| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
|
|
| Autor |
Wiadomość |
krzysztofx 
Nowicjusz
Marka: Peugeot
Model: 607
Oznaczenie silnika (symbol): 2.2 HDI
Paliwo: DIESEL
Wiek: 50
Dołączył: 30 Lis 2011
Posty: 2
Skąd: Koszalin
|
 Wysłany: 2011-11-30, 15:07 niewłaściwe działanie silnika krokowego
|
|
|
Witam
Mam problem z uruchamianiem zimnego silnika samochodu Citroen Saxo benzyna 1.1 1996 r..
Temat był poruszany wielokrotnie, ale nic nie dopasowałem do moich objawów.
Wadliwie działa silnik krokowy tz.:
Uruchamiam zimny pojazd, silnik gaśnie na wolnych obrotach, nie działa silnik krokowy (brak jakiejkolwiek reakcji).
Odłączam wtyk od silnika krokowego i podłączam go ponownie, silnik krokowy reaguje właściwie otwiera przepustnicę i podwyższa obroty.
Zwiększam obroty naciskając na pedał gazu a silnik szarpie, prycha i gaśnie).
Pomimo w/w objawów rozkręcam go do wyższych obrotów i w momencie, kiedy działa na wysokich obrotach właściwie przestaje działać silnik krokowy.
Do tej pory dokładnie wymyłem silnik krokowy i sprawdziłem czujnik temperatury silnika (na chłodnicy). Podejrzewam, że korkowiec jest chyba do wymiany.
Może któryś z Panów spotkał się już z takim problemem? |
| Ostatnio zmieniony przez krzysztofx 2011-12-03, 22:48, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
ArKos
Administrator
Szef wszystkich szefów
Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy
Wiek: 40
Dołączył: 01 Lut 2010
Posty: 4715
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: 2011-11-30, 15:12
|
|
|
| krzysztofx napisał/a: | | sprawdziłem czujnik temperatury silnika (na chłodnicy) |
To jest czujnik dla wentylatora. Dla sterownika silnika czujnik znajduje się na silniku. Nie ten czujnik sprawdzasz.
Może też być problem czujnika położenia przepustnicy. |
_________________
|
|
 |
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
krzysztofx
Nowicjusz
Marka: Peugeot
Model: 607
Oznaczenie silnika (symbol): 2.2 HDI
Paliwo: DIESEL
Wiek: 50
Dołączył: 30 Lis 2011
Posty: 2
Skąd: Koszalin
|
| Wysłany: 2011-12-03, 22:28
|
|
|
| sprawdziłem czujnik temperatury silnika i jest ok. Właściwie też działa czujnik położenie przepustnicy, sprawdziłem go multimetrem. Rezystancja rośnie płynnie od ok. 1,2 kΩ. Chciałem sprawdzić kody błędów, ale nie wiem gdzie się znajduje dwustykowe gniazdo diagnostyczne. Pod maską są dwa zielone złącza jedno męskie z jednym przewodem zielonym w pobliżu akumulatora i drugie żeńskie z dwoma przewodami w pobliżu alternatora. Na żadnym z tych złączy nie ma sygnału kodu błędów. Może któryś z Panów spotkał się z tym złączem (Saxo benzyna 1.1 96r.) |
|
|
|
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Strona wygenerowana w 0,46 sekundy. Zapytań do SQL: 20 |
|
|
