwykła prymitywna I gen
montaż przy licznikowym 230.000
sprzedaż przy 320.000
na gazie dawało sie popiszczeć na II biegu, na benzynie nie do zrobienia
miasto 12l LPG
- omega B combi 2.0 16v
sekwencja KME Diego
montaż przy licznikowym 200.000
przelot ok. 100.000 na LPG
bez zarzutu
owszem, na początku był problem ze zgraniem ustawienia gazu, bo w tamtym czasie sekwencje nie miały układu samoadaptacji, ale poszło i auto jeździło idealnie
miasto 11-12l LPG
- polo 1.0 8v
sekwencja STAG 300
montaż przy 30.000
obecnie w eksploatacji, najechane 60.000
pier****li się w tym aucie wszystko ale nie LPG
zyżycie w mieście 8l LPG
- vectra combi 1.8 16v automat
sekwencja STAG 300-4
montaż przy 190.000
obecnie w eksploatacji, ma 205.000
w mieście 12l LPG
z gazem nie dzieje się nic
podsumowując:
nawet dobra rzecz zamontowana bez głowy/niefachowo/przez debila, potrafi człowiekowi obrzydzić wszystko
gaz niszczy silniki !!
ale tym, którzy go nie mają...
jeśli instalacja jest należycie zamontowana, dbana (wymiana filtrów, świec) i wyregulowana (nie może być zbyt ubogo, jak to niektóre sknery robią) to silnik LEPIEJ jeździ na gazie niż na benzynie
gaz ma większą liczbę oktanową (ok. 110 oktanów) a względem naszej chrzczonej benzyny jest boskim paliwem
silnik pracuje elastyczniej, ciszej i z pewnością oszczędniej dla kieszenie niż na benzynie
mit taniego diesla dawno się skończył - 4 zeta za litr ON to już niestety porazka która moim zdaniem będzie się pogłębiać
zrobisz jak uważasz, ale nie wierz we wszystko co widzisz i wszystko co słyszysz
| pietrek_g napisał/a: | | A może ma ktoś jakieś doświadczenia z Astrą G (II) 2.2dti bo takie też widuje. |
konkretnie vectra C
bardzo przyjemnie jeździ, solidny silnik na łańcuchu rozrządu, wysoki moment 280Nm od dołu (okolice 1500-1800obr dostępny)
fajnie sie odpycha
miasto ok. 8-9l ON |
_________________
|
|
|
|
|
|
pietrek_g
Początkujący
Marka: Skoda
Model: Felicia
Oznaczenie silnika (symbol): 1,3 MPi (AMH)
Paliwo: PB
Wiek: 28
Dołączył: 24 Mar 2010
Posty: 37
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: 2010-08-25, 16:34
|
|
|
| ArKos napisał/a: | u mnie w regionie jestem w stanie wskazać trzech w promieniu 15-20km od miejsca mojego zamieszkania
nie uwierzę że tylko na śląsku są fachowcy - bez jaj... |
Ojciec też montował LPG u autoryzowanego dystrybutora Elpigaz,a później sami nie mogli jej dobrze ustawić jak do nich jeździłem z reklamacją.
| Arkos napisał/a: |
ziomus... chyba mało wiesz o dieslach
poczytaj o common rail, pompowtryskach etc jak reagują na syfiasty ON |
O ile mnie nie mylą informacje to 1,7 dti jest jeszcze na pompie rotacyjnej, a nie pompowtryskach ale może się mylę. Jeśli tak to mnie popraw. Nie wiem jak jest w 2,0dti.
Pompowtryski też dużo potrafią dużo przełknąć. A co do common rail to masz rację, ale to już nowsza bajka w Oplu (silniki CDTI).
| Arkos napisał/a: | podsumowując:
nawet dobra rzecz zamontowana bez głowy/niefachowo/przez debila, potrafi człowiekowi obrzydzić wszystko |
Tu się z Tobą zgodzę!!!
| Arkos napisał/a: |
| pietrek_g napisał/a: | | A może ma ktoś jakieś doświadczenia z Astrą G (II) 2.2dti bo takie też widuje. |
konkretnie vectra C
bardzo przyjemnie jeździ, solidny silnik na łańcuchu rozrządu, wysoki moment 280Nm od dołu (okolice 1500-1800obr dostępny)
fajnie sie odpycha
miasto ok. 8-9l ON |
Trochę sporo pali jak na diesla. Ale Astra jest lżejsza więc pewnie z 1-2 litry można odjąć.
A 1,7 i 2,0 dti są na łańcuchu czy pasku rozrządu i jaki mają moment obrotowy (1,7 dti 75KM vs. 2.0 dti 102KM)? |
_________________
Skoda Felicia Active 1,3 MPi GLX 2000r.
Skoda Felicia Magic 1,3 MPi GLX 1999r.
Skoda Felicia 1,3 MPi LXi 1997r. |
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4715
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-08-25, 17:04
|
|
|
| pietrek_g napisał/a: | | O ile mnie nie mylą informacje to 1,7 dti jest jeszcze na pompie rotacyjnej, a nie pompowtryskach ale może się mylę. Jeśli tak to mnie popraw |
astra G miała wszystko  4 diesle 1.7
a moje odniesienie się do pierdli w dieslach było ogólne, nie konkretnie skierowane do astry i jej silników
opel nie robił i nie robi dobrych diesli
jedyne dobre diesle były 1.6d w kadetach
potem kupowali od isuzu a teraz od włochów... wstyd
jedyny w miarę godziwy diesel to 2.2dti 125kM
reszta to problematyczne konstrukcje obarczone wieloma błędami konstrukcyjnymi
niestety, ale dieslowskich konstrukcji vw opel chyba nigdy nie dogoni - moim zdaniem najlepsze diesle europy
| pietrek_g napisał/a: | | A 1,7 i 2,0 dti są na łańcuchu czy pasku rozrządu i jaki mają moment obrotowy (1,7 dti 75KM vs. 2.0 dti 102KM)? |
czytamy bo mamy
http://forum.samnaprawiam...iesle-vt247.htm
Z17DTL
Układ cylindrów silnika: R4
Typ rozrządu: DOHC
Ilość zaworów: 16
Średnica tłoka (mm): 79,0
Skok tłoka (mm): 86,0
Pojemność (cm3): 1686
Moc (kW przy min-1): 59 / 4400, 55 / 4400 (Astra G mit reduzierter Moc)
Moment obrotowy (Nm przy min-1): 170 / 1800 - 2800
Stopień sprężania: 18,4 : 1
Układ sterujący silnika: Bosch EDC 15 C7, Astra H Bosch EDC 16 C9
Typ rozrządu: Pasek rozrządu
Y17DT
Układ cylindrów silnika: R4
Typ rozrządu: DOHC
Ilość zaworów: 16
Średnica tłoka (mm): 79,0
Skok tłoka (mm): 86,0
Pojemność (cm3): 1686
Moc (kW przy min-1): 55 / 4400
Moment obrotowy (Nm przy min-1): 165 / 1800 - 3000
Stopień sprężania: 18,4 : 1
Układ sterujący silnika: Denso ECD-V5
Typ rozrządu: Pasek rozrządu
X17DTL
Układ cylindrów silnika: R4
Typ rozrządu: OHC
Średnica tłoka (mm): 82,5
Skok tłoka (mm): 79,5
Pojemność (cm3): 1700
Moc (kW przy min-1): 50 / 4500
Moment obrotowy (Nm przy min-1): 132 / 2400, 132 / 1800 - 3250 (Astra G)
Stopień sprężania: 22,0 : 1
Układ sterujący silnika: Bosch VE, Astra G Bosch EDC 15 M
Typ rozrządu: Pasek rozrządu
X20DTL
Układ cylindrów silnika: R4
Typ rozrządu: OHC
Ilość zaworów: 16
Średnica tłoka (mm): 84,0
Skok tłoka (mm): 90,0
Pojemność (cm3): 1995
Moc (kW przy min-1): 60 / 4300
Moment obrotowy (Nm przy min-1): 185 / 1800 - 2500, 185 / 1500 - 2500 (Vectra B bis MJ00)
Stopień sprężania: 18,5 : 1
Układ sterujący silnika: Bosch EDC 15 M
Typ rozrządu: Łańcuch rozrządu
Y20DTH
Układ cylindrów silnika: R4
Typ rozrządu: OHC
Ilość zaworów: 16
Średnica tłoka (mm): 84,0
Skok tłoka (mm): 90,0
Pojemność (cm3): 1995
Moc (kW przy min-1): 74 / 3120 (Signum), 74 / 4000, 74 / 4300 (Vectra B)
Moment obrotowy (Nm przy min-1): 230 / 1500 - 2500, 230 / 1950 - 2500 (Vectra B), 230 / 1500 - 3000 (Signum)
Stopień sprężania: 18,5 : 1
Układ sterujący silnika: Bosch EDC 15 M, ab MJ03 Bosch VP44/PSG 16
Typ rozrządu: Łańcuch rozrządu
łańcuch miał diesel 2.0 i 2.2
| pietrek_g napisał/a: | | Trochę sporo pali jak na diesla. Ale Astra jest lżejsza więc pewnie z 1-2 litry można odjąć. |
no 2 litry to raczej nie, bardziej okolice 1 litra |
_________________
|
|
|
|
|
|
pietrek_g
Początkujący
Marka: Skoda
Model: Felicia
Oznaczenie silnika (symbol): 1,3 MPi (AMH)
Paliwo: PB
Wiek: 28
Dołączył: 24 Mar 2010
Posty: 37
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: 2010-08-25, 18:27
|
|
|
| A jaka jest róznica przy silniku 1,4 i 1,4 Twinport (czy to coś podobnego do Twinspark w alfie?) Jak je odróżnić? A może lepszy będzie 1,6 16V. Który będzie wytrzymalszy? A czy była wersja 2,0 benzynka bo nie widzę w ogłoszeniach? 1,6d był rewelka. Ojciec miał kiedyś kadeta z tym silnikiem. |
_________________
Skoda Felicia Active 1,3 MPi GLX 2000r.
Skoda Felicia Magic 1,3 MPi GLX 1999r.
Skoda Felicia 1,3 MPi LXi 1997r. |
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4715
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-08-25, 18:41
|
|
|
nie
twinport to nie twinspark
twinspark to 2 świece dla każdego cylindra
twinport to dwa kanały ssące dla każdego cylindra
jedno z drugim nie ma kompletnie nic wspólnego
zasada działania twinporta jest prosta - przy określonym obciążeniu silnika otwierają się/zamykają klapki zmieniając ilość powietrza
silniki z twinport są ekonomiczniejsze od normalnych 16v
tu masz zasadę działania twinport:
http://opel.dixi-car.pl/slow_tech.htm#twinport
obrazek zapożyczony ze strony http://www.michael-bosch.net
| pietrek_g napisał/a: | | A może lepszy będzie 1,6 16V. Który będzie wytrzymalszy? |
wytrzymałość podobna
różnice są między generacjami czyli rodzinami - x, z
najmniej problematyczne są te starsze z rodziny x
w astrze były moim zdaniem najlepsze x18xe1 i x20xev
nowsze już są nakombinowane z elektroniką, która niekiedy potrafi zdrowo wkurzyć - czujnik czujnika czujnika...
ja bym brał benzyniaka jak wyżej + sekwencję LPG (jakiś Stag 300 albo BRC)
x20xev wyszedł z produkcji bodajże w 2001 roku z uwagi na normy emisji spalin
z nowych nie ma zbyt wielkiego wyboru - 1.4 i 1.6 twinporty
1.6 mocniejszy i lepiej jedzie a pali prawie to samo co 1.4
ale i tak szału nie ma jak na tą masę
najlepiej dwa starsze sobie radziły |
_________________
|
|
|
|
|
|
pietrek_g
Początkujący
Marka: Skoda
Model: Felicia
Oznaczenie silnika (symbol): 1,3 MPi (AMH)
Paliwo: PB
Wiek: 28
Dołączył: 24 Mar 2010
Posty: 37
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: 2010-08-27, 20:13
|
|
|
| A jak na pierwszy rzut oka odróżnić silnik twinport od zwykłaego? Jaka jest moc silnika 1,4 twinport? Znalazłem w ogłoszeniach informacje o 90KM? Czy faktycznie? A ile ma 1,6 twinport? Na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie Astry? Jakieś jej słabe punkty bo jak już to chyba się skuszę na 1,4 lub 1,6 twinport. |
_________________
Skoda Felicia Active 1,3 MPi GLX 2000r.
Skoda Felicia Magic 1,3 MPi GLX 1999r.
Skoda Felicia 1,3 MPi LXi 1997r. |
|
|
|
|
|
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4715
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2010-08-27, 20:27
|
|
|
| Cytat: | | A jak na pierwszy rzut oka odróżnić silnik twinport od zwykłaego? |
na końcu oznaczenia silnika jest "P", np z16xep
| pietrek_g napisał/a: | | Jaka jest moc silnika 1,4 twinport? |
byś kurcze czytał może... daję gotowego linka ale leń silniejszy?
na tacy podać?
1.4 twinport 90kM
1.6 twinport 103kM
| pietrek_g napisał/a: | | Na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie Astry? Jakieś jej słabe punkty |
to co w większości starszych modeli - tylne ranty błotników, ranty dolne drzwi i końcówki progów
z mechaniki łączniki stabilizatora z przodu często trzeba wymieniać, nie tylko w astrze |
_________________
|
|
|
|
|
|
szymon 1587cm3
Moderator
Diesel niet :(
Marka: Opel
Model: astra
Oznaczenie silnika (symbol): 2.0 (20seh)
Paliwo: PB
Pomógł: 65 razy
Wiek: 24
Dołączył: 22 Lut 2010
Posty: 1139
Skąd: Gniezno
|
| Wysłany: 2010-08-28, 21:36
|
|
|
Jesli chcesz diesla to tylko 2.2dti, reszta to szajs. A 1,7dti za słabe.
Wszystkie diesle astry g sa na pompie rotacyjnej. CDTi to silniki na common rail, w "g" tylko z17dtl jest z CR. Pompowtryski w VW.
Jesli benzyna to 1.8 16v. |
_________________
 |
|
|
|
|
|
|
|
| | Strona wygenerowana w 0,54 sekundy. Zapytań do SQL: 29 |
|
|
