[Wasyl]

Taki napinacz jak na tej aukcji:
http://allegro.pl/item109...ira_evanda.html

Jak się go napina? Czy w ogóle jest to jakiś dziki napinacz jak w lagunie 1.8 16v, że trzeba go w iluś płaszczyznach sprawdzić? Bo jutro będę wymieniał rozrząd i chciałbym to zrobić w miarę szybko, a nie wywarzać otwarte drzwi

Postaram się zrobić fotoporadnik

[Pani Reklama]

[ArKos]

wkładasz imbus w sześciokątny otwór i napinasz, aż strzałka pokaże się na środku skali
dociągasz śrubę (na zdjęciu nie ma, jest tylko dziura na środku)
robisz rozrządem ze 3-4 pełne obroty wału silnika i sprawdzasz cechę napinacza
jak się zluzowało to podciągasz i znowu kręcisz
jesli cecha będzie na środku po zrobieniu kilku obrotów rozrządu to jest napięte ok i dociągasz śrubę mocującą napinacz już na stałe
to chyba wszystko, o niczym nie zapomniałem

[Pani Reklama]

[Grzes997]

Dopiszę że kręcisz wałem nie wałkami rozrządu.

[Pani Reklama]

[ArKos]

no dla mnie to logiczne, bo tak pracuje rozrząd - jest napędzany z wału

[Wasyl]

Rozrząd wymieniony, teraz problem jest następujący:

Po dobrym zagrzaniu silnika wali woda z połączeń węży gumowych z magistralą wodną i wodę (woda, bo płynu nie zalałem na wszelki wypadek od razu) po odkręceniu korka potrafi wywalić. Przed robotą działo się to samo!

Wymieniłem rozrząd i uszczelkę głowicy i pare innych pierdołek, które nie mają znaczenia w tej sytuacji. Ale wykluczam od razu pompę wody i UPG. Stara uszczelka też nie miała "przebić", do zbiorniczka nie walą spaliny.


O zbój chodzi? Czytałem trochę o podobnych przypadkach i są nawet typy korka od zbiorniczka, że nie puszcza ciśnienia... A Waszym zdaniem? Bo jutro muszę to zrobić, a funfel (któremu robię autko) już się krzywo na mnie patrzy...

[fifek]

Wasyl, skoro mówisz ze zmieniałes uszczelke pod głowicą to masz odpowiedz.
Musiałeś rozpiąć kilka węży i po prostu węże straciły szczelność albo opaske w innym miejscu przykręciłeś niż była poprzednio, może cieknąć

[Wasyl]

fifek,

[fifek]

to ja nie rozumię, mówisz korka od zbiornika płynu chłodzacego?
Jeżeli wywala ci płyn to odpowietrz układ i może pomoże.

[Wasyl]

[Grzes997]

Woda wywala na zimnym czy na gorącym silniku ? zostaw samochód na wolnych obrotach bez korka i zaobserwuj co się będzie działo płyn powinien swobodnie krążyć w układzie jeśli będzie korkiem uciekać to coś jest nie tak, druga sprawa to w tych silnikach robi się dość ładne ciśnienie w układzie i możesz mieć korek uszkodzony i nadmiar ciśnienia nie wychodzi przez zaworki w korku i dlatego może też woda szukać ujścia w połączeniach węży, a opaski pozakładaj na swych miejscach jak jest na wężach odciśnięte lub zastosuj zwykłe opaski zaciskane śrubokrętem lub kluczem.

[ArKos]

wszystko jest w porzadku
to jest ciśnieniowy układ chłodzenia, ciśnienie panujące podczas pracy to ok. 1-1,3 bara
jeśli korek jest zakręcony i płynu nie wywala to wszystko jest dobrze
w każdym aucie z ciśnieniowym układem będzie takie zjawisko
poza tym nie odkręca sie korka jak jest gorący silnik - nawet masz ostrzeżenie albo na naklejce, albo w okolicy zbiornika wyrównawczego