Przesunięty przez: ArKos 2010-06-25, 15:37 |
|
| Autor |
Wiadomość |
Bieniekzbych
Nowicjusz

Marka: Opel
Model: Astra
Oznaczenie silnika (symbol): 1,4 16V
Paliwo: PB
Dołączył: 25 Cze 2010 Posty: 6 Skąd: Włocławek
|
Wysłany: 2010-06-25, 14:45 naprawa silnika w Oplu
|
|
|
| Kupiłem wałek rozrządu mechanik założył i okazało się , że silnik przcuje nie równo (zchodzące obroty ponizej 1000) po właczenie klimatyzacji gdy zwiększą obciążenie przca silnika jest równa . Kto może mi powiedzieć co jest tego Przydczyną . Mechanik zqasugerował że hydropopychacze nadmieniam że silnik przejechał 38000 km 4 letni |
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4715 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-06-25, 14:52
|
|
|
według mnie nie może być przyczyną ani wałek ani tym bardziej hydropopychacze
popychacze klepią jak są wykończone i na pewno nie wykończą się po takim przebiegu, jaki napisałeś
kwestia klimy:
w moim silniku (x18xe1) po włączeniu klimy ciutek zwiększają się obroty biegu jałowego a jeśli w czasie jazdy włączam, to czuję minimalne "podciągnięcie" gazu, czyli pedał leciutko ucieka w dół
twój silnik i mój silnik są bardzo podobne
jest tylko jedna kwestia:
jaki dokładnie u ciebie jest
czy x16xe czy z16xe?
silniki z rodzin "Z" mają elektryczną przepustnicę, w której silnik krokowy i potencjometr przepustnicy są zintegrowane
najprędzej to bym obstawiał jako przyczynę
poza tym:
| Bieniekzbych napisał/a: | | zchodzące obroty ponizej 1000 |
książkowo obroty biegu jałowego to 800-950/min w wypadku większości oplowskich silników więc będąc poniżej 1000 są prawidłowe
mechanik jakiś lipny jest, skoro obwinia popychacze albo wałek, a z klima silnik równo pracuje - gdyby to była kwestia rozrządu, to kupa byłaby po całości czyli i z klimą i bez klimy
moim zdaniem to sprawa elektryczna lub krokowy/potencjometr przepustnicy |
_________________
|
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Grzes997
Administrator Przebiegły Mechanik


Marka: Opel
Model: Zafira
Oznaczenie silnika (symbol): X16XE
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 217 razy Wiek: 46 Dołączył: 18 Kwi 2010 Posty: 2799 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-06-25, 15:07
|
|
|
| A może pasek rozrządu jest przestawiony ?? |
_________________ Jeśli od kogoś uzyskałeś pomoc w rozwiązaniu problemu, kliknij "POMÓGŁ" i podziękuj w ten sposób.
http://microsat.pl - dekodery DVB-T, elektroniczne papierosy - sklep internetowy
 |
|
|
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)


Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Bieniekzbych
Nowicjusz

Marka: Opel
Model: Astra
Oznaczenie silnika (symbol): 1,4 16V
Paliwo: PB
Dołączył: 25 Cze 2010 Posty: 6 Skąd: Włocławek
|
Wysłany: 2010-06-25, 17:39
|
|
|
| Proszę o radę co może być przyczyną Wspomnę że wałek się ukręcił i przez pewien czas jechałaem z tym stukiem gdy nie przcował czwarty tłok . po przyjeździe wałek dany do ekspertyzy , stwierdzono wadę fabryczną materiału Opel nie chciał o tym słyszeć |
|
|
|
 |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4715 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-06-25, 19:36
|
|
|
| Bieniekzbych napisał/a: | | Proszę o radę co może być przyczyną |
| Grzes997 napisał/a: | | może pasek rozrządu jest przestawiony ?? |
| ArKos napisał/a: | jaki dokładnie u ciebie jest
czy x16xe czy z16xe?
silniki z rodzin "Z" mają elektryczną przepustnicę, w której silnik krokowy i potencjometr przepustnicy są zintegrowane
najprędzej to bym obstawiał jako przyczynę |
czegóż koledze jeszcze potrzeba?
bo ja chyba czegoś nie rozumiem, albo kolega nie czyta, co się do niego pisze |
_________________
|
|
|
|
 |
szymon 1587cm3
Moderator Diesel niet :(

Marka: Opel
Model: astra
Oznaczenie silnika (symbol): 2.0 (20seh)
Paliwo: PB
Pomógł: 65 razy Wiek: 24 Dołączył: 22 Lut 2010 Posty: 1139 Skąd: Gniezno
|
Wysłany: 2010-06-25, 20:08
|
|
|
| Bieniekzbych napisał/a: | | Wspomnę że wałek się ukręcił i przez pewien czas jechałaem z tym stukiem gdy nie przcował czwarty tłok |
Ukrecił sie na ostatnim garze? Jesli tak to którys zawór mógł zostac otwarty i troszke go tłok sklepał... stad nierówna praca po wymianie wałka na inny - krzywy niedomykajacy sie zawór?
Kompresje bym pomierzył jesli ukrecona koncówka wałka stała w miejscu na 4 cylindrze. |
_________________ |
|
|
|
 |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4715 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-06-25, 20:16
|
|
|
racja szymon, tak też mogło się stać
EDIT
po namyśle nie pasuje mi to
gdyby nie trzymał kompresji na jednym garze, to po włączeniu klimy wcale by sie nie poprawiło
jednak chyba odpada |
_________________
|
|
|
|
 |
Bieniekzbych
Nowicjusz

Marka: Opel
Model: Astra
Oznaczenie silnika (symbol): 1,4 16V
Paliwo: PB
Dołączył: 25 Cze 2010 Posty: 6 Skąd: Włocławek
|
Wysłany: 2010-06-30, 20:42
|
|
|
| oddałem samochód do serwisu Opla zmierzyli ciśnienie oleju 6barów powiino byc prawdopodobnie 1,5 co może być uszkodzone |
|
|
|
 |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4715 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-06-30, 20:43
|
|
|
| Bieniekzbych napisał/a: | | co może być uszkodzone |
zacięty zaworek ciśnieniowy w pompie oleju - sprężynka z takim tłoczkiem
musiał sie przyciąć i nie otwiera sie |
_________________
|
|
|
|
 |
Bieniekzbych
Nowicjusz

Marka: Opel
Model: Astra
Oznaczenie silnika (symbol): 1,4 16V
Paliwo: PB
Dołączył: 25 Cze 2010 Posty: 6 Skąd: Włocławek
|
Wysłany: 2010-07-01, 06:09
|
|
|
| mechanik sprawdzał prawdopodobnie działa prawidłowo czy to może być uszkodzona pompa oleju bo zatkane kanały to niemożliwe |
|
|
|
 |
Grzes997
Administrator Przebiegły Mechanik


Marka: Opel
Model: Zafira
Oznaczenie silnika (symbol): X16XE
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 217 razy Wiek: 46 Dołączył: 18 Kwi 2010 Posty: 2799 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-07-01, 06:32
|
|
|
| Bieniekzbych napisał/a: | | mechanik sprawdzał prawdopodobnie działa prawidłowo |
Co to za mechanik który mówi "prawdopodobnie" pompa może być uszkodzona lub zapchane kanały, tylko i wyłącznie jak by ciśnienia było mało może być pompa uszkodzona ale jak jest za dużo to tak jak ArKos pisał
| ArKos napisał/a: | | zacięty zaworek ciśnieniowy w pompie oleju |
nic innego nie odpowiada za ciśnienie oleju, zapchane kanały przy sprawnym zaworku dadzą prawidłowe ciśnienie no chyba że jest zapchany kanał biegnący do zaworka co raczej jest nie możliwe, ciekawi mnie kto Ci sprawdzał ciśnienie oleju nawet 6 bar wydaje mi się stanowczo za dużo, sam sprawdź stan zaworka i po kłopocie, bo myślę że to ten sam mechanik który chce Ci wyciągnąć kasę z portfela za udrożnienie zaworka regulacji ciśnienia a policzeniu za pompę. |
_________________ Jeśli od kogoś uzyskałeś pomoc w rozwiązaniu problemu, kliknij "POMÓGŁ" i podziękuj w ten sposób.
http://microsat.pl - dekodery DVB-T, elektroniczne papierosy - sklep internetowy
 |
|
|
|
 |
Bieniekzbych
Nowicjusz

Marka: Opel
Model: Astra
Oznaczenie silnika (symbol): 1,4 16V
Paliwo: PB
Dołączył: 25 Cze 2010 Posty: 6 Skąd: Włocławek
|
Wysłany: 2010-07-01, 07:06
|
|
|
| przy takim przebiego może zapchać się kanał olejowy i czym prawdopodobnie było przyczyną ukręcenie wałka |
|
|
|
 |
Grzes997
Administrator Przebiegły Mechanik


Marka: Opel
Model: Zafira
Oznaczenie silnika (symbol): X16XE
Paliwo: LPG+PB
Pomógł: 217 razy Wiek: 46 Dołączył: 18 Kwi 2010 Posty: 2799 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-07-01, 08:34
|
|
|
| Cytat: | | przy takim przebiego może zapchać się kanał olejowy i czym prawdopodobnie było przyczyną ukręcenie wałka |
Masz rację ale zapchanie kanału olejowego w okolicach wałka rozrządu nie wpływa na ciśnienie oleju w całym układzie, w Twoim przypadku proponował bym udrożnić i sprawdzić kanały olejowe czy są drożne, ewentualnie posiłkując się jakimś środkiem chemicznym przeznaczonym do czyszczenia układów olejowych. |
_________________ Jeśli od kogoś uzyskałeś pomoc w rozwiązaniu problemu, kliknij "POMÓGŁ" i podziękuj w ten sposób.
http://microsat.pl - dekodery DVB-T, elektroniczne papierosy - sklep internetowy
 |
|
|
|
 |
ArKos
Administrator Szef wszystkich szefów


Marka: Ałudi :)
Model: A6 C5
Oznaczenie silnika (symbol): AEB
Paliwo: LPG+PB
Zaproszone osoby: 41
Pomógł: 279 razy Wiek: 40 Dołączył: 01 Lut 2010 Posty: 4715 Skąd: Ruda Śląska
|
Wysłany: 2010-07-01, 10:42
|
|
|
mam jeszcze jedną sugestię:
| Bieniekzbych napisał/a: | | silnik przejechał 38000 km 4 letni |
moim zdaniem zaszlamienie/zatkanie kanału przy takim przebiegu to kosmos - nierealne po prostu
widząc wnętrze silnika po 300 tyś km owszem, jest sporo szlamu, ale kanały nie zatykają sie na tyle, żeby na skutek braku smarowania wałek sie ukręcał
poza tym brak smarowania to specyficzny dźwięk wałka, gwiżdżenie/piszczenie pod deklem, którego raczej nie da się nie zauważyć
co więcej, powinny być ślady braku smarowania - zajechane panewki wałka i sam wałek skatowany do nieprzytomności
mi tu nie pasuje to zapchanie kanałów
bardziej bym obstawił ten zaworek w pompie - wystarczy odkręcić JEDNĄ śrubę od czoła i wyjdzie sprężynka, a tłoczek wydłubać jakimś twardym, stalowym drutem zakrzywionym w haczyk
tłoczek na obwodzie ma takie dziurki i drut ma sie czego złapać żeby go wywlec
przejechać tłoczek papierem ściernym jakimś drobnym (1000-1500) dokładnie obejrzeć i zamontować
wymiana pompy moim zdaniem wchodziłaby w grę w momencie, gdyby ciśnienie oleju pomimo sprawnego zaworu zwrotnego było za niskie
zapchanie tego kanału od zaworka osobiście uznaję za niemożliwe, bo to średnica ok. 8-10mm |
_________________
|
|
|
|
 |
Bieniekzbych
Nowicjusz

Marka: Opel
Model: Astra
Oznaczenie silnika (symbol): 1,4 16V
Paliwo: PB
Dołączył: 25 Cze 2010 Posty: 6 Skąd: Włocławek
|
Wysłany: 2010-07-01, 19:33
|
|
|
| Wszystko jasne żadne zapchanie kanałów były czyste natomiast nikt się nie spodziewał że wałek wydechowy ma jakieś przesunięcie nie wiem czy to prawdłowość ponieważ sprzedająca firma z Poznania bardzo mnie zapewniała że wałek jest wykonany z orginału ,. Byłem przkonany że kupuje dobry techcznie wałek wszyscy mechanicy ustwiali rozrząd w/g przymiaru a należało przesunąć o jeden ząbek bo nacięcia blokowanie była przsunięte . Teraz silnik prracuje prawidłowo i naciągnięto mnie na koszty Dziękuje za pomoc i podpowiedzi Mogę korzystać z samochodu nie życze nikomu aby natrafiali na takich mechaników . |
|
|
|
 |
|
|